어떤 시점에서 당신은 이상하고 구불구불한 뱀 같은 검은 타르 라인이 있는 도로에서 차를 몰았을 것입니다. 검은색 타르 라인은 특히 시골길에서 흔히 볼 수 있습니다. 이 선들은 운율이나 목적지에 대한 이유 없이 아무렇게나 아스팔트를 가로질러 구불구불한 것처럼 보입니다. 이 검은 타르 라인은 부실한 도로 건설 작업의 결과로 보일 수 있습니다. 그러나 도로 유지 관리에 중요한 역할을 합니다.
검은색 타르 라인의 목적은 도로의 균열을 막는 것입니다. 검은색 타르 선은 전체 도로를 찢고 다시 포장하는 것과 비교하여 손상된 도로 표면을 수리하는 비교적 빠르고 저렴한 방법입니다.
How Stuff Works에서 자세히 설명한 대로 도로의 선은 타르처럼 보이지만 일반적으로 "고성능 폴리머-아스팔트 혼합물로 도로가 더 갈라지지 않도록 유연하게 결합되도록 설계되었습니다." 도로 건설 직원은 "진공 청소 호스처럼 어렴풋이 보이는 장치를 사용하여 균열에 이를 적용합니다."
도로의 균열은 "아스팔트의 인장 강도를 초과하는 응력이 표층에 쌓일 때" 형성됩니다. 도로 스트레스는 시간이 지남에 따라 교통 체증의 결과입니다. 또한 계절적 기온 변화에 따라 도로가 신축될 때 균열이 발생합니다. 추운 겨울이 지나고 기온이 올라가는 봄철 도로에 균열과 움푹 들어간 곳이 자주 생기는 것도 이 때문이다.
도로 균열의 또 다른 원인은 설계 및 시공상의 결함입니다. 예를 들어 도로 아래의 약한 기반과 강우를 위한 배수가 충분하지 않은 경우를 들 수 있습니다.
도로 균열에는 다양한 유형이 있으며 다양한 이름이 있습니다. 한 가지 유형은 악어 가죽처럼 보이는 피로 균열입니다. 이것은 일반적으로 광범위한 수리가 필요합니다. 또 다른 도로 균열은 도로 갓길과 평행한 물결 모양 균열의 열인 가장자리 균열이라고 합니다.
세 번째 유형은 "도로 아스팔트와 콘크리트 층 사이의 움직임으로 인해 발생하며 들쭉날쭉한 틈처럼 보이는" 반사 균열입니다. 추가 도로 균열 유형에는 블록 균열, 세로 균열, 가로 균열, 미끄러짐 균열 및 접합 반사 균열이 포함됩니다.
앞서 언급했듯이 도로 균열을 수리하기 위해 블랙 타르를 사용하는 것의 이점 중 하나는 도로 전체를 찢고 다시 포장하는 것보다 훨씬 저렴하다는 것입니다. 2008년 Texas A&M University의 Texas Engineering Extension Service는 도로 수리 비용에 대한 연구를 수행했습니다. 크랙 실링 비용은 "도로 1마일당 약 2,500달러, 오버레이 표면을 덮는 데 60,000달러"가 소요되는 것으로 추산되었습니다.
또한 "2016년 콜로라도주 리틀턴 시는 균열 밀봉 비용이 레인 마일당 약 $5,500인 반면 오버레이 비용은 레인 마일당 약 $320,000라고 추정했습니다."
검은색 타르 라인은 도로의 질을 유지하고 더 이상 악화되는 것을 방지합니다. 그러나 일부 오토바이 운전자는 라인을 타르 뱀이라고 부르며 자전거를 손상시키고 사고를 일으킬 우려를 표명합니다. Bikebandit은 유머러스하게 말합니다. 이것들이 무엇인지, 그들을 만났을 때 어떻게 해야 하는지 알아내서 물었을 때 희생자가 되지 않도록 하십시오!”
