고백할 게 있습니다. 나는 자동차 기사라고 자칭하고 자동차 저널리스트로 일하지만 V8 엔진이 장착된 클래식 자동차나 트럭을 소유한 적이 없습니다. 어떻게 내가 가장 상징적인 미국 발전소를 놓칠 수 있었을까요? 나는 확실히 다양한 V8 장착 차량에 기절했습니다. 하지만 하루가 끝나면 항상 더 저렴하고 작업하기 쉬우며 더 흥미로운 또 다른 클래식을 찾았습니다.
디트로이트 쓰리의 마케팅 팀은 70년 동안 American V8을 찬양해왔습니다. 결과적으로 이 V자형 엔진 레이아웃에는 특정 냉각 요소가 있습니다. 그러나 V8 신화 때문에 V8 엔진이 장착된 클래식 자동차는 종종 매우 비쌉니다! V8은 신차와 트럭에서도 프리미엄 옵션입니다.
인정합니다. 클래식 V8 머슬카와 트럭은 일반적으로 같은 모델의 다른 엔진 옵션보다 배기량이 더 큽니다. 이것은 일반적으로 더 많은 마력과 더 빠른 가속/더 높은 견인 등급으로 해석됩니다.
즉, Dodge의 slant-6 또는 Ford의 300 I6과 수동 변속기가 장착된 민첩한 쿠페는 매력적인 운전 경험을 제공합니다. 거의 모든 상황에서 V8 및 자동 변속기보다 더 매력적인 경험이라고 주장할 수 있습니다.
멋진 외모는 무엇입니까? (사진 @Merrimand) pic.twitter.com/BsO6cd7mYe
— Henry Cesari – 작가(@HenryCesari) 2022년 5월 7일
많이 사용되는 인라인 6기통 엔진은 V8보다 저렴할 뿐만 아니라 부품이 더 저렴하고 작업하기 쉽습니다. 인라인 엔진에는 하나의 밸브 덮개와 한 세트의 캠축만 있습니다. V자형 엔진은 최고급 구성 요소가 두 배나 많습니다.
많은 6기통 동력 장치가 공간이 남아 있는 V8용으로 설계된 엔진 베이에 맞습니다. 이는 엔진에 손을 대고 작업할 수 있는 추가 공간이 있음을 의미합니다.
때로는 6 기통 엔진이 덜 남용되었습니다. 픽업 트럭을 예로 들어 보겠습니다. 빈티지 V8 트럭을 구입하는 경우 누군가가 무거운 견인 서비스를 요청했을 가능성이 있습니다. 하지만 기본 엔진이 있는 오래된 트럭을 구입하면 한 번도 열심히 작업하지 않은 트럭을 찾을 수 있는 기회가 있습니다.
솔직히, 나는 V8 엔진을 피하려고 한 적이 없습니다. 하지만 세월이 흐르면서 나는 독특하고 기발한 차에 매료되었습니다. 당신은 내가 사랑받지 못한 자동차를 사랑한다고 말할 수 있습니다. 그리고 결과적으로 독특한 엔진이 이 차에 개성을 부여하는 경우가 많았습니다. V8은 개성이 넘치지만 팬도 많습니다.
Toyota는 V8을 버리고 3.44리터 V6 터보차저를 선택했습니다. Stellantis는 Dodge, Ram 및 Jeep 차량에서 HEMI V8을 대체할 3.0리터 터보차저 I6을 공개했습니다.
미국 근육의 많은 팬들은 상징적인 V8의 느린 죽음을 애도하고 있습니다. 그러나 이 새로운 엔진은 각각 강력하고 신선한 성격을 가지고 있습니다. 그리고 그들 중 많은 사람들이 서로 매우 다릅니다. 이것은 우리 모두가 미지의 세계로 나아가 완전히 새로운 유형의 차량과 사랑에 빠질 수 있는 기회입니다.
그리고 누가 알겠습니까? 터보차저가 장착된 6기통이 표준이고 세상이 V8을 거의 지나갔을 때 V8 엔진이 장착된 2022년형 트럭이 독특하고 사랑받지 못한다는 이유만으로 복원하겠습니다.
