세미 트럭 운전은 정말 쉽지 않습니다. 고속도로 속도로 80,000파운드의 화물을 운반할 때는 관리해야 할 것이 많습니다. 그러나 많은 자동차가 크루즈 컨트롤 시스템과 안전 기술의 업그레이드와 함께 기술의 발전을 목격하고 있습니다. 하지만 그 기술이 세미 트럭에도 적용되나요?
짧은 대답은 예입니다. 대부분의 세미 트럭에는 크루즈 컨트롤이 있습니다. 수동 변속기가 장착된 구형 세미 트럭에도 일부 크루즈 컨트롤 기능이 있습니다. 그러나 자동차와 달리 "설정하고 잊어버릴 수는 없습니다." 크루즈 컨트롤이 있는 수동 세미 트럭은 언덕 및 속도 변경에 대한 운전자 입력이 필요합니다. 하지만 세미 트럭에 크루즈 컨트롤 시스템을 탑재하는 것은 의미가 있을 뿐만 아니라 더 효율적입니다.
세미 트럭은 특정 속도로 제어되며, 때로는 시속 65마일, 다른 때는 시속 70마일입니다. 그렇다고 그것이 트럭의 최고 속도라는 의미는 아니며 제한적일 뿐이므로 그 속도를 유지하려면 두 가지 옵션이 있습니다. 페달을 계속 밟고 있거나 크루즈 컨트롤을 켜고 트럭이 작동하도록 할 수 있습니다.
크루즈 컨트롤을 사용하면 바닥에 계속 발을 들이댈 필요가 없어 연료를 조금 절약할 수 있습니다. 단, 세미 트럭은 연비가 좋은 차량이 아니지만 트럭 회사가 기름값을 지불할 때는 모든 mpg가 중요합니다.
그러나 세미 트럭 크루즈 컨트롤이 끝나는 곳은 아닙니다. 기술이 발전함에 따라 최신 트럭에는 보다 고급 기능이 장착되고 있습니다.
좀 더 현대적인 트럭의 경우 그렇습니다. 어댑티브 크루즈 컨트롤은 트럭 운전사의 작업을 좀 더 쉽게 하기 위해 세미 트럭에 천천히 구현되고 있습니다. 그렇다고 해서 기술이 아직 간소화된 것은 아니지만 Freightliner 또는 Volvo의 많은 고급 트럭이 이 기술을 통합하고 있습니다.
어댑티브 크루즈는 세미 트럭 바로 앞에 더 큰 사각 지대가 있기 때문에 세미 트럭에서 많은 의미가 있습니다. 차가 너무 가깝게 절단되면 트럭 운전자가 이를 볼 수 없는 경우가 있습니다. 세미트럭 자체가 브레이크를 밟을 수 있다면 치명적인 사고를 예방하는 데 도움이 됩니다.
일부 세미 트럭에는 차선 유지 지원 기능이 혼합되어 있어 차량 작동이 훨씬 쉬워집니다. 결국, 그 큰 트럭에서 중심을 유지하기가 어렵습니다. 즉, 기술이 완벽하지 않습니다. 때때로 세미 트럭은 다리를 보고 자동차로 착각하여 브레이크를 세게 밟습니다. 그러나 이러한 기술적인 사고는 드뭅니다.
세미 트럭 기술은 확실히 몇 년 동안 발전했지만 계속해서 개선될 것입니다. 전기 및 수소 트럭이 진행됨에 따라 업계는 결국 더 친환경적일 것입니다. 그러나 모퉁이를 돌면 더 발전된 기술이 있습니다.
자율주행 세미 트럭은 공상과학 소설처럼 들립니다. 그러나 실제로 자율 세미 트럭은 우리 사이에 있습니다. 이 새로운 트럭에는 사람의 개입이 전혀 필요하지 않기 때문에 보조/적응형 크루즈 컨트롤을 유지하기 위해 차선보다 약간 높은 단계입니다. 그리고 이 새로운 트럭은 이 세미 트럭이 제대로 작동하는지 확인하기 위해 수천 마일을 주행했습니다. 그러나 기술이 싹트기 시작하는 동안 트럭 운전사를 아웃소싱하려면 아직 멀었습니다.
현재로서는 트럭 운전사가 크루즈 컨트롤의 이점을 누리고 있어 1마일마다 삶이 조금 더 쉬워집니다.
