타이어는 모든 자동차에서 매우 중요한 부분입니다. 타이어 트레드는 자동차와 도로 사이의 유일한 접점입니다. 타이어는 또한 동력 전달과 조향 및 제동 입력을 담당합니다. 따라서 많은 하중을 견뎌야 하고 지속적으로 마모됩니다.
<블록 인용>대부분의 소형차에서 타이어는 교체가 필요하기 전에 최소 60,000~70,000km를 지속해야 합니다.
CARS24에서 매달 수천 대의 중고차를 검사하고 고르지 않은 타이어 트레드의 수많은 예를 접합니다. 다음은 타이어 수명 연장을 위해 피할 수 있는 주요 이유입니다.
권장 공기압보다 적게 채우는 것은 타이어 트레드가 고르지 않게 생기는 일반적인 원인입니다. 타이어 공기압이 낮으면 타이어 중앙보다 측면에 더 많은 압력이 가해집니다. 따라서 타이어가 중앙이 아닌 끝에서 마모된 것을 발견했다면 권장 공기압 미만으로 차량을 운행하고 있다는 의미입니다.
권장량보다 더 많은 공기를 채우면 연비가 약간 상승합니다. 그러나 타이어 수명에도 악영향을 미칩니다. 타이어 공기압이 높으면 타이어 중앙에 더 많은 하중이 가해져 트레드 패턴이 고르지 않게 됩니다. 이것은 또한 타이어 고무가 중앙 부분에서 얇아지기 때문에 펑크 가능성을 높일 수 있습니다. 펑크가 난 경우를 대비하여 펑크가 난 튜블리스 타이어를 수리하는 방법에 대한 가이드가 있습니다. 또한, 차량의 올바른 타이어 공기압을 유지하려면 소유자 매뉴얼을 참조하십시오.
정기적인 휠 얼라인먼트가 매우 중요합니다. 올바른 정렬은 캠버, 토우 및 캐스터의 세 가지 중요한 요소를 처리합니다. 이것은 매우 중요한 매개변수이며 타이어 수명에 큰 영향을 미칠 수 있습니다. 잘못 정렬하면 다음과 같은 문제가 발생할 수 있습니다.
장기적으로 이것은 또한 더 울퉁불퉁한 승차감으로 이어질 수 있습니다. 따라서 10,000km마다 타이어 얼라인먼트를 받으시는 것이 좋습니다.
서스펜션 부품이 손상되면 해당 측면의 타이어가 더 빨리 마모될 수 있습니다. 타이어는 올바른 방향으로 회전하지 않으며 수직으로 회전한다는 점에서 다른 세 개의 타이어와 동기화되지 않습니다. 특정 타이어의 비정상적 마모가 의심되는 경우 공인 정비소에서 서스펜션 점검을 받으십시오.
모든 자동차 제조업체는 예정된 서비스 동안 타이어 교체를 권장합니다. 타이어 회전은 각 타이어가 다양한 하중 요인을 통과하도록 하여 장기적으로 균일한 마모를 보장합니다. 4개의 타이어는 모두 위치에 따라 압력점과 하중이 다르기 때문에 일정한 간격으로 타이어를 회전시키면 장기간 동일한 마모를 기대할 수 있습니다. 여기에는 스페어 휠 사용도 포함됩니다.
이 간단한 단계를 따르면 타이어의 수명을 크게 연장할 수 있습니다.
<블록 인용>새 타이어 세트에 투자하는 것은 비용이 많이 드는 일이라는 것을 기억하십시오. 예를 들어, Mahindra XUV와 같은 SUV의 타이어 4개 세트는 Rs 45,000만큼 후퇴할 수 있습니다.
동시에 트레드 깊이가 1.6mm 미만인 타이어는 특히 젖은 노면에서 트랙션을 잃을 수 있으므로 사용을 피하십시오. 흥미로운 유지보수 팁을 더 읽으려면 자동차 유지보수 섹션으로 이동하세요. .
