Stellantis가 소유한 Chrysler도 Lancia도 한동안 인기가 없었습니다. 크라이슬러가 대형 자동차와 미니밴으로 유명했다면, 란시아는 Delta Integrale로 6년 연속 세계 랠리 챔피언십 우승으로 유명했습니다. 요즘 크라이슬러는 3개 모델만 판매하고 란시아는 1개만 판매하는 등 두 브랜드 모두 멸종 위기에 처해 있다.
최근 Lancia는 EV 링에 모자를 던질 것이라고 발표했습니다. CEO는 자동차 제조업체의 상징적인 해치백이 전기 자동차로 돌아올 것이라고 확인했습니다. 자세한 내용은 다음과 같습니다.
지난 몇 년 동안 거의 눈에 띄지 않았지만 Lancia Delta는 유럽에서 가장 인기 있는 해치백 중 하나입니다. 해당 진술에 3세대 Delta(2008년부터 2014년까지 생산)를 포함할지 여부는 논쟁의 여지가 있습니다.
Autoevolution에 따르면, 그 세대는 기본적으로 Fiat Bravo의 핵심이었으며 Volkswagen Golf나 Ford Focus의 승차감을 따라갈 수 없었습니다.
많은 자동차 팬은 HF Turbo, HF 4WD, HF Integrale, Integrale Evoluzione 및 Integrale Evoluzione II와 같은 후속 모델의 표준을 설정한 1세대 Delta를 인식합니다.
Integrale Evoluzione II는 1993년에 212hp를 생산하는 터보차지 2.0리터, 16밸브 엔진으로 데뷔했습니다.
많은 매니아들에게 이것은 해치백의 황금 기준입니다.
향후 3~5년 내에 Lancia는 Delta를 다시 가져올 계획입니다. CEO Luca Napolitano에 따르면, 여전히 팬들에게 기쁨을 주는 해치백이 될 것입니다. 프리미엄 순수 전기차로도 판매될 예정이다. 새로운 Delta는 Ford Focus, Volkswagen Golf 및 동급의 다른 비 프리미엄 차량 대신 Audi A3, BMW 1 Series 및 Mercedes A-Class와 경쟁합니다.
팬들에 대해 말하면, 그들 중 많은 사람들은 Lancia가 1세대 모델의 스타일링으로 델타를 4세대로 다시 데려오기를 희망할 것입니다. 레트로 모던 모델의 인기로 자동차 제조업체는 Dodge Challenger와 같은 재창조를 고려할 수 있습니다.
Lancia는 전기 Delta Integral에 대해 몇 가지를 공개했다고 Inside EVs는 보고합니다. 변속기는 수동으로 유지되며 단일 모터를 사용할 가능성이 높습니다.
젊음의 샘이 발견되었습니다. 현대화된 Lancia Delta Integrale에 있습니다.#TheGrandTour pic.twitter.com/59y5qmXDgA
— 그랜드 투어(@thegrandtour) 2019년 4월 4일
적절한 주행 거리를 제공하려면 배터리 팩이 상당해야 합니다. 많은 관찰자들은 차량에 공간이 부족한 상황에서 배터리가 어디로 갈지 궁금해합니다. 연료탱크가 어디로 갔을까? 아니면 Lancia가 자동차의 구조를 변경해야 합니까?
새로운 Delta의 차체는 벗겨지고 강화될 것이라고 합니다. 배터리 팩을 통합하는 것입니까? 가격은 아직 모르지만 EV는 널리 보급될 것입니다.
Lancia가 완전히 새로운 디자인을 결정하면 브랜드는 오랜 팬을 끌 위험이 있습니다. 그리고 Delta는 가격에 맞는 프리미엄 EV가 될 것이기 때문에 판매가 제한될 수 있습니다.
그러나 새로운 해치백은 쉽게 EV 시장에 사나운 진입이 될 수 있습니다.
Lancia는 1979년부터 1994년까지 Delta를 생산했습니다. 그 기간 동안 다양한 모델과 버전이 출시되었으며 일부는 수정되었습니다. 따라서 관심 있는 구매자는 미리 조사하는 것이 현명할 것입니다.
Autoevolution에 따르면 Integrale Evoluzione II는 좋은 선택이 될 것입니다. 이 모델은 1993년에 데뷔했으며 212hp 및 231lb-ft의 토크를 생성했습니다. 마지막 모델은 Edizione Finale(Final Edition)이었고 Lancia는 일본 시장을 위해 250개만 생산했습니다.
한 대의 Edizione Finale Delta Integrale은 2008년에 벨기에와 영국으로 돌아왔습니다. 3,500마일도 채 되지 않은 상태에서 $300,995를 지불했습니다.
이제 Lancia Delta가 EV로 돌아올 예정이므로 완전히 새로운 세대를 매료시킬 수 있습니다.
