걸린 경적을 차단하는 방법

1부 경적 끄기

1. 1경적을 여러 번 누르십시오. 스티어링 휠을 몇 번 누르면 혼 어셈블리에 끼인 스위치가 빠질 수 있습니다. 핸들을 앞뒤로 몇 번 돌려볼 수도 있습니다.
2. 2자동차 배터리 분리 . 이것은 경적을 무음으로 만들고 운이 좋다면 경적을 재설정하고 문제를 해결할 수 있습니다(비록 재발을 일으키는 근본적인 문제가 있을 수 있음). 감전이나 합선의 위험을 줄이기 위해 아래 단계를 시도하기 전에 배터리를 분리하는 것도 좋은 생각입니다. 배터리를 안전하게 분리하려면 다음 단계를 따르십시오.
   • 엔진을 끕니다. (아래 단계에서도 그대로 둡니다.)
   • 절연 장갑과 보안경을 착용하십시오. 모든 금속 장신구를 제거하십시오.
   • 단자에 맞는 소켓 렌치를 찾습니다(일반적으로 ⅜인치).
   • 먼저 음극 단자를 분리합니다. 이것은 일반적으로 - 기호가 있고 검은색 와이어에 연결됩니다. 렌치나 와이어로 단락이 발생하지 않도록 주의하십시오.
   • 양극 단자를 분리합니다.
3. 3혼에 연결된 퓨즈를 분리합니다. 퓨즈 박스가 어디에 있는지 알아보려면 자동차 설명서를 확인하십시오. 퓨즈 박스 커버 또는 설명서에는 혼 배선의 일부인 퓨즈를 알려주는 다이어그램이 있어야 합니다. 점화를 끈 다음 손이나 퓨즈 풀러로 퓨즈를 빼내십시오.
   • 자동차 매뉴얼이 없는 경우 온라인에서 제조업체와 모델을 검색한 다음 "매뉴얼" 또는 "퓨즈 다이어그램"을 검색합니다.
   • 퓨즈 박스는 일반적으로 운전석 대시보드 아래, 운전석 도어잼 또는 글로브박스에 있습니다. 많은 자동차의 엔진룸에 두 번째 퓨즈 박스가 있습니다.
   • 일부 모델, 특히 구형 모델은 혼과 동일한 퓨즈에서 여러 전기 부품을 작동합니다. 퓨즈 다이어그램을 검사하여 영향을 받는 다른 항목을 확인하십시오.
4. 4경적 릴레이를 제거합니다. 대부분의 자동차에는 경적에 추가 전류를 공급하는 경적 릴레이가 있습니다. 이것은 일반적으로 측면에 다이어그램이 있는 큐브이며 후드 아래 퓨즈 박스의 슬롯에 꽂혀 있습니다. 작동하지 않는 릴레이는 일반적으로 경적의 작동을 중지하지만 켜진 위치에서 경적을 걸림이 발생할 수 있습니다. 릴레이가 문제가 아니더라도 제거하면 혼이 비활성화됩니다.
   • 정확한 릴레이를 식별하려면 퓨즈 박스 뚜껑의 배선 도식이나 소유자 설명서를 참조하십시오.
   • 경적 소리가 평소와 다르거나 눌렀을 때 일반적인 딸깍 소리가 들리지 않으면 릴레이가 단락되었을 수 있습니다. 교체하고 퓨즈박스에 전선이 손상되거나 물이 들어가는 등 합선의 원인을 찾아보세요.
5. 5경적 자체를 분리합니다. 자동차에 릴레이가 없고 경적의 퓨즈가 다른 중요한 구성 요소와 동일한 회로에 있는 경우 경적 자체를 제거하십시오. 이것은 후드 아래, 일반적으로 전면 그릴 뒤 또는 엔진 뒤의 방화벽에 부착되어 있습니다. 혼은 일반적으로 확성기나 토로이드(도넛) 모양입니다. 혼으로 이어지는 전선을 분리합니다. 자동차 수리점에 차를 몰고 갈 계획이라면 누전을 방지하기 위해 노출된 전선을 전기 커넥터나 전기 테이프로 덮으십시오.
   • 많은 자동차에 2개의 혼이 있지만 일반적으로 동일한 장치에 부착됩니다. 혼을 찾는 데 문제가 있는 경우 소유자의 매뉴얼 배선도를 참조하십시오.
   • 이 부분을 제거하는 동안 배터리를 분리해야 합니다.
   • 후드 아래에 도달하기 전에 모든 장신구와 매달려 있는 옷을 제거하십시오.

2부 문제 해결

1. 1결함을 유발할 수 있는 습기를 찾아보세요. 이것은 심한 폭풍우가 몰아친 후 또는 귀하 또는 귀하의 딜러가 귀하의 차량을 후드 아래에서 강력하게 세척한 경우에 발생할 수 있습니다. 퓨즈 박스에 습기가 보이면 배터리를 분리하고 차량을 건조시키십시오. 물이 심하게 축적되거나 부식되면 수리공이 필요할 수 있습니다.
2. 2보조 경적 버튼을 설치합니다. 스티어링 칼럼 내부의 스위치가 막힌 경우 한 가지 해결책은 이 스위치를 우회하는 보조 혼을 설치하는 것입니다. 사용자 설명서를 확인하여 혼에 전원을 공급하는 12v 라인에 연결했는지 확인하십시오. 이것은 결함이 있는 부품을 교체할 수 있을 때까지 임시 수정으로 사용하는 것이 가장 좋습니다.
3. 3숙련된 정비사에게 에어백을 제거하도록 하십시오. 나머지 솔루션에는 대부분의 자동차에 에어백이 포함된 스티어링 칼럼이 포함됩니다. 에어백을 제대로 비활성화 및 제거하지 않으면 엄청난 힘으로 에어백이 전개될 수 있습니다. 일부 차량에는 에어백용 백업 배터리가 있어 주 배터리가 분리된 경우에도 전개될 수 있습니다. 안전하게 비활성화할 수 있는 전문 지식이 있고 사용자를 안내하는 사용 설명서가 있는 경우가 아니면 직접 시도하지 마십시오.
   • 항상 먼저 배터리를 분리하고 에어백 시스템에서 전력이 방전될 때까지 30분 이상 기다리십시오.
4. 4스티어링 컬럼의 물기를 제거합니다. 스티어링 칼럼 내부에 부식이나 습기가 있는 경우 물이 시스템을 단락시켜 경적을 고착시킬 수 있습니다. 공기 압축기로 건조시키고 전기 청소기로 축축한 부분을 뿌립니다. 건조된 스티어링 칼럼을 다시 조립하면 혼이 다시 작동할 수 있습니다.
5. 5스위치 또는 시계 스프링을 교체합니다. 전기 부품이 모두 작동하면 스티어링 휠 아래의 혼 스위치가 걸릴 수 있습니다. 또 다른 가능성은 고장난 시계 스프링입니다. 전기 연결을 유지하기 위해 바퀴를 돌릴 때 코일이 감고 풀리는 것입니다. 시계 스프링은 특히 에어백 경고등이 켜져 있거나 스티어링 칼럼의 전기 부품에 다른 문제가 있는 경우 문제가 될 가능성이 높습니다. 기계공에게 시계 스프링을 설치하게 할 수도 있습니다.