1시동을 시도할 때 차량에 귀를 기울이십시오. 진단을 위해 차량을 시동할 때 가장 쉬운 문제는 종종 배터리가 방전되는 것입니다. 시동 키를 돌릴 때 모터가 시동을 시도할 때 내는 소리를 들어보십시오. 아무 소리도 들리지 않는다면 단순히 배터리가 방전된 것일 수 있습니다.
딸깍하는 소리가 들리면 스타터가 작동을 시도하지만 전원이 충분하지 않기 때문일 수 있습니다.
엔진이 회전하지만 시동되지 않는다면 배터리 문제가 아닐 가능성이 큽니다.
2배터리 단자를 확인합니다. 차량의 후드를 열고 배터리에서 엔진까지의 연결부를 살펴보십시오. 두 개의 단자(양극과 음극)가 있으며 전기를 충분히 전달하기 위해 둘 다 금속 연결부에 깨끗한 금속이 있어야 합니다. 두 케이블이 모두 연결되어 있고 단자가 파편이나 산화 물질로 덮여 있지 않은지 확인하십시오.
철제 칫솔을 사용하여 부식된 배터리 단자를 청소합니다.
케이블이 단자에 단단히 고정되어 있고 배터리에서 흔들리거나 당겨지지 않는지 확인합니다.
3배터리를 테스트합니다. 배터리 케이블을 확인한 후 전압계를 사용하여 배터리의 전압을 테스트합니다. 전압계를 켜고 양극(빨간색) 리드를 배터리의 양극 단자에 대고 음극 리드를 음극 단자에 대십시오. 배터리가 완전히 충전된 경우 12.4~12.7V로 표시되어야 합니다.
배터리가 방전된 경우 점프 시동을 걸어보세요.
배터리가 계속 충전되지 않으면 배터리를 교체하고 차량을 다시 시동해 보세요.
4차량에 점프 스타트를 시도합니다. 배터리의 케이블이 고정되어 있으면 다른 차량을 사용하여 엔진을 점프 시동하십시오. 두 개의 배터리를 점퍼 케이블로 연결하고 양극 단자에는 빨간색 케이블을, 음극 단자에는 검은색 케이블을 사용해야 합니다.
양극을 반드시 양극에, 음극을 음극 단자에 연결하십시오. 그렇지 않으면 차량에 심각한 손상을 줄 수 있습니다.
일부 엔진에는 실수로 케이블을 전환하면 터지는 배터리 바로 뒤에 메인 퓨즈가 있습니다. 퓨즈가 끊어지면 교체용 퓨즈를 구입해야 합니다.
5스타터 솔레노이드를 테스트합니다. 점프 시동이 작동하지 않으면 스타터 또는 솔레노이드에 문제가 있을 수 있습니다. 테스트 라이트를 사용하여 스타터 솔레노이드를 테스트하여 시작합니다. 테스트 라이트를 솔레노이드의 하단 단자에 대고 차량 본체의 음극 케이블을 접지합니다. 친구에게 차량 시동을 걸어 솔레노이드가 작동하는지 확인하게 하십시오.
솔레노이드가 작동하지 않으면 불량이므로 교체해야 합니다.
방법 2엔진에 연료가 공급되는지 확인
1차량에 연료가 없으면 연료를 보충합니다. 차량의 연료가 극도로 부족하거나 연료가 부족한 경우 차량의 연료 탱크에 가스를 운반하고 붓도록 설계된 빨간색 플라스틱 가스 용기를 사용하여 연료를 추가하십시오. 휘발유는 많은 종류의 플라스틱을 관통하므로 운반용 용기를 사용하는 것이 매우 중요합니다. 노즐을 캔의 큰 구멍에 끼운 다음 반대쪽에 있는 브리더 캡을 열고 가스를 차량에 붓습니다.
브리더 캡을 사용하면 공기가 캔으로 이동하여 가스가 차량의 연료 탱크로 쏟아질 수 있습니다.
자신이나 페인트에 휘발유를 흘리지 않도록 주의하십시오.
2죽기 전에 운전하면서 경련의 징후를 찾으십시오.나> 차량의 연료 시스템 문제의 일반적인 징후는 고속도로에서와 같이 일정한 속도로 운전하는 동안 경련을 일으키거나 출력이 일정하지 않은 것입니다. 스로틀에서 발이 같은 위치에 있음에도 불구하고 엔진이 간헐적으로 출력을 전달하는 것을 느끼기 시작하면 연료 공급 문제 때문일 수 있습니다.
엔진의 동력 전달과 함께 RPM도 떨어지면 연료 문제를 나타냅니다.
출력이 바퀴에 도달하지 못해 RPM이 올라가면 일반적으로 변속기 문제입니다.
3차량이 몇 분 후에 다시 시동되는지 확인하십시오. 운전할 때 엔진이 멈추고 즉시 시동을 걸거나 다시 작동하는 데 어려움을 겪는다면 몇 분 동안 그대로 두었다가 다시 시도하십시오. 20분 정도 앉아 있다가 엔진이 시동되고 제대로 작동한다면 연료 필터가 막혔기 때문일 수 있습니다.
연료 필터에 침전물이 쌓이면 연료가 엔진으로 들어가는 것을 막을 수 있습니다.
여과기가 몇 분 동안 있으면 침전물이 침전되어 연료가 다시 한 번 통과할 수 있습니다.
4연료 필터를 교체하십시오. 연료 필터가 완전히 막혀서 차량에 연료가 공급되지 않을 수 있습니다. 연료 필터를 차량 아래에 놓고 드나드는 연료 라인을 분리하여 교체하십시오. 브래킷에서 필터를 제거하고 새 필터를 설치하여 연료가 다시 한 번 엔진으로 흐를 수 있도록 합니다.
교체용 연료 필터는 가까운 자동차 부품점에서 구입할 수 있습니다.
연료 필터가 심하게 막히면 연료 펌프가 소손될 수 있습니다.
5연료 펌프를 테스트합니다. 연료 펌프가 제대로 작동하는지 확인하기 위해 연료 펌프를 테스트하는 데 사용할 수 있는 몇 가지 방법이 있습니다. 전류가 흐르고 있는지 확인한 다음 엔진으로 보내는 연료의 양을 확인하기 위해 유량 테스트를 할 수 있습니다.
연료 펌프가 제대로 작동하지 않으면 교체해야 합니다.
연료 펌프 교체에 대한 지침은 특정 차량의 서비스 설명서를 참조하십시오.
방법 3점화 시스템 테스트
1점화 플러그에 손상이 있는지 확인하십시오. 점화 플러그 소켓을 사용하여 엔진의 점화 플러그를 제거하고 존재할 수 있는 문제를 진단하기 위해 살펴봅니다. 각 플러그를 제거하고 엔진 시동을 방해하는 원인을 나타낼 수 있는 특정 유형의 손상이 있는지 검사합니다.
황갈색 또는 회색 금속 플러그가 정상 작동합니다.
검은색 또는 탄 플러그는 엔진에 연료가 너무 많이 들어가고 있음을 나타냅니다.
플러그에 물집이 생기거나 끓으면 엔진이 심하게 과열되었음을 나타냅니다.
2필요한 경우 점화 플러그를 교체합니다. 점화 플러그가 오염된 것처럼 보이면 엔진이 제대로 작동하도록 하기 위해 점화 플러그가 오염된 문제를 해결해야 합니다. 완료되면 손상된 점화 플러그를 새 것으로 교체하십시오.
귀하의 애플리케이션에 맞게 새 점화 플러그의 간격을 적절히 유지해야 합니다.
귀하의 차량 서비스 설명서에서 플러그에 꽂을 적절한 간격을 찾을 수 있습니다.
3플러그 배선을 확인합니다. 각 점화 플러그 와이어가 점화 플러그와 점화 코일에 단단히 고정되어 있는지 확인하십시오. 또한 저항 측정기를 사용하여 점화 플러그 저항 테스트를 수행하여 플러그 와이어가 점화 플러그에 충분한 전기를 전달하여 엔진 내의 공기와 연료 혼합물을 점화하는지 확인할 수 있습니다.
스파크 플러그 와이어의 마모나 균열과 같은 손상 징후가 있는지 확인합니다.
엔진 시동을 방해하는 것이 아니더라도 손상된 점화 플러그 와이어를 교체하십시오.
4점화 코일을 테스트합니다. 가능성은 낮지만 모든 점화 코일이 작동하지 않으면 엔진이 시동되지 않습니다. 점화 플러그를 제거하고 플러그 와이어에 다시 연결하여 점화 코일을 테스트하십시오. 플러그의 금속을 엔진 베이의 금속 조각에 대고 친구에게 점화 키를 돌리게 하세요.