BMW가 5시리즈를 만들 때, 그것은 성능과 실용성의 전면적인 표현을 의미했습니다. 그런 다음 BMW는 더 많은 것을 원하기로 결정하여 M5가 탄생했습니다. M5가 아무리 강력해도 BMW에게는 충분하지 않았습니다.
BMW M5보다 더 강력한 퍼포먼스 세단이 어디 있겠습니까? BMW M5 CS(경쟁 스포츠). 현재 BMW M5 CS에는 635마력을 내는 4.4리터 트윈 터보 V8 엔진이 장착되어 있으며 탄소 섬유 다이어트를 하고 있습니다. BMW M5 CS는 브랜드 엔지니어들이 손에 먼지를 털어내고 자리를 떴을 때입니다. 아마도 그들은 더 이상의 수정이 불합리하다고 생각했을 것입니다.
독일 튜닝 하우스 MANHART의 기계 연금술사들이 최선의 방법으로 비합리적인 것으로 밝혀졌습니다.
MANHART MH5 GTR은 BMW M5 CS를 기반으로 한 일대일 튜닝 패키지입니다. MANHART의 승무원은 BMW의 잔인한 세단을 완전히 내부 및 외부로 개조했습니다. MANHART라는 이름이 친숙하게 들린다면 BWM M4를 기반으로 하는 MH4 GTR에 대한 우리의 보도를 보았을 것입니다.
MH5 GTR은 은밀한 외관을 가지고 있습니다. 이것은 MANHART가 차에 무광택 어두운 "Moonlight" 파란색 비닐 랩을 제공하기로 선택했기 때문입니다. 회색 데칼이 추가되어 "실키한" 짙은 파란색 랩과 대조됩니다. BMW M5 CS는 공장에서 금색 악센트로 제공되지만 여기에서 충돌할 수 있으므로 제거되었습니다.
단조 MANHART Classic Line Y-스포크 21인치 알로이 휠 세트는 MH5 GTR의 모서리에 있습니다. 당연히 앞바퀴는 9인치 너비로 뒷바퀴는 10.5인치 너비로 늘어납니다. 바퀴가 차체와 같은 높이를 유지하기 위해 한 세트의 스페이서가 앞 바퀴에 추가됩니다. 바퀴를 감싸고 있는 고성능 타이어가 있지만 MANHART는 사용하고 있는 고무 브랜드를 구체적으로 언급하는 것을 소홀히 했습니다.
BMW M5 CS에 대한 MANHART의 성능 목표는 두 갈래였습니다. 튜너는 M5의 핸들링을 개선하기를 원했고 이미 강력한 터보 V8 엔진에 더 많은 출력을 추가하기를 원했습니다.
BWM M5 CS가 MANHART에 제공한 과제는 신뢰할 수 있는 마력의 한계에 도달한 것처럼 보이는 엔진에서 더 많은 출력을 추출하는 방법이었습니다.
MANHART는 이 문제에 대한 해결책이 소프트웨어와 공기 흐름이 될 것이라고 결정했습니다. MANHART의 소프트웨어 엔지니어는 BMW M5의 기본 ECU를 튜닝하여 몇 가지 엔진 조정을 수행했습니다. MANHART는 이러한 조정을 자세히 밝히지 않았지만 연료 맵을 변경하고 부스트 압력을 크게 증가시켰을 것으로 추측합니다. V8이 쉽게 숨을 쉴 수 있도록 탄소 섬유 냉기 흡입구와 캣백 배기 시스템이 설치되었습니다.
그 결과 기존보다 153마력이 증가하여 총 788마력이 되었습니다. 토크도 670ft-lbs로 증가했습니다.
MANHART는 9월 초 IAA Mobility 2021 쇼에서 MH5 GTR 및 MH4 GTR을 선보일 계획입니다. 현재 MH5 GTR은 1대1 차량을 목표로 하고 있지만 관심이 충분하다면 기꺼이 고객을 위해 더 많은 사례가 만들어질 것이라고 생각하지 않을 수 없습니다.
