전국적으로 휘발유 가격이 높은 상황에서 많은 사람들이 연비가 좋은 자동차를 고려합니다. 그러나 다른 사람들은 운전에 대한 대안을 고려할 수 있습니다. 그러한 대안 중 하나는 다른 사람이 당신을 운전하게 하여 전체적으로 비용을 절약하는 것입니다. 불행히도, 높은 휘발유 가격은 여전히 그 차의 운전자들에게 영향을 미칠 것입니다. 그래서 많은 공연 앱에서 이를 보완하기 위해 유류할증료를 추가하고 있습니다.
삶의 많은 영역에서와 마찬가지로 휘발유 가격이 높은 이유는 복잡합니다. Kiplinger가 쓴 것처럼 실제로 많은 이유가 있지만 어떤 것도 지배적인 이유는 아닙니다. 가장 분명한 이유는 코로나바이러스(COVID-19)입니다. 전염병 초기에 기업들이 일시적으로 문을 닫으면서 많은 사람들이 집에 머물렀습니다. 이는 수요를 감소시켰습니다. 수요가 적으면 공급도 적기 마련이다.
장소가 재개되기 시작하면서 가스 수요가 급증했습니다. 석유 회사는 전염병 초기 몇 달 동안 많은 돈을 잃었으므로 수요가 증가했을 때 많은 석유 회사와 산유국은 가격을 높게 유지하기 위해 생산량을 낮게 유지하기로 결정했습니다. 그렇게 하면 팬데믹 초기 몇 달 동안 손실된 돈을 다시 벌 수 있도록 더 큰 수익을 올릴 수 있습니다.
다른 요인도 있습니다. 러시아는 미국 석유의 약 10%를 공급했고, 러시아의 우크라이나 침공으로 미국을 비롯한 많은 국가에서 러시아 석유 수입을 금지했다. 게다가 정부와 일반 서민들은 석유 중심의 세계에서 벗어나기 위해 적극적으로 노력하고 있습니다. 결과적으로 석유 회사는 모두가 전기차를 운전하기 전에 최대한 많은 돈을 벌려고 할 수 있습니다.
높은 휘발유 가격은 사람들로 하여금 일을 다르게 하도록 강요했습니다. The Verge에 따르면 Uber, Lyft 및 Instacart는 현재 고객에게 유류 할증료를 부과하고 있습니다. 이러한 할증료는 일시적이어야 하며, 그 목적은 드라이버가 공연을 할 때 주유비를 지불하도록 돕는 것입니다.
Instacart에는 주문당 $0.40의 유류 할증료가 있으며 한 달 동안 지속됩니다. Uber 승객은 여행당 $0.40 또는 $0.55의 유류 할증료를 지불하고 Uber Eats 고객은 주문당 $0.35 또는 $0.45의 유류 할증료를 지불합니다. Lyft의 유류 할증료는 여행당 $0.55가 추가되므로 비슷합니다. Uber와 Lyft의 할증료는 모두 2개월 동안 지속됩니다.
DoorDash는 현재 유류할증료가 없습니다. 대신 DoorDash는 다른 방식으로 운전자를 도울 것입니다. DoorDash는 운전자가 Dasher 직불 카드로 기름값을 지불하는 경우 10%를 돌려드립니다. Verge에 따르면 일주일에 100마일 이상을 운전하는 DoorDash 운전자는 현금 보너스도 받게 됩니다.
복잡한 요인으로 인해 휘발유 가격이 언제 떨어질지는 현재로서는 알 수 없습니다. Kiplinger가 쓴 것처럼, 많은 석유 회사들은 주주들이 더 높은 배당금을 받게 될 것이기 때문에 지금 엄청난 이익을 내고 있는 것을 기쁘게 생각합니다. 하지만 시장의 힘은 여전히 작용하고 있습니다.
팬데믹 초기에 수요가 감소하면 가격도 하락하는 경향이 있는 것처럼. 그리고 높은 휘발유 가격으로 인해 운전 대신 대안을 선택하는 사람들은 수요를 낮추고 휘발유 가격을 낮추는 데 도움이 될 수 있습니다. Kiplinger에 따르면 수요를 낮추는 또 다른 방법은 일부 경제학자들이 예상하는 경기 침체입니다.
