그룹 B 랠리는 현존하는 가장 멋진 레이싱 이벤트가 될 수 있습니다. 사실, FIA는 Henri Toivonen과 그의 공동 드라이버인 Sergio Cresto의 죽음으로 인해 불과 4년 만에 FIA를 폐쇄할 정도로 멋있었습니다. 그러나 랠리 경주의 승인 규칙으로 인해 각 제조업체는 경주에 참가할 자격을 얻기 위해 200개의 도로 주행 예제를 만들어야 했습니다. 우리에게 남은 것은 이 차들 중 소수가 여전히 윙윙거리는 소리로 모든 자동차 광이 자신의 침에 빠져 죽게 만들 것입니다. Audi 및 Ford와 같은 이름은 확실히 알고 있지만 가장 멋진 그룹 B 랠리카는 아직 많이 알지 못할 수 있습니다.
B조 랠리카는 70년대 오일쇼크가 끝난 뒤 탄생했다. 사람들은 다시 고성능 차를 맞이할 준비가 되었고 머슬카가 멈춘 이후로 기술은 먼 길을 왔습니다. 마력에 대한 이 모든 열망의 결과는 지금까지 만들어진 가장 끔찍하고 놀라운 레이싱 카입니다. 이들은 가장 멋진 5개의 그룹 B 랠리 차량입니다. 랠리의 황금기에 오신 것을 환영합니다.
미국인들은 시트로엥을 구입한 적이 없지만 유럽인들은 시트로엥에 대해 잘 알고 있습니다. DriveTribe에 따르면 Citroen은 2.2L 터보차저 인라인 4에서 동력을 끌어 380hp 및 340lb-ft를 생성합니다. 이러한 자동차 중 상당수가 당시 기술의 정점이었지만 시트로엥 BX 4TC는 실제로 그 중 하나가 아니었습니다.
기본적으로 이 그룹 B 자동차의 무게 배분과 부피는 정말 멍청했고 4WD 시스템은 가난한 디자인을 만회할 수 없었습니다. 많은 사람들이 여전히 이 차를 사랑하고 하나를 갖고 싶어 죽겠지만, 시트로엥은 그 당시에 그것을 너무 싫어해서 가능한 한 많은 도로 합법 버전을 사서 파괴하려고 했습니다. 요즘에 찾으면 참으로 큰 상이 될 것입니다.
Lancia 037 Stradale은 가장 멋진 그룹 B 랠리카 중 하나일 뿐만 아니라, 이 기간 동안 가장 아름다운 차 중 하나이기도 합니다. DriveTribe가 언급했듯이 Lancia Stradale은 직선형 슈퍼카였습니다. 그룹 B를 강타한 것은 미드엔진, RWD, 광기의 기계였습니다. Stradale은 DOHC 2.1L Supercharged Inline 4로 구동되어 345hp 및 236lb-ft를 생성합니다. 이제, 헐거운 흙과 자갈 위의 RWD가 있다고 상상해 보십시오. 이 차에서 랠리 스테이지에서 승리한 사람이 훨씬 적고 살아남은 사람이 있다는 사실은 미친 짓입니다.
Lancia Delta S4는 가장 멋진 그룹 B 랠리 자동차 목록에 이름을 올렸습니다. 하나는 믿을 수 없을 정도로 보입니다. 잠시만 봐주세요. 둘의 경우 슈퍼차저와 터보차저를 모두 갖춘 보기 드문 자동차입니다.
이 Lancia에는 1.8L Abarth DOHC Twin-charged Inline 4도 장착되어 480hp와 360lb-ft를 중간에 고정했지만 Stradale과 달리 Delta S4는 AWD였습니다. 이 다른 많은 위대한 사람들과 마찬가지로 Delta S4의 영광은 수업 시간이 짧았기 때문에 단축되었습니다.
오 소년. Ford RS200은 세계에서 가장 비극적인 자동차 상황 중 하나입니다. RS200은 쉽게 역대 가장 멋진 차 중 하나이지만, 그룹 B가 부서지기 전에 취소되면서 그 영광을 빼앗겼습니다. 좋아요. RS200은 1.8L DOHC 터보차저 인라인 4를 장착하지 않았으므로 트랙에서 444hp 및 360lb-ft의 출력을 낼 수 있습니다. RS200이 기회가 있었다면 B조를 지배했을 것이라고 말하는 것이 타당하다고 생각합니다.
원래 Audi Quattro는 그룹 4 랠리를 위해 설계되었습니다. 그러나 결국 B조의 가장 무서운 경쟁자로 알려지게 된다. Audi Quattro는 450-590hp와 405-435lb-ft의 출력을 내는 2.1L 터보차저 DOHC 20V 인라인-5로 구동됩니다. 푸조 205 T16과 같은 특수 제작된 소년들이 등장하자 콰트로는 더 짧고 강력한 스포츠 모델로 변모했습니다.
페라리 288 GTO는 이기기 힘든 것입니다. 진흙 투성이의 80년대 터보 괴물이 나무에 둘러싸이려고 하면 생각나는 것이 실제로는 아니지만 엄밀히 말하면 B그룹 차량이고 분명히 페라리입니다.
다른 명예로운 언급은 Porsche 959입니다. 이 작고 넓은 차체의 Porsche는 아마도 최고의 80년대 초차일 것입니다. 2.9L 순차 트윈 터보차저 Flat-6은 444hp 및 370lb-ft를 생성하고 거의 200mph에서 최고 성능을 보였습니다.
