이것이 내가 들어본 것 중 가장 작가적인 것이 아니라면 무엇인지 모르겠습니다. 소설가 Clive Cussler가 항상 슈퍼스타 소설가는 아니었습니다. 그가 큰 성공을 거두기 전에 그는 광고 분야에서 일했습니다(우리 모두가 그러하듯이). 70년대 초반에 소설 몇 권을 판매한 후 Raise Titanic으로 금상을 남겼습니다. 현금이 흐르고 있었기 때문에 Cussler는 그의 첫 빈티지 자동차 경매에 올랐고 Andy Griffith는 망치를 들고 있었습니다. 세 잔의 마티니를 마신 후 Clive Cussler는 실수로 오래된 Rolls-Royce 라이벌인 Hispano-Suiza를 샀습니다.
The Drive에 따르면 Clive Cussler는 $50,000(현재 가치로 약 $225,000)의 잘 알려지지 않은 클래식 자동차를 살 생각 없이 첫 번째 자동차 경매에 참가했습니다. 그러나 마티니가 흐르고 Andy Griffith가 유명 경매인이면 모든 일이 일어날 수 있습니다.
세 잔의 술과 밤새도록 Andy Griffith의 달콤한 이야기를 나눈 후 Clive Cussler는 아름답게 복원된 1926 Hispano-Suiza H6B Cabriolet에 손을 들기 시작했습니다.
Cussler는 Built for Adventure라는 책에서 이렇게 회상했습니다. . “주님, 저는 생각했습니다. 내가 무슨 짓을 한? 그러다 문득 떠오른 생각은 내 인생에서 처음으로 클래식 자동차의 가격을 정가로 지불할 여유가 있다는 것이었습니다.”
Hispano Suiza Fábrica de Automóvil S.A.는 1904년 아름다운 항구 도시 바르셀로나에서 시작되었습니다. 많은 초기 자동차 제조업체와 마찬가지로 Hispano-Suiza는 1차 세계 대전을 위해 비행기 모터를 만들기 시작했습니다. 전쟁이 끝난 후 공장과 전문성을 재정비하여 자동차 제조를 시작했습니다.
The Drive에 따르면 H6B는 1919년 비행기에서 영감을 받아 135마력을 내는 402입방인치 인라인 6과 함께 도입되었습니다. 1919년의 402를 상상해 보십시오. 오늘날 기준으로 보면 엄청난 엔진입니다. 따라서 H6B가 맹렬한 84mph를 칠 수 있다는 것은 놀라운 일이 아닙니다.
그의 책 모험을 위해 제작된 , 그는 진정한 존경과 사랑으로 자신의 작은 빨간 스포츠카에 대해 이야기합니다. Cussler는 자신의 책에서 "섀시에는 당시 최고의 코치 제작자들이 20~30년대에 제작된 가장 독특하고 세련된 차체를 만들 수 있는 놀라운 특성이 있었습니다."라고 말했습니다. “히스파노를 산 사람들은 분별력 있고 전위적이었고 눈 한 번도 마주치지 않고 수표를 썼습니다. 수표는 그 당시에는 작은 재산인 $15,000 이상에 달할 수 있었습니다."
Andy Griffith의 빠르게 말하는 매력에서 Hispano-Suiza를 구입한 후 그는 차를 집으로 가져왔습니다. 그는 즉시 벨기에 브뤼셀에 있는 마차 제작자의 손자인 롤랑 들레테렌에게 연락했습니다. D'leteren은 이 차와 그 역사를 알고 있을 뿐만 아니라 차의 구성을 자세히 설명하는 사진과 기록도 가지고 있었습니다.
벨기에 사진과 문서를 기다리는 동안 Clive Cussler는 소중한 스페인 자동차의 와이어 휠에 크롬을 적용하기로 결정했습니다. 그런데 사진이 올라왔을 때 원래 차에 붙어있던 화려한 크롬 휠 커버를 보고 가지고야 말았다. 그래서 작가는 자동차를 가능한 한 원래처럼 보이게 하기 위해 맞춤 제작된 마침표가 맞는 크롬 허브 캡을 착용했습니다.
Drive는 1970년대 후반에 $50,000가 심각한 현금 더미였음에도 불구하고 최근 Sotheby's가 판매한 유사한 Hispano-Suiza가 $130만에 거래되었다고 지적합니다. 운 좋게도 Clive Cussler의 Suiza는 안전하고 잘 보존된 Denver 지역 박물관에 있습니다.
여기에서 Clive Cussler의 놀라운 클래식 자동차 컬렉션을 더 볼 수 있습니다.
