전기 자동차는 현재 가솔린 자동차보다 구매 비용이 더 높지만 소유 비용은 더 저렴합니다. 세금 공제가 적용되면 세금을 신고할 때 차량의 MSRP에서 수천 달러를 할인하여 EV를 진입로에 쉽게 배치할 수 있습니다. 이제 민주당원들은 전기 자동차 세액 공제를 늘리는 것을 제안하고 있지만 이는 미국에서 노조가 만든 전기 자동차에만 해당됩니다.
무공해 차량에 대한 현재 세금 공제는 최대 $7,500입니다. 그것은 그들이 모인 곳이나 노동 조합원을 고용했는지 여부에 관계없이 사용할 수 있습니다. 현행 세금 공제는 2009년 12월 31일 이후에 새로 구입한 플러그인 전기 자동차에 적용됩니다. 전기 자동차는 공장에서 전기 자동차로 시작하고 총 차량 중량 등급(GVWR)이 14,000파운드 이하이어야 합니다.
EV의 전기 배터리는 충전식이어야 하며 용량이 4킬로와트시 이상이어야 합니다. 세금 공제는 2,500달러에서 시작하여 배터리 크기가 최대 7,500달러로 커질수록 더 두드러집니다. 현재, 세금 공제는 2009년 12월 31일 이후에 200,000대 이상의 적격 차량을 판매한 모든 자동차 제조업체에 대해 단계적으로 폐지됩니다.
조합에서 조립한 차량에 대해 EV 세금 공제가 $4,500 인상됩니다. 미국에서는 미국산 배터리와 함께 최소 50% 국내산이 포함된 자동차에 대해 500달러를 추가로 제공하므로 가능한 총 크레딧은 최대 12,500달러가 될 수 있습니다. https://t.co/lkH0y3A5vo
— MarketWatch(@MarketWatch) 2021년 9월 18일
2021년 9월 미국 하원의 민주당원은 기존 EV 세액 공제를 $12,500로 확대할 것을 제안했습니다. Jalopnik에 따르면 이는 GM, Fiat Chrysler Automobiles 및 Ford Motor Company와 같은 3대 자동차 제조업체에 유리합니다. 증가된 세금 공제는 미국에서 조립된 노조가 만든 무공해 차량에 대한 것입니다. 미국 외 전기차에 대한 세금 공제 인상은 없을 것입니다. 세금 공제 인상은 2030년까지 미국 전기차 판매의 절반이 미국산 자동차가 될 것이라는 바이든 대통령의 목표를 달성하는 데 도움이 될 것입니다.
현재 세금 공제 규칙에 대한 일부 업데이트가 있을 것입니다. 새 법안은 200,000대의 EV가 판매된 후 자동차 제조업체에 대한 세금 공제를 단계적으로 폐지합니다. 이는 Tesla 및 General Motors의 모델에 대해 세금 공제를 다시 사용할 수 있음을 의미합니다. 한 가지 중요한 변경 사항은 크레딧을 사용하여 판매 가격을 낮추거나 나중에 세금을 신고할 때 청구할 수 있다는 것입니다.
세금 공제는 이제 4,000달러에서 시작되며 40kWh 이상의 배터리가 장착된 EV의 경우 추가로 3,500달러가 추가됩니다. 최종 조립이 노조에 가입된 미국 공장에서 이루어지면 추가로 4,500달러를 사용할 수 있습니다. 구성 요소와 배터리 셀의 50% 이상이 미국에서 제조된 경우 마지막 $500를 사용할 수 있습니다. 이 법안은 또한 특정 중고 전기 자동차에 대해 $2,500의 세금 공제를 도입합니다.
세금 공제는 세단 5만 달러, 밴 6만4000달러, SUV 6만9000달러, 픽업 7만4000달러 이하 전기차에만 적용된다. 새로운 세금 공제는 싱글의 경우 $400,000, 부부의 경우 $800,000 미만인 사람들에게만 제공됩니다. 법안이 통과되면 2022년부터 발효됩니다.
모든 사람이 새 법안의 팬은 아닙니다. Tesla, Honda 및 Toyota와 같은 비조합 자동차 제조업체는 이 새로운 세금 공제 법안에 대해 반대했습니다. 회사는 부정적인 영향을 받을 것이며 법이 노조가 있는 조립 공장에 유리하게 편향될 것이라고 생각할 것입니다. The Drive에 따르면 Honda와 Toyota EV는 현재 $7,500 세금 공제를 받을 수 있는 반면 Tesla EV는 그렇지 않습니다.
Toyota의 성명서는 다음과 같습니다. “현재 Ways and Means Committee 초안은 전기 자동차 배치를 가속화하는 것을 노조 결성 선택에 기반한 미국 자동차 노동자들을 차별하는 것보다 부차적으로 목표로 삼고 있습니다. 도요타는 미국 자동차 노동자가 다른 노동자보다 불리한 제안에 강력히 반대할 것입니다.”
혼다는 이 법안이 "불공정하다"며 "단순히 노동조합 가입 여부를 근거로 열심히 일하는 미국 자동차 노동자들이 만든 전기차를 차별한다"고 말했다.
현재의 세금 공제는 훌륭하지만 새로운 법안은 몇 가지 변경을 제안합니다. EV 구매자는 최대 12,500달러를 청구할 수 있으며 그 중 4,500달러는 특히 노조에 가입된 미국 공장에서 조립된 전기 자동차를 구매하는 데 사용됩니다.
