자동차 수리와 정기적인 유지 보수가 필수적입니다. 그것들이 없으면 당신의 차는 오래 살아남지 못할 수도 있습니다. 우리는 모두 오일 교환이 없는 차량과 그 결과 슬러지로 가득 찬 엔진에 대한 끔찍한 이야기를 보았습니다. 그러나 사람들은 차량을 과도하게 유지 관리하는 것이 가능하다는 것을 모를 수 있습니다. 과도한 유지 관리는 자동차에 부정적인 영향을 미치지 않을 수 있지만 지갑에는 부정적인 영향을 줄 수 있습니다. 따라서 다음은 유지 관리가 필요할 때 염두에 두어야 할 몇 가지 사항입니다.
AAA는 오일 교환 주기에 대한 일반적인 오해가 자동차 과거의 잔재라고 보고합니다.
이전에는 3,000마일마다 오일을 교환하는 것이 표준이었습니다. 그러나 현대의 오일과 엔진은 그 짧은 교환 주기를 과거의 일로 만들었습니다. 대신, 차량의 소유자 매뉴얼을 살펴보면 제조업체에서 권장하는 5,000~7,500마일을 종종 발견할 수 있습니다. 일부 제조업체는 10,000마일마다 권장하기도 합니다. 연간 평균 주행 거리가 15,000마일임을 고려하면 연간 최대 4번의 오일 교환을 절약할 수 있습니다! 50달러의 오일 교환을 가정하면 200달러를 절약할 수 있습니다.
냉각수, 변속기의 기어 오일 및 브레이크 오일을 포함한 다른 유체에도 수명이 있습니다. 일반적으로 자동차는 브레이크 시스템이 새지 않는 한 브레이크 액을 세척하고 교체할 필요가 거의 없습니다. 그러나 냉각수는 때때로 세척해야 합니다. 다행히도 최신 엔진 냉각수는 제조업체에 따라 최대 10년 또는 150,000마일 동안 유효합니다. 일부는 여전히 50,000마일에서 냉각수 세척을 권장합니다.
브레이크와 마찬가지로 변속기는 제조업체가 권장하거나 변속기에 문제가 있는 경우가 아니면 일반적으로 플러싱이 필요하지 않습니다. 오일 교환과 마찬가지로 제조업체의 권장 사항은 사용 설명서를 확인하십시오.
일반적으로 엔진, 변속기 또는 유체나 오일을 사용하는 기타 시스템에 문제가 있는 경우 이를 세척하거나 교체해도 문제가 해결되지 않습니다. 차가 제대로 작동하지 않거나 변속기가 올바르게 변속되지 않으면 전문적인 진단이 문제에 대한 진정한 답을 얻을 수 있는 유일한 방법입니다. 따라서 기계적인 경향이 없다면 솔루션으로 유체 교체에 돈을 투자하지 않는 것이 가장 좋습니다.
일반적으로 많이 교체되는 또 다른 차량 구성 요소는 점화 플러그입니다. 일부 제조업체는 더 짧은 간격을 권장할 수 있지만 최신 점화 플러그는 최대 100,000마일을 사용할 수 있습니다. 화재로 고통받고 있거나 정비사가 점화 플러그 불량을 진단하지 않는 한 정기적으로 교체할 필요가 없습니다. 다른 모든 것과 마찬가지로 차량 제조업체의 권장 교체 주기를 사용하십시오.
오일을 교환하는 곳에서 엔진과 캐빈 모두에 대한 에어 필터 교체를 제공한다는 것을 알 수 있습니다. 그러나 차량이 권장 교환 주기를 초과했거나 먼지가 많고 더러운 환경에서 정기적으로 주행하지 않는 한 불필요할 수 있습니다. 필터가 약간 더러우면 종종 여분의 먼지와 이물질을 제거할 수 있습니다.
마지막으로, 에어컨 시스템이 찬 공기를 불고 있다면 OK입니다! 시스템을 정기적으로 수리할 필요가 없습니다. 차량의 AC 시스템이 제대로 밀봉되어 있는 한 수십 년 동안 사용할 수 있습니다.
전반적으로, 대부분의 정기 유지보수 품목은 사람들이 생각하는 것보다 훨씬 더 긴 수명을 가지고 있습니다. 그러나 그렇다고 해서 정기적인 유지 관리를 미루는 것이 좋습니다. 이 기사에서 되풀이되는 주제인 것처럼 이러한 모든 항목에 대한 제조업체의 권장 사항을 확인하고 그에 따라 따르십시오. 또한 차량이 잘 작동하고 이러한 서비스 중 하나에 대한 마일리지 또는 시간 프레임에 도달하지 않은 경우 해당 서비스를 받지 마십시오! 고장나지 않았다면 고치지 말라는 속담처럼!
