포르쉐 911은 시장에서 가장 다재다능한 슈퍼카 중 하나입니다. 911은 처음 출시된 이후로 전 세계적으로 모든 종류의 개인 및 공공 경주 행사에 참여해 왔습니다. 911을 그토록 훌륭한 오프로드 랠리 차량으로 만드는 이유는 무엇입니까? 모든 것.
포르쉐 911은 1964년 포르쉐의 고향 독일 슈투프가르트에서 처음 출시되었습니다. 911은 출시 이후 모든 종류의 레이스에 참가했습니다. 또한 르망 24시간 레이스, 세계 브랜드 챔피언십, 동아프리카 사파리 랠리와 같은 레이스에서 우승했습니다. 포르쉐는 1970년대 후반에 911SC를 다시 만들어 경주용 버전인 911 SC RS를 탄생시켰습니다.
이들은 911과 관련된 랠리에서 영감을 받은 랠리 가능한 프로젝트 중 일부이며 현재 실행 중입니다. 올해 초 Driving.ca는 뉘르부르크링에서 포르쉐 911 992 사파리를 운전하는 것을 목격했습니다. 레이싱은 기본적으로 포르쉐의 DNA에 있으며, 이 새로운 사파리는 그에 대한 찬사입니다. 포르쉐는 사파리 트렌드를 진지하게 받아들이고 있으며 이를 기반으로 한 복합차 개발에 나선 것으로 보인다.
독일의 오프로드 전문가가 992세대 Safari를 만들고 있습니다. 911. Delta4x4는 새로운 Carrera 4S에서 이 멋진 스트라이프 오프로더를 만들고 있습니다 → https://t.co/CBUKCdC5Uo pic.twitter.com/NmGpDcB3iy
— 탑 기어(@BBC_TopGear) 2020년 7월 20일
Autoevolution에 따르면 Porsche 911 SC Safari는 1970년대에 동아프리카 사파리 랠리에서 우승했습니다. 경주는 5,000km로 케냐에서 열렸습니다. 1980년대까지 911을 기반으로 한 953과 959가 파리-다카르 랠리에서 우승했습니다. delta4x4에 사람을 입력하세요. delta4x4 그룹은 1980년대에 다카르와 관련된 속임수로 유명했으며, 새로운 것을 연구하고 있습니다.
여기에는 독일 기업가가 주문한 맞춤형 Porsche 911(992) Carrera 4S가 포함됩니다. 그는 도로에서 911 992를 운전하고 재미를 위해 랠리 경로를 달리고 싶었습니다. 이것은 거리에서 독일에서 다카르까지 갈 수 있다는 것을 의미했습니다. 지금까지 출시된 모든 delta4x4는 렌더링이지만 이 911은 출시될 때 꽤 합법적입니다.
Delta는 일부 수정이 강화된 섀시, 맞춤형 스포트라이트, 루프 랙 및 250mm의 지상고가 될 것이라고 말합니다. 그것은 아마도 업그레이드 된 서스펜션도 의미합니다. 새로운 911의 첫인상은 delta4x4 YouTube 채널에서 볼 수 있으며 실망시키지 않습니다.
Singer의 직원들은 Tuthill Porsche와 협력하여 Porsche 911 오프로드 레이싱 버기를 만들었습니다. ACS(All-terrain Competition Study)는 모든 장벽을 허물기 시작한 두 브랜드 간의 프로젝트입니다. 클라이언트는 전 세계에서 가장 거친 지형을 처리할 수 있는 공랭식 911을 원했습니다.
이 특별한 911은 1980년대 랠리 포르쉐 959 사파리에 경의를 표합니다. 그것은 들리는 것처럼 우스꽝스럽고 아직 가장 멋진 옵션일 수 있습니다. 그러나 가수 ACS Porsche 911은 YouTube에서 언급한 "내가 본 것 중 가장 놀라운 것" 중 하나입니다. Singer가 이 빌드를 발표한 지 얼마 되지 않아 Porsche가 사내 생산 버전을 테스트하는 것으로 나타났습니다. 우리는 경쟁을 좋아합니다!
보시다시피, Porsche 911은 여러분이 던지고 싶은 모든 모험을 할 준비가 되어 있습니다. 또한 Porsche가 Nürburgring에서 버전을 테스트하는 경우 공장 특별 제품 중 일부가 시장에 출시될 것입니다.
