거의 모든 운전자는 특히 가족 친화적인 차량을 구매할 때 자동차 안전에 대해 우려합니다. 오늘날 현대식 차량에는 그 어느 때보다 더 많은 안전 기능이 있습니다. 신차나 중고차를 구매할 때 구매자는 충돌 테스트 등급과 운전자 지원 기술을 포함한 안전 기능을 비교합니다. 하지만 이동 중에 가족을 보호하기 위해 어느 것이 더 중요합니까?
미국에서는 NHTSA(National Highway Transport Safety Administration)와 IIHS(Insurance Institute of Highway Safety)라는 두 조직이 차량의 안전성을 판단합니다. Armormax는 안전을 판단하고 구매자가 찾고 있는 권위 있는 충돌 테스트 등급을 제공하기 위해 다양한 기준을 사용한다고 설명합니다.
NHTSA의 최고상은 별 5개 등급이며 90~125개의 최고 판매 모델을 테스트합니다. 5스타 등급은 측면 충돌 테스트, 전면 충돌 테스트, 전복 테스트, 품질 및 성능 테스트를 거쳐 결정됩니다. NHTSA는 35mph 정면 테스트와 35mph 측면 테스트의 두 가지 충돌 테스트를 사용합니다.
IIHS의 최고는 Top Safety Pick입니다. 그들은 일련의 테스트를 사용하고 양호, 수용 가능, 한계 또는 불량 등급을 제공합니다. IIHS는 35mph 정면 충돌 테스트, 측면 폴 충돌 테스트, 측면 장벽 충돌 테스트, 전복 저항 테스트, 중간 오버랩 전면 충돌 테스트, 운전자 및 조수석 스몰 오버랩 전면 테스트, 31- mph 측면 충격 테스트, 지붕 강도 및 머리 지지대.
2020년에는 안전 벨트를 착용하는 사람이 줄어들고 버클을 채우지 않은 승객이 사망했습니다. 15% 증가했습니다.
— nhtsagov(@NHTSAgov) 2021년 11월 15일
자동차 여행을 가거나 상점으로 가는 짧은 트레킹에 상관없이 항상 안전 벨트를 착용하고 승객에게도 똑같이 하라고 요구하십시오. pic.twitter.com/BepEIoW6dX
가족 친화적인 차량을 찾을 때 안전은 가장 먼저 고려되는 것 중 하나입니다. 차량의 안전성, 충돌 테스트 등급 또는 안전 기능을 더 잘 판단하는 것은 무엇입니까? 진정한 대답은 둘 다 다른 이유가 있다는 것입니다. 가장 안전한 가족 친화적인 차량은 능동 및 수동 안전 기능의 조합을 제공합니다.
NHTSA 및 IIHS의 충돌 테스트 등급은 사고 발생 시 사용자를 보호하는 기능을 기반으로 합니다. 여기에는 에어백, 안전 벨트, LATCH 시스템 및 능동형 머리 지지대가 포함됩니다. 충돌이 발생하면 차량이 즉시 반응하여 내부 탑승자를 보호합니다. 위에서 언급했듯이 차량은 안전 등급을 결정하기 위해 일련의 가혹한 충돌 테스트를 거칩니다.
그러나 운전자 지원 기술은 애초에 충돌을 예방하는 데 더 좋습니다. Consumer Reports에는 전방 충돌 경고, 보행자 감지, 사각지대 경고 및 도로에서 운전자를 안전하게 보호하고 사고를 예방하는 유사한 기술이 나열되어 있습니다. 이러한 모든 시스템은 문제를 방지하기 위해 문제를 인식하게 합니다.
최신 차량에서는 다양한 기능을 사용할 수 있지만 모든 기능이 충돌 테스트 등급으로 고려되는 것은 아닙니다. Car and Driver는 IIHS가 등급을 결정할 때 자동 제동, 트랙션 컨트롤, 에어백 및 안전 벨트와 같은 고급 기능을 고려한다고 보고합니다. 그러나 크루즈 컨트롤, 사각지대 경고 또는 차선 유지 지원과 같은 구성 요소는 생략합니다.
Kelley Blue Book에 따르면 미국 정부는 안전 벨트 외에 몇 가지 표준 안전 기능을 요구합니다. 전면 안전 벨트는 1969년부터 의무화되었습니다. 에어백은 1999년부터 모든 자동차, 경트럭 및 밴에 의무화되었습니다. 안티록 브레이크는 2000년에 승용차에 의무화되었습니다. 백업 카메라가 모든 승객에게 의무화되었다는 사실을 알고 놀랄 수도 있습니다. 2018년 이후 차량.
트랙션 컨트롤, 전자식 안정성 컨트롤, 낮은 앵커 및 어린이용 테더(LATCH) 시스템, 타이어 공기압 모니터링 시스템도 필수입니다. 이러한 안전 기능은 NHTSA 및 IIHS의 충돌 테스트 등급에서 고려됩니다.
