계속되는 글로벌 칩 부족은 스마트폰 의료 기기를 포함한 다양한 산업의 판매 및 생산량에 영향을 미치고 있으며, 특히 자동차 산업에서 더욱 두드러지게 나타나고 있습니다. 칩 부족으로 인한 자동차 판매 차질은 2020년부터 시작되었습니다. 칩에 대한 수요가 공급을 초과하며 자동차 제조업체가 가장 큰 영향을 받습니다. 그렇기 때문에 새 차량에 대해 더 많은 비용을 지불할 가능성이 높습니다.
전 세계적으로 마이크로칩이 부족해지면서 신차 제조 및 생산이 둔화되었습니다. 폭스바겐, 포드, 재규어 랜드로버 등 주요 자동차 제조사들은 신차 생산을 줄이고 공장 일부를 폐쇄하거나 해고한 노동자들을 해고했다. Nissan은 또한 Smyrna의 공장을 폐쇄했다고 보고했지만 Honda는 더 적은 출하량을 예상하고 있습니다.
불행히도 마이크로칩에 대한 수요 증가는 중고차 시장으로 흘러들어갔고 오늘날 구매자들은 중고차와 보상 판매에 대해 이전 몇 년보다 더 높은 가격을 지불하고 있습니다. 미국 노동부의 통계에 따르면 중고차 가격은 전년 대비 약 40% 상승했으며 신차 가격은 12% 상승했습니다.
마이크로칩은 현대 자동차의 필수 구성 요소입니다. 자동차 산업은 운전자 지원 시스템 생성 및 차량 엔진의 컴퓨터 관리를 포함한 다양한 작업을 위해 칩에 의존합니다. Autodealer Today에 따르면 이러한 재고 제약은 신차와 구형 차의 가격에 영향을 미쳤습니다.
마이크로칩의 부족으로 자동차 제조업체는 우선순위를 다시 확인하게 되었습니다. 예를 들어, 일부 차량 제조업체는 SUV, 고급 차량 및 대형 트럭을 포함하여 가장 수익성이 높은 차량에 귀중한 반도체를 우선 순위로 지정했습니다.
전 세계적으로 마이크로칩 부족이 최고조에 달했을 때 GM은 대부분의 제조 공장을 폐쇄했습니다. 회사는 SUV와 대형 트럭을 떠났습니다. Ford조차도 F-시리즈 트럭 생산을 중단했습니다.
전문가들은 높은 차량 가격이 전 세계적인 컴퓨터 칩 부족과 배송 지연, 노동력 증가, 생산 비용 등의 다른 요인 때문만은 아니라고 밝혔습니다. 예를 들어 중고차 판매점은 재고가 적어 가격을 인상합니다.
마이크로칩에 대한 글로벌 위기도 반도체의 주문과 인도 사이의 격차가 공급망 문제로 인해 여전히 높기 때문에 존재합니다. 공급망의 혼란은 마이크로칩뿐만 아니라 플라스틱, 유리, 하네스 등 차량 제조에 사용되는 기타 부품에도 영향을 미치고 있습니다. 이러한 문제로 인해 중고차와 신차 가격이 상승하게 되었습니다.
높은 자동차 가격도 인플레이션 때문이다. 노동부에 따르면 2021년 전체 소비자 물가는 7% 상승해 40년 만에 가장 높은 상승률을 기록했다. 트럭과 중고차 가격은 전년도에 37% 급등하여 가장 큰 타격을 받았습니다.
팬데믹 이후 개항 후에도 마이크로칩 부족 문제는 끝나지 않고 있다. 그 이유는 공급망에 있는 대부분의 운송업체가 항구의 혼잡을 처리할 수 없기 때문입니다.
차량 가격이 높은 또 다른 이유는 Microsoft 및 Sony와 같은 마이크로칩 제조업체가 더 복잡한 칩이 필요한 Xbox 및 PlayStation 브랜드용 차세대 비디오 게임 콘솔 출시를 준비하고 있기 때문입니다. 무선 네트워크 제공업체는 전 세계적으로 출시되는 초고속 5G 서비스를 지원하는 칩에 대한 수요도 증가했습니다.
수요와 공급의 문제로 인해 시장에 진입하는 차량은 공급이 부족하고 수요가 증가하기 때문에 더 비싸질 것입니다.
전 세계적으로 마이크로칩 부족 현상이 완화되고 있는 것으로 보이지만 제조사에 따르면 높은 차량 가격은 당분간 지속될 것으로 보인다. 수요와 공급의 균형을 재조정하려면 시간이 걸릴 것입니다. 또한 마이크로칩과 차량의 생산량을 늘리는 것은 즉각적이지 않을 것입니다.
칩 부족과 차량 가격은 2023년 이후에 둔화될 것입니다. 그러나 자동차 산업에서 정상화되기까지는 몇 개월이 걸릴 것입니다. 바라건대, 우리는 내년에 더 나은 해를 기대할 수 있습니다.
