자동차는 일반적으로 투자로 간주되지 않습니다. 그 이유는 자동차의 가치가 꾸준히 하락하기 때문입니다. 이것이 시민을 $5,000에 찾을 수 있는 이유입니다. 그러나 클래식 자동차는 결국 그것이 무엇인지에 따라 높이 평가됩니다. 특정 포르쉐는 가치를 유지하는 것으로 알려져 있으며, 조만간 아무데도 갈 것 같지 않습니다. 구형 911은 여전히 수만 달러에 판매되며, 911 터보조차도 새 차보다 비쌉니다. 1993년 911 카레라 RS는 2006년에 42,000달러에 판매되었습니다. 오늘날 3,046%가 평가되었습니다. 출시된 지 20년이 채 되지 않아 1,350,000달러가 되었습니다. 이 포르쉐가 특별한 이유는 무엇입니까?
RS 모델은 1950년대에 처음 나왔고 1970년대 후반과 1990년대 초반 사이에 몇 번의 안식년을 가졌습니다. Carrera RS, RS America 및 RS 3.8에 부착되어 1991년에 돌아왔습니다. 그랜드 투어 레이싱을 위한 공인 스포츠카였습니다. 그들은 2,690파운드로 가벼웠고 미국에서는 244마력의 3.6리터 플랫 6 엔진으로 구동되었습니다. 알루미늄 트렁크 리드와 삭제된 방음재로 가벼운 연석 무게를 달성했습니다. 파워스티어링도 제거했다. 그러나 오늘날 이 제품의 가격을 결정하는 것은 3.8 변형이 될 수 있습니다. 공랭식이라는 점도 나쁘지 않습니다.
3.8은 독점성 때문에 특별했습니다. 296마력의 3.8리터 엔진이 90대만 생산되었습니다. 이 희귀한 버전은 911 RS의 가격을 높인 원인이 될 수 있습니다. 그러나 독일은 더 희귀한 또 다른 종류를 만들었습니다. 968 Turbo RS는 한 번의 반복에서 332마력을 얻었고 다른 반복에서는 345마력을 얻었습니다. 이 중 4개만 제작되었습니다. 이 차는 그 엄청난 가치를 보증할 만큼 희귀합니다.
Netcredit에 따르면 Carrera보다 더 높이 평가되는 자동차가 한 대 더 있습니다. Siata 200CS는 1952-1958년에 제작된 1.4리터 직렬 4기통 쿠페로 72마력을 생산합니다. 2006년에는 $20,000의 가치가 있었지만 지금은 $680,000의 가치가 있습니다. 즉, Siata 200CS는 3,300% 상승했습니다. Siata와 Carrera 뒤에는 원래 356대의 자동차 중 하나인 356 Gmund라는 또 다른 Porsche가 있습니다. 2006년 83,000달러에 팔렸고 현재 가치는 250만 달러입니다. 페라리 250 GTO는 원래 $18,000 MSRP에 판매되었던 케이크를 2018년 경매에서 $4,840만에 판매했습니다.
기본적으로 클래식 자동차는 희귀하기 때문에 높이 평가됩니다. 1960년대에는 생산량이 훨씬 적었기 때문에 생산량이 적었습니다. 그 희귀성은 그들이 가진 다양한 트림, 엔진, 특정 외부 및 내부 부품에까지 확장됩니다. 최소한의 돈으로 클래식카를 살 수 있는 기회가 있다면 결국 돈을 벌 수 있기 때문에 즉시 타는 것이 좋습니다.
