차량에 가장 적합한 오일을 사용하기 위해 알아야 할 사실은 딱 두 가지입니다.
자동차 제조업체는 마일리지 변경 간격을 늘렸고, 이것이 어떻게 비용을 절약할 수 있는지에 대한 정보는 인터넷에 많이 있습니다. 합성 오일이 도입되고 오일이 더욱 정제된 이후로 인정되는 제안된 오일 교환 주기는 5,000마일마다에서 15,000마일마다까지 증가했습니다.
수리점으로서 우리는 오일 교환의 빈도를 늘림으로써 야기될 수 있는 손상을 봅니다. 정기점검으로 3개월 또는 3,000마일에 한하여 정기기준에 가깝게 유지하시길 권장합니다. 차량에 합성유를 교체해야 하는 경우 약 5개월 또는 5,000마일마다 교체해야 합니다.
수리 시설은 더 많은 돈을 벌기 위해 자동차의 오일을 더 자주 교체하기를 원하지 않습니다. 작업장에서 인건비, 부품 및 간접비를 포함한 기본 오일 교환의 총 비용은 약 $40.00입니다. 상점에서 오일 교환을 $19.00에서 $50.00로 판매할 때 오일 교환 서비스 자체에는 실제 이익이 없음을 알 수 있습니다. 이 서비스는 고객과 고객의 차량에 대한 매우 중요한 예의 서비스입니다. 이것은 또한 귀하의 차량에 대해 할 수 있는 최고의 투자 수익입니다.
실제 서비스와 그 중요성에 대해 알아보겠습니다. 정기적으로 오일을 교체하는 주요 목적은 엔진에 사용되는 오일을 깨끗하게 유지하는 것입니다. 엔진 오일은 엔진의 혈액이며, 오일 기능은 청소, 냉각 및 윤활을 위한 것이므로 오일이 더러우면 분명히 오일의 성능이 저하됩니다. 차량에 사용할 수 있는 가장 좋은 오일은 깨끗한 깨끗한 오일이며 차량에 사용하도록 설계된 등급과 무게의 오일을 사용하는 것이 좋습니다.
엔진 오일이 과도하게 더러워지면 부유 입자가 마모되어 크랭크축, 베어링 및 밸브 트레인의 마모가 가속화됩니다. 일부 최신 엔진 설계에는 가변 밸브 타이밍이 장착되어 있어 주행 거리와 성능이 향상됩니다. 이러한 가변 타이밍 구성 요소에는 오일이 공급되고 더러운 오일을 허용하지 않는 솔레노이드 및 액추에이터가 포함되며 터보 차저 엔진도 허용되지 않습니다. 더러운 오일은 내부 코킹, 막힘 및 해당 구성 요소의 슬러지 문제를 일으킬 수 있습니다. 슬러지가 너무 많이 축적된 엔진은 오일 고갈/압력 문제를 발생시켜 내부 엔진 구성 요소의 마모 및 성능 저하를 유발할 수 있습니다. 우리는 말 그대로 30,000마일 미만의 차량에서 정기적으로 오일을 교체하지 않아 심각한 엔진 손상을 입은 차량을 보았습니다.
엔진 오일을 정기적으로 교체하여 항상 깨끗한 상태로 유지하고 자동차 제조업체에서 권장하는 종류의 오일을 사용하십시오. 즐거운 운전하세요!
카렌 존스턴
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