엔진 오일 엔진은 혈액과 같은 자동차의 필수 구성 요소이므로 엔진이 없으면 생존할 수 없습니다. 잘못된 오일을 사용하는 경우 1초도 엔진에 심각한 손상을 줄 수 있으므로 엔진에 적합한 오일을 알아야 합니다.
여기에서는 엔진 오일에 대해 설명합니다. Toyota Hilux 디젤용 , 하지만 엔진에 맞는 올바른 오일을 선택하는 방법에 대한 다른 설명이 있습니다.
모바일 1: 5w-40 터보/비 터보 디젤 트럭 오일은 최신 저공해 엔진에서 탁월한 성능을 제공하는 데 도움이 되는 최첨단 기술로 설계되었습니다.
Signature 시리즈 Max-Duty 합성 디젤 오일: 5w-30은 0w-40에서 5w-30 등급의 다른 오일, amsoil 중에서도 최고로 간주됩니다.추천 8000 이후에 변경 킬로미터.
Castrol MAGNATEC 합성: 15w-40 또 다른 인기 있고 균형 잡힌 브랜드인 이 제품은 GF-5 인증을 받은 첨단 기술과 함께 제공됩니다. 쉘보다 비싸지만 더 나은 성능과 더 긴 엔진 수명을 제공합니다..쉘 헬릭스 로텔라/리무라 디젤 :15w-40 , 프리미엄 오일, 중차량에 가장 많이 사용되는 디젤 오일, 먼지가 많은 지역 차량에 사용되는 완전 합성 제품입니다.
추천 8000 이후에 변경 킬로미터.
쉘 헬릭스 로텔라/리무라 디젤: 20w-50에서 사용 가능 Hilux 및 기타 유사 트럭에 사용하기에 가장 적합한 고급 디젤 엔진용 오일입니다. 90,000km를 주행한 오래된 엔진에 이 오일을 사용하십시오.
추천 6000 이후에 변경 킬로미터.
쉘 나선 Rotella/Rimula Diesel : SAE 50에서 사용 가능 이 등급은 손상, 매우 두꺼운 점도를 방지하기 위한 마지막 옵션입니다.
추천 4500 이후 변경 킬로미터.
Delo 골드 및 실버 :15w-40에서 사용 가능 금, 20w-50 실버 및 델로 SAE 30 고급 멀티 그레이드 오일 결과는 다른 오일에 대해 우수하고 Delo는 반합성 오일이지만 먼지가 많은 지역 차량에는 좋지 않습니다.
추천 6000 이후에 변경 킬로미터.
ZIC: 10w-40 및 20w-50 위의 대부분의 모터 오일보다 비싸며 정상 예상 수명보다 엔진 수명을 연장하고 보호하는 데 도움이 되는 최고 품질의 프리미엄 오일로 완전 합성합니다. 먼지가 많은 지역 차량에 가장 적합하며 엔진의 모든 먼지 입자, 마찰 및 부식으로부터 보호합니다.
추천 6000 이후에 변경 킬로미터.
Kixx :HD*1 15W-44로 제공되는 Toyota Hilux에 특히 가장 적합한 디젤 엔진용 완전 합성유를 보유한 또 다른 최고 브랜드입니다. 새로운 내연 기관 및 kixx 20w-50용 오래된 엔진을 위한 것입니다.
날씨 :더운 기후 지역은 높은 W 수치를 가진 두꺼운 오일이 필요하고 추운 곳은 낮은 W 수치가 필요합니다.
엔진 사용 기간 :오래된 엔진일수록 저점도에서 고점도로 W Numbers를 변경해야 합니다.
마일리지 커버:
Toyota 엔진 Hilux 오일 용량:
토요타 Hilux D4d를 위한 최고의 엔진 오일입니다.
1, 2 GD 기술은 이전에 Fortuner, Hilux, 4Runner 등에서 사용되던 KD를 대체합니다.
우선 카테고리와 오일 등급을 이해하고 올바른 선택이 필요합니다. 대부분의 사람들은 카테고리와 등급에 대해 알지 못하므로 여기서는 등급 및 카테고리에 대해 간략하게 논의한 다음 디젤 오일 및 회사가 어느 회사인지 이동합니다. 최고입니다.
간단히 말해서 오일은 분류 형식의 연간 모델을 가지고 있으며 대부분의 국가에는 자체 오일 등급 및 카테고리 시스템에 대한 자체 부서가 있습니다. Sm, Sn Cf, Ch 형식으로 분류하여 오일에 인증서를 부여하기 전에 오일을 테스트합니다. . 그러나 대부분의 국가에서는 API(American Petroleum Institute) 를 중요시하고 준수합니다. 오일 인증서.
다음은 디젤 카테고리 시스템에 대한 이 차트의 설명입니다. .
FA-4 | 2016년 12월 | FA-4 오일은 HTMS 점도를 갖습니다. 향상된 내산화성, 전단 안정성 및 폭기 제어를 포함한 새로운 범주 성능 요구 사항을 충족하는 것 외에도 FA-4 오일은 향상된 연비를 제공하도록 설계되지만 5W-30 및 10W-30 점도에서만 사용할 수 있습니다. 등급. |
CK-4 | 2016년 12월 | CK-4 O 오일은 전통적인 HTMS 점도를 갖습니다. 15W-40 및 10W로 제공되는 이전 제조사 및 모델을 만족시키기 위해 역호환성을 유지하면서 내산화성, 전단 안정성 및 엔진 성능과 내구성을 향상시키는 통기 제어를 포함하여 오늘날의 CJ-4 엔진 오일을 능가하는 성능 이점을 제공합니다. 주로 30개. |
CJ-4 | 현재 | 2006년에 도입됨. 2010년형 고속도로 및 Tier 4를 충족하도록 설계된 고속 4행정 사이클 디젤 엔진용 현재 배기가스 배출 기준 및 이전 모델 연도의 디젤 엔진에 대한 기준입니다. 이 오일은 황 함량이 최대 500PPM(0.05중량%)인 디젤 연료를 사용하는 모든 용도에 사용하도록 제조되었습니다. |
| CI-4 | 현재 | 2002년에 도입되었습니다. 2002년에 시행된 2004년 배기가스 배출을 충족하도록 설계된 고속 4행정 엔진용.CI-4 오일은 다음과 같이 공식화됩니다. 배기 가스 재순환(EGR)이 사용되는 엔진 내구성 유지 |
CH-4 | 현재 | 1998년에 도입된 현재. 1998년 배기가스 배출 표준을 충족하도록 설계된 고속 4행정 엔진용. CH-4 오일은 최대 0.5% 중량의 황 함량 범위의 디젤 연료와 함께 사용하기 위해 특별히 합성되었습니다. |
CG-4 | 단종 | 1995년에 도입되었습니다. 가혹한 작업을 위한 고속. 0.5% 중량 미만의 황 함유 연료를 사용하는 4행정 엔진. CG-4 오일은 1994년 배기가스 배출 기준을 충족하는 엔진에 필요합니다. |
CF-4 | 단종 | 1990년에 도입되었습니다. 고속용. 4행정, 자연 흡기 및 터보차저 엔진. |
| CF-2 | 단종 | 1994년에 도입되었습니다. 고속용. 2행정 사이클 엔진. |
Grade는 점도의 형태로 측정할 수 있으며 SAE(Society of Automotive Engineers )가 오일 상자에 찍혀 있으며 숫자가 높을수록 엔진 오일이 두꺼워집니다.
5W-30 및 기타 반대 명칭이 있는 오일은 점도와 관련이 있습니다. 여 Winter를 의미하며 위에서 언급한 SAE라는 표준은 엔진의 점도 등급을 나타냅니다. 오일 – SAE J300. ... 이것은 의미 귀하의 엔진 이 W가 낮을수록 춥습니다. 숫자는 더 쉽게 기름 흐를 것입니다.
또한 w 추운 날씨와 여름 날씨 분류뿐만 아니라 엔진에 가장 적합한 숫자에 대해서도 알려줍니다. 이는 엔진 수명에 따라 다릅니다. 예를 들어 80,000km가 많을수록 W 등급이 더 높아야 합니다.
