도요타는 일본에서 생산을 중단하는 다음 자동차 회사입니다. 게다가 사이버 공격이 국내 셧다운의 원인으로 지목되고 있다. 세계에서 가장 큰 자동차 제조업체 중 하나는 사이버 공격으로 인해 현재 생산을 하지 않고 있습니다. 우리는 이에 대해 거의 알지 못합니다.
책임자인 Jalopnik에 따르면 아직 알려지지 않았지만 사이버 공격은 이상하게도 일본에 근접해 특정 국가에 지원을 제공했습니다. 일본 최고의 자동차 제조업체인 이 회사의 경우 일본이 우크라이나를 지원한 직후 모든 국내 생산이 중단되었습니다. Jalopnik은 Toyota가 화요일에 모든 국내 공장 가동을 중단하고 약 13,000대의 자동차를 잃을 것이라고 보고했습니다. 이는 자사 공장에 플라스틱 부품 및 전자 부품을 공급하는 회사에 대한 사이버 공격 때문입니다.
사이버 공격의 기원은 알려지지 않았지만 일본이 우크라이나를 지원한 직후에 발생했다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 사건과 관련이 있는지 여부는 알려지지 않았습니다. 생산 중단은 다양한 모델에 영향을 미칩니다. 지난 2년 동안 새 차량을 구입한 적이 있다면 생산량이 어떻게 더 나빠질 수 있는지 궁금할 것입니다.
Toyota에 따르면 전체 생산의 대부분은 일본에서 이루어집니다. 다음으로 높은 생산 위치에서 생산되는 차량의 거의 두 배에 달하는 양이 생산됩니다. 보다 구체적으로, 자동차 제조업체는 2021년 동안 미국에서 1,100,000개가 약간 넘는 Toyota 모델을 생산했습니다. 같은 기간 동안 일본은 거의 2,900,000개를 만들었습니다. 이 생산 중단이 1년 가까이 계속될 것으로 예상하지는 않지만 기간에 관계없이 그 영향은 엄청날 것입니다.
일본은 주로 미국에서 판매되는 대부분의 Toyota 모델을 생산합니다. 따라서 생산 중단이 충분히 오래 지속된다면 미국 시장에서도 효과를 볼 수 있을 것이다.
Jalopnik에 따르면 Toyota는 bZ4X 모델을 많이 판매할 계획이 없습니다. 더욱이 자동차 회사는 자동차 뉴스에서 판매가 시작된 후 얼마나 많이 생산하여 판매할 것인지에 대한 질문을 피했습니다. 일본에서 새로운 Toyota EV가 생산되는 공장의 총책임자는 많은 정보를 제공하지 않았습니다. 대신, 그는 EV 채택이 확대됨에 따라 판매량이 어떻게 증가할 것인지에 대해 모호한 언급을 했습니다.
역사적으로 새로운 차량에 자신감이 있는 자동차 제조업체는 이러한 질문에 답하는 것을 좋아합니다. bZ4X가 가장 강력한 이름을 가지고 있지는 않지만 자동차 제조업체는 그것에 대한 희망이 별로 없는 것 같습니다. Jalopnik은 일본 뉴스 매체가 Toyota가 bZ4X의 판매 첫해에 단 60,000대의 차량을 목표로 한다고 주장했다고 보도했습니다. 다음 해에는 50,000명으로 감소할 것으로 예상됩니다. 비교를 위해 RAV4 크로스오버는 지난해 미국에서만 40만7000대가 팔렸다. 사이버 공격으로 낮은 생산량은 더욱 낮아질 수 있습니다.
생산 중단은 더 이상 자동차 산업에 새로운 것이 아닙니다. 대신, 자동차 제조업체가 생산을 중단하는 것은 격주로 보이는 새로운 이유일 뿐입니다. 이번에는 그 이유가 중요하지만 동기는 알 수 없습니다. 누가 Toyota 차량 공급업체에 대한 사이버 공격을 시작했습니까? 일본에서 Toyota 생산을 중단시킨 공격은 이상하게도 일본의 우크라이나 지원에 가깝습니다.
