브레이크는 당신과 다음 사고 사이에 서 있는 하나의 자동차 시스템입니다. 브레이크 패드가 제대로 작동하지 않으면 차가 앞에 있는 것과 충돌하기 전에 차가 멈출 수 없습니다. 그렇기 때문에 브레이크 패드를 교체할 시기가 되었다는 신호를 아는 것이 중요합니다.
이상한 소음부터 이상한 진동까지, 브레이크 패드는 교체 시기를 알려줄 것입니다. 주의만 하면 됩니다. 브레이크 패드를 교체할 시기와 새 브레이크 패드를 얼마나 자주 설치해야 하는지 알아보기 위해 상위 5개 징후를 검토합니다.
대부분의 제조업체는 40,000~50,000마일마다 브레이크 패드를 교체할 것을 권장합니다. 그러나 아래에서 논의할 징후를 발견하면 즉시 브레이크 패드를 교체하고 싶습니다.
브레이크 패드가 너무 얇아지면 브레이크 로터 교체와 같은 더 많은 비용이 드는 문제가 발생할 수 있습니다.
또한 운전 스타일과 구입하는 브레이크 유형에 따라 교체 빈도가 달라집니다. 예를 들어, 정차하고 이동하는 교통 체증에서 많은 시간을 보내는 경우 고속도로에서 매일 통근하는 운전자보다 브레이크 패드 교체가 더 자주 필요할 것입니다. 또한, 양발 운전자는 필요 이상으로 더 자주 브레이크를 밟는 경향이 있어 브레이크 패드를 더 자주 교체해야 합니다.
브레이크 패드가 마모되는 가장 눈에 띄는 증상은 브레이크를 밟을 때 발생하는 이상한 소리입니다. 대부분의 경우 처음에는 삐걱 거리는 소리 또는 삐걱 거리는 소리가 들립니다. 이 소음은 패드가 마모되었음을 나타내지만 습기로 인해 발생할 수도 있습니다.
브레이크를 몇 번 밟아도 소리가 멈추면 걱정하지 않으셔도 됩니다.
그렇지 않으면 갈리는 소리가 나기 시작하기 전에 즉시 브레이크를 점검하는 것이 좋습니다. 패드가 과도하게 마모되면 금속 마모 표시기가 큰 갈리는 소리를 냅니다. 이 소음은 패드가 로터와 금속 대 금속을 문지르는 경우에도 발생할 수 있습니다.
이런 일이 발생하기 전에 브레이크 패드를 교체하지 않으면 더 비싼 수리 비용을 보게 됩니다. 이때쯤이면 브레이크 로터도 교체해야 할 것입니다.
자동차에서 브레이크 페달을 밟으면 부드럽게 작동하고 쉽게 멈출 수 있어야 합니다. 그러나 패드가 마모되기 시작하면 브레이크 페달에서 진동이 발생할 수 있습니다.
핸들을 통해 느낄 수 있을 정도로 진동이 심해질 수 있습니다. 이 시점에서 브레이크 로터가 뒤틀려 교체해야 할 가능성이 높습니다.
페달을 밟을 때 브레이크가 원활하게 작동할 것으로 기대하지만 패드가 마모되면 작동이 실패하기 시작할 수 있습니다. 성능이 저하되면 브레이크 패드를 살펴보아야 합니다.
대부분의 경우 새 브레이크 패드를 설치하기만 하면 됩니다. 그러나 시스템의 누출로 인해 브레이크 액이 부족할 수도 있습니다. 원인이 무엇인지 알아보려면 전체 검사가 필요합니다.
최신 차량에는 브레이크를 포함한 거의 모든 시스템에 대한 고급 경고가 있습니다. 차량에 브레이크 패드 표시등이 있는 경우 패드 재료가 너무 얇아지면 켜질 수 있습니다.
ABS(Antilock Braking System) 표시등도 대시보드에 있지만 이 표시등은 브레이크 패드의 상태를 나타내지 않습니다. 대신 ABS에 문제가 있을 때 경고하는 데 사용됩니다.
기계적으로 기울어져 있다면 집에서 브레이크 패드 두께를 확인할 수 있습니다. 이 육안 검사를 수행하는 것은 어렵지 않습니다.
손전등을 사용하여 자동차의 휠 스포크를 살펴보십시오. 브레이크 패드를 찾을 때 두께에 세심한주의를 기울이고 싶습니다. 재료의 두께가 ¼인치 이하로 보이면 새 브레이크 패드를 교체할 때입니다.
브레이크 패드 교체 비용은 차축당 평균 약 $150입니다. 브레이크 패드 교체를 수행할 수 있다면 인건비에 대한 비용을 어느 정도 절약할 수 있습니다. 브레이크 패드를 교체하는 데는 기본적인 자동차 도구만 필요하지만 로터를 다시 표면 처리해야 하는 경우 도움이 필요합니다.
그러나 고급 모델을 운전하거나 더 비싼 브레이크 패드 재료를 선택하면 이러한 가격이 급격히 상승합니다. 가장 저렴한 브레이크 패드는 유기 재료로 만들어집니다. 그러나 더 비싼 합성 브레이크 패드는 재료에 금속을 포함하므로 견인이나 운반과 같은 무거운 작업에서 사용할 때 더 큰 내열성을 제공하고 브레이크 페이드를 덜 보장합니다.
