평균 연간 마일은 운전자가 한 해 동안 일반적으로 여행하는 마일 수를 나타냅니다. 이 숫자를 아무렇게나 사용하여 차량이 평소보다 적게 사용되는지 또는 많이 사용하는지 확인할 수 있습니다.
그러나 자동차 보험 회사는 평균 연간 마일리지 데이터 포인트를 귀하의 요금에 영향을 미치는 한 가지 요소로 사용합니다. 왜요? 운전을 많이 할수록 사고를 당할 가능성이 높아집니다.
연간 평균 주행 거리와 기타 운전 습관을 이해하면 보험료를 유지하는 데 도움이 됩니다.
미국 교통부 연방 고속도로 관리국(Federal Highway Administration)에 따르면 2019년 평균 사람은 연간 14,263마일을 운전했습니다. 이는 운전자 1인당 월간 약 1,200마일 또는 하루 약 39마일입니다. 이에 비해 DOT는 2018년 평균 연간 마일리지가 13,476마일이라고 밝혔습니다.
대중 교통 시스템이 위치에 따라 다르기 때문에 사람들은 자동차에 의존합니다. 많은 미국인이 의존할 방대한 대중 교통 시스템이 없으면 자동차를 통해 많은 운전자가 직장, 학교 또는 여가에 갈 수 있습니다.
미국 교통부 연방고속도로국(Federal Highway Administration)에 따르면 미국인들은 2019년에 3조 2600억 마일 이상을 운전했습니다. 이 수치는 COVID-19 전염병이 2020년부터 강제 폐쇄된 이후 급격히 감소했습니다. 그 때 DOT는 평균 운전 마일이 10.3 감소했다고 밝혔습니다. %.
연간 마일리지는 자동차 보험에 지불하는 금액에 직접적인 영향을 미칩니다. 도로에서 더 많은 시간을 보내는 운전자는 사고를 당할 가능성이 적은 비정기 운전자보다 보험금 청구를 할 위험이 더 큽니다.
보험 회사는 연령 및 경험과 같은 다른 기준과 함께 매년 운전 마일 수를 사용하여 위험을 예측하고 그에 따라 보험료를 설정합니다. 일반적으로 보험사는 운전자가 보험을 신청할 때 평균 연간 마일리지를 묻습니다. 운전한 거리를 정직하게 추정하는 것이 가장 좋습니다.
신청서에서 연간 마일리지를 과소 평가하는 법적 결과는 없을 수도 있지만 사고를 당하면 문제가 될 수 있습니다. 보험사는 청구가 접수되면 차량의 마일리지를 알게 됩니다. 일부 회사는 주행 거리계 판독 업데이트를 요청합니다. 다른 항공사는 수치가 평균 마일리지 미만일 때 "소프트 사기"를 피하기 위해 무작위 마일리지 확인을 수행할 수 있습니다.
운전 상황이 바뀌면 보험사에 알려야 합니다. 통근 시간이 짧으면 보험료가 낮아질 수 있습니다. 출퇴근, 비즈니스 또는 여가를 위해 운전 유형에 따라 자동차 보험 보장 금액이 달라집니다.
출퇴근은 대부분의 사람들이 자동차를 운전하는 주된 이유입니다. "통근 마일"은 보험 계약자가 출퇴근하는 데 걸리는 마일 수를 나타내는 용어입니다. 보험 회사는 이 수치를 사용하여 신청자의 연간 예상 마일리지가 현실적인지 여부를 판단합니다.
보험 회사는 요금을 인상하기 전에 통근을 위해 편도 최대 20마일을 허용하는 경우가 많습니다. 그 이상을 매일 통근하는 통근자들은 교통사고 발생률이 높은 인구 밀집 지역에서 흔히 발생하는 도로에서 보내는 추가 시간으로 인해 더 높은 비율을 볼 수 있습니다.
보험 회사의 보험계리사는 숫자를 계산하고 보험 계약자 간의 위험을 예측하고 그에 따라 보험료를 책정합니다.
DOT의 가장 최근 수치는 성별과 연령 그룹에 따라 운전 행동에 상당한 차이가 있음을 보여줍니다.
운전 빈도가 낮은 운전자는 평균 연간 주행 거리보다 적게 운전하면 비용을 절감할 수 있습니다. 보험사는 일반적으로 연간 주행 거리가 7,000마일 미만인 운전자에게 가장 높은 할인을 제공합니다.
저마일리지 자동차 보험은 차량에 설치된 텔레매틱스 장치나 스마트폰에 설치된 모바일 앱을 통해 전기적으로 마일을 추적하는 방식으로 작동합니다. 이러한 유형의 보험료에는 월 정액 요금과 마일당 약간의 수수료가 포함됩니다.
일부 운전자는 추적에 대한 개인 정보 보호 문제가 있을 수 있지만 다른 운전자는 인지된 침입보다 비용 절감이 더 중요하다고 생각합니다. 하지만 걱정하지 마세요. 그들은 당신이 어디로 가는지 상관하지 않고 거기에 도착하는 데 몇 마일이 걸리는지 신경 쓰지 않습니다.
일부 보험사는 독립형 낮은 마일리지 정책을 제공하거나 표준 보험사를 통해 마일리지 기반 할인 프로그램에 등록할 수 있습니다.
낮은 마일리지로 인정되는 것은 보험사에 따라 다릅니다. 잠재적인 마일리지 기반 자동차 보험 할인에 대해서는 이동통신사에 문의하십시오. 감액은 주마다 다를 수 있지만 평균 연간 마일 미만으로 운전하면 약 3%의 정책 절감 효과를 얻을 수 있습니다.
차량 사용을 기반으로 하는 기타 보험은 종량제 저마일리지 정책에 사용되는 것과 유사한 텔레매틱 장치를 사용하여 최대 15%를 절약할 수 있습니다.
COVID-19 대유행은 텔레매틱스를 사용한 사용 기반 보험 정책에 대한 소비자의 관심을 높였습니다. 재택근무 또는 실업자 증가와 공공 행사 취소로 인해 많은 자동차가 시내를 운전하지 않고 차고와 진입로에 주차하게 되었습니다. 많은 차주들은 모니터링을 사용하지 않는 차량에 대한 비용을 절약할 수 있는 방법으로 보았습니다.
일부 보험 회사는 청소년 운전자를 모니터링하고 차량 유지 관리 및 안전 운전에 대한 팁을 제공하기 위해 사용 기반 보험 및 텔레매틱스를 홍보합니다.
2억 2,800만 명 이상의 운전자가 50개 주와 컬럼비아 특별구 내에서 평균을 만듭니다. 컬럼비아 특별구에서 운전자는 연간 약 7,000마일을 여행하며, 이는 미국 와이오밍 거주자 중 가장 낮은 평균이며 연간 평균 24,000마일 이상을 주행합니다.
2011년의 전국 평균 연간 마일리지는 2019년의 가장 최근 평균보다 거의 4,000마일이 적었습니다. 이러한 연간 주행 마일의 증가는 미국인들이 자동차를 구매하는 방식에도 영향을 미치며 연료 효율이 더 높은 차량과 전기 자동차를 선택합니다.
또한 차량을 판매할 때 차량 감가상각 및 기타 요인 외에도 주행 거리가 높거나 낮으면 판매 가격에 영향을 미칩니다.
차량을 리스하는 운전자는 자신이 운전한 마일을 인식해야 합니다. 리스는 일반적으로 연간 마일리지 허용 한도가 10,000마일 또는 12,000마일입니다. 그러나 높은 마일리지 임대가 가능합니다. 이러한 유형의 임대 계약은 비용이 더 많이 들기 때문에 미국인이 임대 기간을 초과하지 않고 추가 마일을 운전할 수 있습니다.
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