전기화로의 전환은 전체 운송 산업을 추월하고 있습니다. 자동차 제조업체는 전기 자동차에 올인하지만 유일한 것은 아닙니다. 최근 헤드라인을 장식한 것은 전기 비행기인 알리아(Alia)가 전국을 반 바퀴 도는 여행이었습니다.
소비자들은 이제 전기 자동차와 트럭으로의 전환에 상당히 익숙하지만 대부분의 사람들은 다른 운송 모드를 변환하려는 노력에 익숙하지 않습니다. 그러나 이렇게 하는 것이 여러 가지 이유로 많은 제조업체에 가장 적합합니다.
소비자의 선호도가 친환경 자동차로 옮겨감에 따라 제조업체도 이를 따랐습니다. 기후 변화에 대한 소비자, 기업 및 정부의 관심은 온실 가스 배출을 줄이기 위한 새로운 제안 및 제정 규정에 박차를 가했습니다. 새로운 규제의 위협조차도 많은 산업계에서 자율 규제를 하도록 촉발했습니다. 그렇게 함으로써 최종적으로 엄격한 규정이 제정되는 방식을 완화할 수 있습니다.
변화하는 소비자 선호도와 기후 변화에 대한 인식 외에도 기업 리더들 사이에서 사회적 이익을 추구하는 움직임이 커지고 있습니다. 이러한 변화는 사회적 기업에만 국한되지 않습니다. 실제로 많은 비즈니스 리더가 지속 가능성을 통합하기 위해 전략적 비즈니스 목표를 다시 작성했습니다. 그리고 주류 간행물이 자동차의 변화에 대해 꽤 많이 다루었지만 다른 운송 제조업체도 이 방향으로 움직이고 있습니다.
EV 소유에 대해 York @IBEW 지역 229에 큰 감사를 표합니다. 충전소 및 오늘 밤 @YorkCountyDems reorg 회의를 주최해 주셔서 감사합니다! pic.twitter.com/bVYY2I54PC
— 슈나? (@shannaforPA) 2022년 6월 14일
Popular Science에 따르면 Beta Technologies라는 한 회사는 전기 비행기가 실제로 전기화의 다음 개척지라고 확신하고 있습니다. 그들의 새로운 전기 비행기인 Alia는 최근 뉴욕 동부의 Plattsburgh 국제 공항에서 첫 시험 비행을 했습니다. 5월 23일 월요일에 시작하여 7번의 전략적 정차 끝에 마침내 5월 30일 월요일에 1,403마일을 여행한 아칸소 주 벤턴빌에 착륙했습니다.
재래식 비행에서 그러한 여행은 8일이 아니라 약 9-10시간이 걸립니다. 그러나 이 비행은 실제 기상 조건에서 시험 비행이었고 전략적으로 계획되었습니다. 전기 항공 분야의 대부분은 Uber와 같이 전기 항공기를 사용할 수 있도록 짧은 여행 비행에 중점을 두고 있지만 Beta Technologies는 전기 항공기를 장거리 비행, 특히 화물 및 패키지 배송에 사용할 수 있다는 아이디어에 투자하고 있습니다.
게다가 이 항공편의 여러 경유지는 미리 계획되어 있었습니다. Alia는 약 150분 길이의 단기 비행이 전기 항공기에서 실행 가능하다는 개념 증명입니다. Alia의 비행 시간은 약 159분에서 211분 사이였습니다. Alia의 6개 주에 걸친 8일간의 여행에는 비행이 포함되지 않았지만 비행 사이에 많은 테스트와 평가도 포함되었습니다. 5월 24일부터 28일까지 비행기를 결석시킨 악천후가 아니었다면 시험은 오래 지속되지 않았을 것입니다.
South Burlington 항공 스타트업 Beta Technologies는 수요일 $375를 모금했다고 발표했습니다. Series B 파이낸싱 백만 — 버몬트주 기술 회사의 12개월 만에 두 번째로 이러한 금액 https://t.co/a7ArJh9pfT #btv pic.twitter.com/4ZucUuxdQ1
— 세븐 데이즈(@sevendaysvt) 2022년 4월 20일
Beta Technologies는 테스트 비행에서 Alia가 의도한 대로 수행되었음을 보여주었다고 주장합니다. 그리고 이는 전기 항공기의 유사한 단거리 비행의 전조가 될 수 있습니다. 사실 머지 않은 미래에 머리 위로 날아갈 수도 있습니다. 그렇다면 Alia가 기존의 기존 비행기와 어떻게 다른지 궁금하실 것입니다.
Alia는 단일 프로펠러와 2개의 전기 모터로 작동합니다. 항공기 자체는 일반 비행기처럼 이륙합니다. 그러나 베타는 AVA 모델로 대각선 상승이 아닌 수직으로 이륙하는 버전을 작업 중입니다.
베타 기술, 은밀한 상태에서 벗어나 더 발전하기 위해 준비 중 eVTOL 스타트업보다 https://t.co/Gk0aJHZOQU pic.twitter.com/1xa4SMbF1J
— CleanTechnica(@cleantechnica) 2019년 2월 18일
전기 자동차처럼 충전소에서 전력을 공급받습니다. 그러나 모바일 발전기로도 충전할 수 있습니다. 비행 중에 베타 테스터가 그렇게 했습니다. 그러나 전기 항공기의 핵심은 탄소 배출 제로이기 때문에 이 항공기가 결국 상업용으로 적합해지면 그렇게 할 계획이 없습니다.
8일 간의 여행이 인상적이지는 않지만 Alia는 설계자가 의도한 대로 정확하게 수행했습니다. 실제로 이러한 일련의 비행은 BETA의 현재 하루 1~2회 비행 테스트 패턴을 하루 3회 비행으로 능가했습니다. 몇 년 안에 하늘과 도로에서 익숙한 파란색 아마존이나 UPS 트럭의 갈색을 보게 될 것입니다.
