사실 와이퍼 블레이드는 차량에서 가장 무시되는 부품이지만, 그렇게 해서는 안 됩니다! 사실, 이러한 무시된 구성 요소는 여러 가지 이유로 차량의 다른 부품과 마찬가지로 똑같이 중요합니다. 이러한 방치로 인해 많은 자동차 소유자가 블레이드가 찢어지거나, 갈라지거나, 금이 갔거나, 마모된 상태로 운전하고 있으며, 도로 안전 통계에 따르면 사고의 90%는 시야 방해로 인한 낮은 시야와 관련이 있습니다. 특히 비와 눈과 같은 혹독한 날씨에는 도로에서의 명확한 가시성이 절대적으로 필요합니다. 그러나 가시성을 높이려면 차량의 와이퍼 블레이드가 최상의 상태를 유지해야 하며, 의도한 대로 작동하지 않으면 새 블레이드로 교환해야 합니다.
전문 자동차 정비사에 따르면 와이퍼 블레이드는 6개월마다 또는 12개월 이내에 한 번 이상 교체해야 합니다. 이는 가시성을 높이고 최적의 성능을 제공하는 데 도움이 됩니다. 와이퍼 블레이드의 가장 중요한 부분은 시간이 지남에 따라 마모되는 고무로 만들어집니다. 합성고무와 할로겐경화고무는 수명이 더 길지만 전혀 사용하지 않아도 환경적 요인과 햇빛에 의해 부서집니다. 블레이드가 오래되면 와이퍼 특성이 없어져 깨끗한 물티슈를 제공할 수 없습니다.
직사광선 아래에 차량을 주차하면 와이퍼 블레이드의 고무가 딱딱하게 되어 그들은 더 이상 앞유리의 곡선을 따르지 않습니다. 추운 날씨는 와이퍼 블레이드에도 영향을 미칩니다. 블레이드는 부분적으로 금속으로 만들어지기 때문에 영하의 온도에 노출되면 부서지기 쉽고 결국에는 갈라지고 부서지고 부러집니다. 자주 사용하는 와이퍼는 도로의 오물, 먼지 및 기타 연마재를 끌어당기는 경향이 있어 블레이드가 유리를 가로질러 건너뛸 때 방해가 됩니다. 블레이드가 접촉을 잃으면 물이 블레이드 아래로 스며들어 그곳에 머무르는 경향이 있어 와이핑 작동이 불량하고 가시성이 저하됩니다.
표시되는 와이퍼 블레이드는 다음을 포함하여 변경해야 합니다. 부서지거나 금이 갔습니다. 와이퍼 블레이드의 마모 여부를 확인하는 것은 상대적으로 쉽고 그 전에 앞유리 와셔를 채워야 합니다. 앞유리 와셔와 와이퍼를 시동하고, 날이 유리를 세게 흔들거나 소리가 나면 와이퍼를 사용하는 것이 안전하지 않습니다. 이 테스트를 통해 두 가지를 달성할 수 있습니다. 하나는 블레이드를 확인하고 다음은 앞유리 와셔 시스템입니다. 차량의 후드에는 두 개의 squinters가 연결되어 있으며, 이 후드에서 물이 앞유리로 분사됩니다. 물이 올바른 힘으로 앞유리의 적절한 목표에 도달했는지 그리고 적절한 솔벤트가 있는지 확인하십시오.
그렇지 않으면 노즐이 먼지로 막혔거나 필요한 워셔 펌프가 약한 것일 수 있습니다. 교체됩니다. 와이퍼 블레이드의 성능은 홀더와 암의 상태에 따라 달라지며, 이는 움직일 때 발생하는 스프링 장력의 영향을 받습니다. 암의 스프링은 특히 오래된 차량에서 시간이 지남에 따라 약해지는 경향이 있을 수 있으며, 이로 인해 와이퍼가 유리에서 떨어져서 불완전한 와이핑 작업을 수행할 수 있습니다. 이 경우 칼날을 교체하는 것은 이상적인 솔루션이 아닙니다. 왜냐하면 팔의 스프링에 있기 때문입니다.
키트에 있는 쉬운 지침에 따라 칼날을 직접 교체할 수 있습니다. 어떤 식으로든 이해가 되었다면 전문가에게 맡겨 완벽하게 완료하고 안전을 유지하세요.
