파워 스티어링 개선 방법

1타이어 공기압을 조정하십시오.

1. 타이어 공기압 게이지를 사용하여 PSI를 확인합니다. 차량 타이어에 대한 올바른 PSI가 무엇인지 확인하려면 소유자 매뉴얼을 확인하십시오. 각 타이어의 공기 밸브에 있는 엔드 캡을 제거하고 압력 게이지를 안쪽에 붙입니다. 빨리 누르고 판독 값을보십시오. PSI가 너무 낮으면 타이어에 약간의 공기를 추가하십시오. 너무 높으면 밸브를 눌러 공기를 약간 빼고 다시 확인하십시오.
   • 디지털 타이어 공기압 게이지 또는 기존의 스틱형 게이지를 사용합니다. 보통 가까운 주유소에서 스틱형 게이지를 무료로 사용할 수 있습니다.
   • 타이어가 차가울 때 공기압을 확인하십시오. 한동안 타이어를 운전한 경우 정확한 판독값을 얻지 못할 수 있습니다.
   • 인플레이션을 확인하고 필요한 경우 한 달에 한 번 조정합니다. 하지만 문제가 있는 경우 일반적으로 자동차 대시보드에 경고등이 켜집니다.

2정기 정렬을 받으세요.

1. 최소 1년에 한 번 자동차 정비소에 차를 가져와 얼라인먼트를 받으십시오. 전문가만이 할 수 있으므로 차를 정비사에게 가져가십시오. 얼라인먼트는 일반적으로 매우 저렴하며($50 ~ $75) 오래 걸리지 않습니다. 자동차 가게가 만석이 아니라면, 당신은 즉시 들락날락해야 합니다.
   • 자동차는 얼라인먼트가 꺼져 있을 때 한쪽 또는 다른 쪽으로 약간 기울어지는 경향이 있습니다.
   • 모든 타이어의 트레드가 동일하지 않은 경우(예:앞 타이어가 뒷 타이어보다 마모가 더 많이 보이는 경우) 휠이 정렬되지 않은 것일 수 있습니다.
   • 움푹 들어간 곳이 많고 지형이 험한 지역에서 운전하는 경우 더 자주 검진을 받으십시오.

3타이어를 돌립니다.

1. 6,000마일(9,700km)마다 자동차 정비소에 차를 가져가십시오. ). 많은 정비소에서 동일한 방문 중에 타이어를 교체하고 얼라인먼트를 수행할 것을 제안합니다. 타이어를 정기적으로 회전하면 타이어가 고르게 마모되어 스티어링 및 서스펜션 시스템에 과도한 부담이 가해지는 것을 방지할 수 있습니다.
   • 타이어 트레드가 심하게 마모되면 4개의 타이어를 동시에 교체하여 완벽하게 균형을 잡을 수 있도록 하십시오. 예산에 여유가 없다면 새 타이어가 현재 타이어의 크기 및 모양과 일치하는지 확인하여 문제를 예방하세요.

4파워 스티어링 액이 부족하면 보충하십시오.

1. 파워 스티어링 오일이 부족하면 휠이 뻣뻣하게 느껴질 수 있습니다. . 자동차 후드를 열고 파워 스티어링 오일 저장소의 캡을 푸십시오. 파워 스티어링 계량봉(보통 물통 캡에 부착되어 있거나 근처에 있음)을 잡고 물통에 꽂습니다. 액체는 리필 표시보다 약간 위에 있어야 합니다. 그렇지 않다면 너무 낮은 것입니다. 적절한 수위가 될 때까지 저장소를 새 액체로 채우십시오. 그런 다음 차에 시동을 걸고 바퀴를 앞뒤로 돌린 다음 물통을 다시 확인하십시오. 레벨이 떨어지면 완전히 채워질 때까지 액체를 더 추가하십시오.
   • 차량에 필요한 파워 스티어링 오일의 종류를 결정하려면 소유자 매뉴얼을 참조하십시오.
   • 점검할 때마다 오일 수위가 낮으면 차를 수리하십시오. 누수가 있을 수 있습니다.

5오염된 파워 스티어링 오일을 세척하고 교체합니다.

1. 액체가 빨간색이 아닌 검은색이나 갈색으로 보이면 오염된 것입니다. 파워 스티어링 탱크의 캡을 풀고 나쁜 유체를 양동이로 배출하거나 칠면조 바스터로 사이펀으로 빼냅니다. 운전대를 잡고 키를 돌리고 마지막 남은 액체가 거품을 일으킬 때까지 운전대를 좌우로 몇 번 움직입니다. 그것도 빼세요. 저장소의 약 3/4을 새 액체로 채우십시오. 엔진을 다시 시동하고 휠을 앞뒤로 몇 번 돌려 유체가 흐르도록 합니다. 그런 다음 저장소를 새 유체로 나머지 부분을 채우십시오.
   • 자동차 설명서에서 어떤 종류의 파워 스티어링 오일이 필요한지 확인하세요.
   • 배출된 유체는 자동차 부품 판매점, 재활용 시설 또는 이송 스테이션으로 가져와 적절하게 폐기합니다. 절대로 싱크대나 쓰레기통에 액체를 붓지 마십시오.
   • 액체를 교체한 경험이 없다면 자동차를 전문적으로 수리하는 것이 가장 좋습니다.

6액세서리 벨트가 손상되었는지 검사합니다.

1. 손상이 발견되면 즉시 벨트를 교체하십시오. 할 수 있습니다. 구불구불한 벨트 또는 V형 벨트(또는 자동차에 따라 둘 다 가능)는 스티어링 시스템에 전원을 공급합니다. 후드를 열고 액세서리 벨트를 가까이에서 확인하십시오(확실하지 않은 경우 사용 설명서를 사용하여 벨트를 찾으십시오). 균열, 해어짐, 층 분리, 균열 또는 밑면의 덩어리 누락과 같은 손상을 찾으십시오. 손상을 발견하면 최대한 빨리 자동차를 전문가에게 가져가 벨트를 교체하십시오.
   • 예방 조치로 구불구불한 벨트를 60,000~90,000마일(97,000~145,000km)마다 교체하세요.
   • 일부 차량에는 V-벨트만 있습니다. 다른 사람들은 구불구불한 벨트와 V-벨트를 가질 수 있습니다. 확실하지 않은 것이 있으면 차를 정비사에게 가져가는 것이 가장 좋습니다.

7벨트가 미끄러지거나 느슨한지 확인하십시오.

1. 차가 갑자기 회전하지 않는 경우 문제일 수 있습니다. 벨트는 거의 실패 지점에 도달했을 때 미끄러지거나 장력을 잃게 되며, 급회전 시 미끄러질 가능성이 가장 높습니다. 차가 갑자기 회전하기 어려워지면 벨트가 미끄러졌을 수 있습니다. 후드 아래에서 들리는 고음의 윙윙거리는 소리, 짹짹거리는 소리 및/또는 진동 소음도 들을 수 있습니다.
   • 벨트가 미끄러졌다고 생각되면 즉시 차를 수리를 받으십시오.

8조향 랙이 닳았는지 자동차 검사를 받으십시오.

1. 조향이 응답하지 않으면 조향 랙이 마모되었음을 의미합니다. 스티어링 랙은 바퀴의 회전을 직선 운동으로 변환하여 타이어를 회전시킵니다. 핸들을 돌렸는데 차가 계속 직진하면 전문 정비사에게 스티어링 랙을 점검하고 즉시 교체하십시오.

9조향 펌프 불량의 증상을 확인합니다.

1. 조향이 거칠거나 누수가 발생하거나 연삭하면 조향 펌프가 불량하다는 신호일 수 있습니다. 바퀴를 돌리는 것이 더 어렵게 느껴지거나 차가 저절로 한쪽으로 쏠릴 것입니다. 차량을 운전할 때 삐걱거리는 소리가 들리고 과도한 진동이나 튀는 느낌이 들 수 있습니다.
   • 이러한 증상을 발견하면 전문가에게 최대한 빨리 스티어링 문제를 해결하도록 하십시오.