몇 분 동안 주차되어 있거나 교통 체증이나 빨간 신호등에 갇힌 상태, 드라이브 스루 라인, 학교 픽업을 기다리는 동안 또는 겨울에 히터를 따뜻하게 하고 싶은 경우에는 차를 공회전 상태로 둘 수 있습니다. 위로. 그러나 자동차가 너무 오래 공회전하는 것은 나쁜가요? 우리는 당신이 차량을 많이 공회전하게 하여 당신의 차량을 죽이고 있는지 살펴봅니다.
차가 공회전하면 엔진은 저출력으로 돌아가지만 차는 움직이지 않습니다. 주차 중이거나 브레이크를 밟고 있을 수 있습니다. 엔진은 계속해서 가스를 사용하고 계속 따뜻해집니다. 또한 배터리 및 에어컨과 같은 다른 시스템도 계속 작동합니다.
일부 운전자는 엔진을 멈추고 시동을 걸면 차량이 다칠 수 있다는 말을 듣고 차를 공회전 상태로 두곤 합니다. 그러나 이것은 대부분의 자동차에 대한 신화일 뿐입니다.
좋은 소식은 자동차를 공회전 상태로 두어도 자동차가 손상되지 않는다는 것입니다.
그러나 이것이 공회전이 좋은 아이디어라는 의미는 아닙니다. 인간의 안전에 대한 한 가지 큰 관심사는 일산화탄소 중독입니다. 차고와 같이 협소한 공간에 차를 두지 마십시오. 유해하거나 치명적일 수 있습니다. 외부와 같이 환기가 잘 되는 장소에서만 차량을 운행하십시오.
결국, 자동차는 오랫동안 공회전하면 연료가 소진되지만 느리게 작동하는 엔진도 배터리에서 전력을 끌어오기 때문에 배터리가 소모될 위험이 있습니다. 알터네이터는 자동차가 공회전하는 동안 배터리를 계속 충전하지만 헤드라이트 및 라디오와 같은 다른 전기 부품도 배터리에서 전력을 끌어올 수 있습니다.
또한 공회전 중에 엔진이 과열될 수 있지만 기존의 기계적 문제가 있는 경우 발생할 가능성이 더 큽니다. 그러나 시간이 지남에 따라 자동차를 운행하면 헤드 개스킷, 점화 플러그 및 실린더 링이 열화됩니다.
공회전을 한 번에 몇 분으로 제한하는 것이 가장 좋습니다. 그런 다음 차를 끄거나 이동하십시오. J.D.파워에서는 교통체증을 하는 경우에도 권장합니다. 몇 분마다 조금씩 움직이는 교통 체증에 갇힌 상태에서 차를 끄는 것은 여전히 괜찮습니다. 스톱-스타트 기능이 있는 최신 차량은 자동으로 이 작업을 수행합니다.
또한 1990년대 이후 생산된 차량에는 연료 분사 부품이 있어 정지했다가 다시 출발해도 괜찮습니다. 오래된 차를 운전하는 경우 여러 번 정지했다가 시동하지 말고 공회전 상태를 유지하십시오. 또한 자동차에 연료가 거의 다 떨어졌다면 정지했다가 시동을 걸지 말고 계속 공회전해야 합니다. 일반적으로 엔진을 시동하면 잠시 켜놓은 것보다 더 많은 가스가 소모됩니다.
공회전 하는 자동차는 가스를 낭비하고 기름을 태우므로 환경에 좋지 않습니다. 자동차를 2분 동안 달리면 1마일을 운전하는 것과 같은 양의 가스가 소모됩니다. 한 시간 이상 차를 운전하면 거의 1갤런의 휘발유가 소모된다고 WBTV는 보고합니다. 더 많은 오일을 태우면 더 자주 오일을 교환하게 됩니다.
가스와 오일을 사용하면 배기 시스템에서 배기 가스가 발생하여 대기 오염이 증가하고 환경에 좋지 않습니다. 이러한 이유로 일부 주에는 공회전을 제한하는 법률이 있습니다.
미국 에너지부는 "10초 이상 공회전하면 엔진을 정지했다가 재시동하는 것보다 더 많은 연료를 사용하고 스모그와 기후 변화에 기여하는 더 많은 배기 가스를 생성합니다."라고 말합니다.
배기 가스를 줄이는 것만으로는 공회전하지 않도록 설득할 수 없다면 차를 끄는 것이 휘발유 비용을 절약한다는 사실을 알아두십시오.
대부분의 경우 휘발유 자동차의 엔진을 장기간 작동시켜 두는 것이 자동차에 좋습니다. 그러나 기계적 문제, 빈 가스 탱크 또는 방전된 배터리의 위험이 있습니다. 환경적인 이유로도 좋지 않은 생각입니다.
