코로나바이러스(COVID-19) 및 기타 문제로 인한 공급망 문제로 인해 작년에 자동차 판매가 중단되었습니다. 이로 인해 미국에서 한국 자동차 제조업체인 현대와 기아의 인기가 높아지고 있다는 놀라운 소식과 미국 판매 순위에서 오랫동안 1위를 차지한 GM의 흥미로운 반전에 대한 놀라운 소식이 전해졌습니다.
지금쯤 들어보셨겠지만, 자동차 제조업체는 최근 몇 년 동안 공급망 문제와 관련하여 몇 가지 심각한 문제를 해결해 왔습니다. 이러한 도전 과제 중 상당수는 팬데믹과 직간접적으로 관련되어 있습니다. 자동차 제조업체의 가장 큰 과제 중 하나는 생산에 필요한 반도체 칩의 부족입니다.
이러한 부족으로 인해 딜러 부지가 비워졌을 뿐만 아니라 신차와 중고차 모두 가격이 상승했습니다. 전 세계의 제조업체가 차량을 생산하는 데 어려움을 겪으면서 가장 많은 칩을 조달한 업체가 앞서 나가게 되었습니다.
Cox Automotive의 분석 수석 관리자인 Vanessa Ton은 CNN에 이렇게 말했습니다.
반도체 칩 경쟁과 전체 판매 전쟁에서 한국 제조업체 기아와 현대는 작년에 평소 라이벌 혼다를 제치고 나온 것 같습니다. 최근 2021년 기아차와 현대차의 합산 판매에 일본 거물 혼다가 처음으로 뒤를 이었다고 최근 보도됐다.
구체적으로 혼다는 지난해 미국에서 130만9222대를 팔았고 한국 제조사를 합하면 143만9497대가 됐다. 이로써 미국 시장 전체에서 5위에 올랐습니다. 비율로 보면 현대와 기아의 2021년 판매량이 약 20% 증가한 반면 혼다는 8.2% 증가에 그쳤습니다.
두 제조사의 매출을 혼다 한 대와 합친 이유가 궁금하다면 한국 기업들이 생각보다 많이 얽혀 있기 때문이다. 현대의 모회사인 현대 자동차 그룹은 기아에 대한 지배 지분을 소유하고 있으며 두 회사는 각각의 제품 중 많은 부분에서 엔지니어링을 공유합니다.
2021년 이후 출시될 차량 판매와 관련하여 한국 제조업체와 혼다의 전투에 대한 뉴스가 유일한 놀라운 것은 아닙니다. 또한 주목할만한 것은 미국의 전 선도 자동차 제조업체인 GM이 1위 자리에서 한 번도 쫓겨났습니다. 도요타 외.
로이터는 최근 GM이 미국에서 판매 1위 자리를 지키지 못한 것은 1931년 이후 처음이라고 보도했다. 지난해 토요타는 이 시장에서 233만2000대를 팔았고 GM은 221만8000대를 판매했다. 이는 GM의 10년 만에 가장 낮은 판매 수치였다.
전문가들은 일반적으로 도요타의 작년 성공이 GM보다 칩 부족 문제를 더 성공적으로 해결한 능력과 관련이 있을 가능성이 크다는 데 동의합니다. 또한 요즘 시장에 세단을 출시하는 미국 제조업체의 수가 감소한 것과 관련이 있을 수도 있습니다. 어느 쪽이든, Toyota는 공급망 문제가 해결되면 미국에서 이 1위 자리를 계속 유지할 가능성이 낮다는 것을 인식하는 것 같습니다. 충성도가 높은 고객에게 "고마운 일"이며 "1위가 되는 것은 결코 초점이나 우선 순위가 아닙니다"라고 간단히 말했습니다.
우리가 결국 팬데믹에서 벗어나면서 다른 약자 자동차 제조업체가 판매 목록의 최상위에 오르는 길을 찾거나 상황이 일종의 "정상"으로 돌아갈지 여부를 보는 것은 흥미로울 것입니다. 그게 무슨 뜻이든.
