실제 상황에서 자동차에서 20kmpl 이상? 말도 안되는 소리죠? 글쎄, 연료 효율성을 극적으로 향상시키는 것은 로켓 과학이 아닙니다. 제조업체는 브로셔에서 ARAI 수치를 인용하며 해당 수치는 실제 조건이 아닌 이상적인 테스트 조건에서 계산됩니다. 우리는 주행 거리에 집착하는 시장에 살고 있으며 보통의 인도 자동차 구매자가 가장 먼저 떠올리는 질문은 'kitna 입니다. 데티 하이' ?
자동차를 개조할 필요가 없습니다. 다음의 간단한 단계를 따르세요.
코스팅이란 정확히 무엇인가요?
기본적으로 자동차의 연비를 개선하고 브레이크 마모를 줄일 수 있는 간단한 기술입니다. 가속하지 않을 때 자동차에서 생성된 운동 에너지는 자동차를 앞으로 나아가게 합니다. 계속해서 가속하는 대신 이 모멘텀을 사용할 수 있습니다. 예를 들어, 빨간불이 멀리서 오는 것을 본다면 그것을 향해 가속하는 것은 의미가 없습니다. 대신 차가 교차로를 향해 부드럽게 굴러가게 하고 차가 스스로 멈추거나 속도를 줄이도록 할 수 있습니다.
또한 주변 차량의 움직임을 예상하고 차량이 이미 개발한 에너지를 사용하여 더 많은 거리를 주행하도록 노력해야 합니다.
더운 여름날 에어컨을 최대로 계속 사용하면 차량의 평균 연비를 최대 30%까지 줄일 수 있습니다. 간단히 말해서 AC를 켠 상태에서 연료를 가득 채운 상태에서 500km를 주행하면 AC를 끈 상태에서 약 600-625km를 주행할 수 있습니다. 분명히 AC를 끈 상태에서 운전하는 것은 그다지 편안하지 않을 것입니다. 그러나 주행 거리가 순전히 보고 있는 것과 같다면 AC를 잃어버려야 합니다.
올바른 타이어 공기압은 자동차의 연비를 높이는 데 중요한 역할을 합니다. 제조업체의 권장 타이어 공기압을 따르기만 하면 됩니다. 적절한 타이어 공기압이 없는 자동차는 연료 효율이 거의 10-15% 감소합니다.
급가속은 자동차의 효율성을 크게 떨어뜨릴 수 있습니다. 항상 선형으로 가속하고 기어가 높을수록 평균이 높아집니다. RPM 바늘을 1500-2000 범위(대부분의 자동차에서 5단 기어에서 약 80kmph로 주행)로 유지하면 연비가 향상됩니다.
에어컨을 끄고 창문을 내리는 것이 항상 자동차를 운전하는 가장 효율적인 방법은 아닐 수도 있습니다. 열린 창문에서 들어오는 바람은 자동차의 공기역학을 방해하고 더 많은 연료를 태우고 고속에서 엔진에 더 많은 스트레스를 줍니다. 따라서 시속 50km 이상의 속도에서 창문을 완전히 열면 자동차의 연비가 감소합니다. 대신 에어컨을 켜지 않고도 '신선한 공기 설정'에서 차량의 송풍기를 사용할 수 있습니다.
스톱이 적을수록 평균이 높아집니다. 또한 혼잡한 도시 도로에서 몇 킬로미터를 더 가는 것도 신경쓰지 마십시오. 여전히 연료를 절약할 수 있습니다. 여행을 시작하기 전에 온라인으로 이용 가능한 경로 옵션을 확인하고 경유지가 적은 경로를 선택하십시오. 복합 여행 - 시작 - 정지 - 적은 연료 연소. 또한 출퇴근 시간에 운전하지 않도록 노력하세요. 정지 상태에서 차량의 클러치에 더 많은 부담을 가하고 교통 체증을 일으키게 되며 또한 차량의 연료 효율성을 상당히 감소시킵니다. Google 지도와 같은 내비게이션 앱을 사용하여 미리 경로를 파악해야 합니다.
차를 공회전하면 기본적으로 0kml이 됩니다. 당신은 아무데도 가지 않고 무의미하게 연료를 태우게 됩니다. 따라서 45초 이상 차를 멈춰야 할 때마다 시동을 꺼야 합니다. 또한 공회전 상태에서 에어컨을 사용하는 것도 자동차 연비에 큰 영향을 미칩니다.
정기 서비스, 깨끗한 공기 필터 및 연료 필터는 연비 향상에 도움이 됩니다. 공기 필터가 막히면 엔진 내부의 더러운 공기가 유입되어 더 많은 연료가 연소되어 연료 효율이 떨어집니다. 그 차이는 크지 않을 수 있지만 작은 발걸음 하나하나가 자동차의 전반적인 연비를 높이는 데 기여합니다.
과학! 예, 과학에 따르면 아침에 연료를 채우면 온도가 낮아질수록 연료 밀도가 높아져 더 많은 연료를 얻을 수 있습니다. 우리는 여기서 우리의 주요 포인터에서 크게 벗어났다는 것을 알고 있습니다. 하지만 HEY! 20KMPL !
1리터의 연료 =1kg의 추가 중량 및 더 많은 중량 =더 많은 연료 연소(여기서는 로켓 과학이 아님)
연료를 채울 때 절반을 채우고 탱크를 1/4 이상 채우십시오. 그러나 이것의 단점은 연료가 부족하면 자동차의 연료 펌프에 추가적인 스트레스를 줄 수 있다는 것입니다. 그러나 반쯤 채워진 탱크는 마일리지를 늘릴 수 있습니다. 20KMPL이면 무엇이든 가능합니다.
효율적으로 운전하고 연료비를 절약하고 환경을 절약하십시오. 또한 이 포인터는 너무 공격적일 수 있지만(일부에게는 비실용적일 수도 있음) 20kmpl을 달성하기 위해 해야 할 일을 해야 합니다!
추신 – 작가는 하드코어 가솔린 헤드이며 일반적으로 연비에 크게 집착하지 않습니다. 이 긴 글을 쓸 때처럼 그가 원할 때 효율적이고 인내심을 가질 수 있기 때문입니다.
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