칩 부족에 대한 최신 세부 사항을 알지 못하더라도 자동차 제조업체에 얼마나 큰 문제가 되었는지는 잘 알고 있을 것입니다. 대부분의 제조업체는 이러한 부족으로 인해 차질을 겪었지만 올해 Ford 판매는 급락한 것 같습니다. 더 구체적으로 말하면, F-150 수요는 계속 강세를 보이고 있으며 파란색 타원형 회사는 이를 충족하기 위해 고군분투하고 있습니다.
Ford는 이 반도체 칩 수급 문제에서 살아남을 수 있습니까? 더 중요한 것은 2022년 Ford F-150을 찾고 구매하는 데 더 많은 어려움을 겪을 것입니까? 판매 수치는 암울해 보이지만 포드와 다른 자동차 제조업체에 안정의 조짐이 있습니다. 8월 데이터는 브랜드에 대한 희망의 신호를 보여주었습니다.
반도체 칩 부족은 자동차 산업 전체를 강타했습니다. Ford는 Ford F-150을 포함하여 가장 인기 있는 모델에 적용하기 위해 칩 공급을 절약하여 수용하려고 했습니다. 그러나 자동차 제조업체는 베스트셀러 픽업에 대한 수요 급증에 대비하지 못했습니다. 디트로이트 프리 프레스(Detroit Free Press)에 따르면 8월에 41,000건의 신규 차량 주문이 접수되었으며 이는 7월보다 증가한 수치이며 2020년 주문보다 거의 4배 이상 증가한 수치입니다.
주문은 더 많았지만 8월에 포드가 완제품을 납품하는 데 어려움을 겪으면서 판매가 급감했습니다. 그 결과 파란 타원형 회사는 지난 8월 대비 매출이 33% 감소했습니다. 그리고 포드가 소매상이 아닌 구매자에게 직접 F-150 픽업을 보내 서두르려고 했지만 회사는 여전히 뒤쳐져 있었습니다.
칩 설치를 기다리고 있는 미리 조립된 Ford F-150으로 가득 차 있다고 상상해 보십시오. 부족이 계속되자 포드는 2021년형 F-150 생산을 중단할 수밖에 없었다. Kansas City 공장은 폐쇄되었고, 캐나다 Oakville 조립은 폐쇄되었으며 Michigan의 Dearborn Truck Plant에서는 교대 근무가 중단되었습니다.
8월의 주문은 증가하고 판매는 감소하는 것이 끔찍하게 들릴 수 있습니다. 그러나 포드의 8월 수치에 대한 좋은 소식의 불꽃이 있었습니다. Ford 대리점 판매 수는 7월보다 6.5% 증가하여 잠재적인 복귀를 나타냅니다. 생산 및 배송 프로세스도 7월에 비해 8월에 무려 80%나 개선되었습니다.
픽업의 F 시리즈는 이번 8월에 전월 판매에서 전체적으로 11% 성장했습니다. 회사를 더욱 흥미롭게 하는 것은 순수 전기 F-150 라이트닝이 만들어내는 관심의 불꽃입니다. 데이터에 따르면 이러한 EV 픽업을 예약하는 소비자의 수는 130,000명을 넘어섰습니다.
이 반도체 칩 부족이 자동차 제조업체에 얼마나 많은 비용을 초래했는지 생각할 때, 그것은 굉장합니다. 예를 들어, 8월 Morningstar의 보고서에 따르면 Ford는 100,000대의 F 시리즈 트럭이 손실될 때마다 47억 달러의 매출 손실이 발생합니다.
포드는 2분기에만 의도한 생산량의 거의 50%를 잃었습니다. Alix Partners가 보고한 바와 같이 전 세계 산업의 2021년 총 수익 손실은 올해 말까지 1,000억 달러에 달할 수 있습니다. 막대한 재정적 타격을 받는 것은 자동차 제조업체에 치명적이지만 영원히 지속되지는 않을 것입니다.
NBC는 부족으로 인해 소비자가 직면한 최근 영향에 대해 보고하며 아직 시장에서 벗어나지 못했다고 제안합니다. 칩 딜레마의 일부 안정화 징후에도 불구하고 차량 재고는 계속 낮아질 것입니다. 그리고 소비자는 2022년까지 이러한 생산 문제와 공급 대 수요 문제에 대해 계속 들을 수 있을 것으로 기대할 수 있습니다.
자동차 및 F-150 구매 소비자로서 다가오는 모델 연도에 더 많은 문제를 예상할 수 있습니다. 그러나 포드의 반등 능력을 둘러싼 모든 우울하고 파멸적인 소식에도 불구하고 터널의 끝에는 빛이 있습니다. F-150의 인기와 픽업의 새로운 EV 변형으로 포드는 이 칩 부족에서 살아남을 가능성이 높습니다.
