한 소유자가 이 차량의 모든 정류장을 꺼냈습니다. 이 클래식 카는 희귀 부가티스의 정점입니다. 1938년형 Bugatti Type 57S Atalante Coupé는 "롤탑" 지붕이 특징이며 2016년 Pebble Beach Concours D'elegance에서 최고 등급을 수상했습니다. 이 부가티를 차별화하는 또 다른 요소는 무엇입니까? 분명히, 정상!
Robb Report는 이 "Ultra-Rare" 1938년형 Bugatti Type 57S가 경매장으로 향하고 있다고 처음 보고했습니다. Worldwide Auctioneers는 유명한 Bugatti 역사가 David Sewell이 이 특정 Bugatti Type 57S를 문서화했다고 기록했습니다. 섀시 번호 57641에는 1938년 11월 15일 프랑스의 무슈 밥티포(Monsieur Baptifaut)에게 납품되었다는 공장 기록도 있습니다.
역사적인 문서에는 파리의 부가티 수집가인 Henri Novo가 일생 동안 극히 드문 "롤백" 지붕 디자인을 언급했습니다. 부가티 타입 57S 아탈란테 쿠페는 아탈란테 바디가 특징입니다. 이것은 현재 Bugatti의 가장 희귀한 속성 중 하나입니다.
이 특정 T57에 사용된 "Atalante" 본체는 매우 흥미롭고 희귀한 본체입니다. 소위 TO(Toit Ouvrant 또는 Bureau/Roll Top) Grand Raid라는 이름이 실제로 사용되기 전의 초기 "Atalantes" 중 하나입니다."
전 세계 경매인
Pebble Beach, Le Mans 및 Corsica Trials와 같은 이벤트에 참여했습니다. "부가티 북"에도 언급되었습니다. "부가티 북." Bugatti Owner's Club에 속한 권위 있는 책입니다. 이러한 성격의 차량이 2020년에 Gooding &Company에서 마지막으로 판매될 때 가격은 1,040만 달러였습니다.
Bugatti는 1934년부터 1940년까지 Type 57S를 만들었습니다. 특히 이 모델은 더욱 희귀하게 만드는 속성이 있습니다. Ettore Bugatti의 아들 Jean이 이 모델을 디자인했습니다. "Type 57에는 S 및 SC 변형이 포함되었습니다. Surbaissé "낮은" 및 압축기 용 '수퍼차저'용이며 낮은 섀시가 특징입니다."라고 Robb Report는 말했습니다. Bugatti는 Bugatti Type 57S의 710개만 제작했습니다. 17번 톱에서 Type 57S 및 57SC Atalante가 생산되었습니다.
Jean Bugatti는 1938년형 Bugatti Type 57S Atalante Coupé를 그리스 신화의 여주인공인 Atalanta의 이름을 따서 명명했습니다.
"속도를 불러일으키고 아르 데코 스타일의 우아한 정신을 표현하는 모든 부가티 중 가장 아름다운 것으로 간주됩니다."
롭 보고서
이 Bugatti는 4,500rpm에서 160hp를 얻는 3.3L 엔진을 제공합니다. 대부분의 사람들이 50마일을 기록하는 데 어려움을 겪었던 당시 최고 속도는 120mph였습니다. 1937년과 1939년 르망 24시간 동안 Type 57S가 우승했습니다.
Worldwide Auctioneers는 9월 3일과 4일에 14번째 연례 Auburn 경매를 개최합니다. 1965년 Shelby Cobra Daytona Coupe, 1937년 Miller-Gulf Race Car, 1934년 Packard Twelve 개별 맞춤형 컨버터블 세단을 제공합니다. 그러나 지금까지는 Type 57S가 판매용으로 가장 눈에 띄는 차량입니다.
Ralph Lauren은 1938년형 57SC Atlantic을 소유하고 있지만 57S Atalante Coupé는 소유하고 있지 않습니다. 텍사스의 Bob Smith Coachworks는 2012년에 클래식 자동차를 완전히 복원했습니다. 2021년은 비공개 경매에 있어 흥미로운 해였습니다. 따라서 이 특정 1938 Bugatti Type 57S는 1040만 달러 기록을 깰 수도 있습니다.
