브레이크 패드를 교체할 때가 되면 알게 될 것입니다. 정보는 브레이크에서 삐걱거리는 소리의 형태로 제공되거나 제동하는 동안 약간의 흔들림의 형태로 제공될 수 있습니다. 이제 이것은 모든 자동차 소유자에게 매우 간단한 작업이며 브레이크 패드를 교체하기만 하면 자동차 정비사에게 차를 운전할 필요가 없는 경우가 많습니다. 그러나 DIY를 선택하는 경우 어떤 브레이크 패드를 구입해야 하는지도 알아야 합니다.
수십 년 전만 해도 이것은 쉬운 대답이었을 것입니다. 대부분의 브레이크 패드는 석면으로 만들어져 제동 시 발생하는 열을 빠르게 발산합니다. 그러나 문제가 있습니다. 제동하는 동안 먼지의 부산물이 있고 석면 먼지를 흡입하는 것은 끔찍한 생각인 것으로 판명되었습니다. 따라서 제조업체는 새로운 재료로 전환해야 했습니다.
현재 가장 일반적인 4가지 유형의 브레이크 패드가 있으며 아래 정보를 통해 귀하의 자동차에 가장 적합한 선택을 할 수 있도록 훨씬 더 잘 준비할 수 있습니다.
승용차와 경트럭에 자주 사용됩니다. 세라믹 패드는 먼지가 거의 발생하지 않으며 고온에도 쉽게 견딥니다. 또한 열을 쉽게 분산시킵니다. 유일한 큰 단점은 세라믹 브레이크 패드가 다른 옵션보다 눈에 띄게 비싸다는 것입니다. 스포츠카와 부품 비용에 문제가 없는 모든 사람에게 좋은 아이디어입니다. 그러나 이러한 부품은 드물기 때문에 다른 옵션에 대해 읽어보십시오.
이것들은 오늘날 가장 일반적입니다. 석면이 금지되자 자연스럽게 진화했습니다. 그들은 이제 철, 구리 및 강철을 포함하는 여러 가지 다른 금속으로 만들어지며 이들은 수지를 사용하여 결합됩니다. 세라믹보다 훨씬 저렴하지만 로터에 더 손상을 주기 때문에 훨씬 더 많은 먼지를 생성하고 소음 수준을 높입니다. 성능은 세라믹 브레이크 패드와는 거리가 멀지만 제 역할을 완벽하게 수행하고 합리적인 가격으로 가장 많이 선택되는 제품입니다.
반금속 제품에 대한 업그레이드의 첫 번째 수준입니다. 그들은 금속을 덜 사용하므로 로터에서 더 조용하고 덜 심각합니다. 그들의 제동 능력도 더 높은 수준에 있으며 열을 더 쉽게 제거합니다. 이것이 상업용 차량, 버스 및 트럭과 같은 중량 차량에서 가장 흔한 이유입니다.
유기 브레이크 패드에는 케블라, 탄소, 유리 및 고품질 수지가 포함됩니다. 로터에 미치는 영향, 제동 성능 및 먼지 양 감소에 관해서는 놀랍지만 열을 발산하는 데는 최적의 위치가 아닙니다. 즉, 빠르고 공격적으로 브레이크를 자주 밟는 운전자에게 완벽한 선택입니다. 이러한 상황에서 향상된 성능은 매우 중요하지만 열 관련 문제를 개발할 시간이 많지 않습니다. 사용된 재료와 관련하여 이러한 설명이 상당히 단순화되었음을 알 수 있습니다. 대부분의 제조업체가 생산 프로세스를 비밀로 유지하려는 경향이 있기 때문입니다. 그러나 어떤 종류의 브레이크가 필요한지 식별하기 위해 모든 성분을 알 필요는 없습니다. 반금속 제품은 대부분의 실용적인 용도에 충분합니다. 저금속 제품은 한 단계 더 나아가 세라믹 제품은 최고의 성능을 제공하면서도 프리미엄 가격을 제공합니다.
