차체의 구멍이 섀시의 한 부분과 같은 하중 지지 영역에 있지 않은 경우 유리 섬유, 차체 필러 또는 최근에 도입된 필러-섬유 혼합물로 수리할 수 있습니다.
수리에 필요한 모든 재료가 들어 있는 독점 키트가 있습니다. 많은 재료는 액세서리 상점, 차고 또는 전문 회사와 별도로 구입할 수도 있습니다.
와이어 브러시, 샌딩 디스크 또는 플랩 휠이 장착된 전기 드릴을 사용하여 구멍 전체에 약 2인치(50mm)의 페인트를 제거합니다. 날아오는 모래와 페인트 먼지로부터 눈을 보호하기 위해 보호용 고글을 착용하십시오.
주석 조각으로 약하고 녹슨 금속을 잘라냅니다. 녹의 흔적이 남아 있으면 녹 방지제로 금속을 처리하십시오(도장 전 녹 제거 참조).
패널 높이 아래에 있는 작은 볼펜 망치로 구멍 가장자리를 안쪽으로 두드립니다.
바디 필러는 구멍 뒤에 고정된 확장 아연 금속 시트로 지지될 수 있습니다. 일반적으로 수리 키트에 적합한 부품이 제공됩니다.
주석 조각을 사용하여 확장된 금속을 전체 구멍보다 약 1인치(25mm) 더 크게 자릅니다.
소량의 바디 필러 페이스트를 필러 키트의 경화제와 섞습니다. 키트 지침에서 제안하는 것보다 조금 더 경화제를 추가하여 평소보다 빠르게 설정할 수 있습니다. 그러나 제작자의 지시에서 너무 벗어나지 마십시오.
구멍 뒤에 금속판을 놓고 소량의 필러로 제자리에 고정합니다.
구멍 뒤에서 시트를 잡을 수 없으면 와이어 후크를 사용하여 고정하는 필러가 고정 될 때까지 뒤쪽 가장자리에 대해 당기거나 구멍 유형에 따라 메쉬를 튜브 모양으로 굴려 단단히 고정하십시오. 위치에. 윤곽을 형성하기 위해 필러를 추가하십시오.
유리 섬유는 일부 사람들에게 피부 자극을 유발할 수 있으므로 취급 시 고무 장갑을 착용하십시오.
가위를 사용하여 유리 섬유 매트 두 조각을 잘라 구멍 가장자리가 I in.(6mm) 둥글게 겹치도록 합니다.
키트와 함께 제공된 지침에 따라 액체 수지를 혼합합니다.
뒤에서 구멍에 유리 섬유 매트 층을 넣으십시오. 오래된 페인트 브러시를 사용하여 매트가 반투명해질 때까지 수지 혼합물을 매트(가능한 경우 양면)에 두드리십시오.
도장면에 레진이 묻은 경우 메틸화 알코올을 적신 헝겊으로 즉시 닦아내십시오.
첫 번째 매트의 뒷면에 두 번째 매트를 놓고 브러시로 더 많은 수지를 추가합니다. 수지를 단단하게 굳힙니다. 나머지 약간의 빈 공간을 필러로 채웁니다(움푹 들어간 부분 다듬기 참조).
일부 수리 키트는 메쉬 백킹을 사용하지 않습니다. 그들은 결합된 필러와 유리 섬유 혼합물을 신체와 동일한 윤곽으로 유지하기 위해 플라스틱 커버 시트를 사용하여 관련된 단계를 줄입니다.
간격 연결(왼쪽)에서 이미 설명한 방식으로 구멍을 준비합니다.
구멍 바깥쪽에 플라스틱 시트를 놓고 종이 마스킹 테이프 스트립으로 한쪽 가장자리를 고정하십시오.
플라스틱 시트에 구멍의 윤곽을 따라 그린 다음 시트를 다시 접습니다.
키트의 지침에 따라 충전제 혼합물에 경화제를 추가합니다. 표시된 영역 안쪽의 플라스틱 시트에 혼합물을 놓습니다. 구멍 가장자리에 혼합물을 더 두드리십시오.
플라스틱 시트를 구멍 위에 다시 끼우고 구멍에 대고 누르고 나머지 세 모서리를 테이프로 붙입니다. 플라스틱 시트는 신체 윤곽을 따라야 합니다.
필러 혼합물이 단단해지면 플라스틱 시트를 벗겨냅니다. 수리 표면에 남아 있는 작은 자국은 소량의 혼합물로 채우거나 수리 영역에 스프레이를 뿌리기 전에 페인트 스토퍼로 채울 수 있습니다.
