자동차의 최상의 성능을 보장하려면 정기적인 유지 관리가 필수적입니다. 불행히도 많은 차량 소유자는 엔진 유지 관리에 집중하고 타이어, 프레임 및 서스펜션을 양호한 상태로 유지하는 것을 잊습니다. 차량을 좋은 상태로 유지하는 가장 중요한 단계 중 하나는 정렬 문제가 나타날 때 조정하는 것입니다.
이전 블로그 "휠 얼라인먼트 - 유지 관리가 필요한 이유"에서 시간이 지남에 따라 얼라인먼트가 잘못되면 타이어와 차량 서스펜션이 어떻게 손상되는지에 대해 논의했습니다. 이 블로그에서는 얼라인먼트 문제의 원인, 어긋남의 유형, 얼라인먼트 서비스가 필요한 징후에 대해 자세히 살펴봅니다.
오정렬은 어떻게 발생합니까?
차량은 전반적으로 많은 힘을 견딜 수 있지만 차량의 특정 부분은 충격이나 부적절한 운전으로 인한 손상에 더 취약합니다. 다음 상황에서 휠이 잘못 정렬될 수 있습니다.
오정렬의 심각성은 자동차의 제조사와 모델, 타이어의 품질과 상태, 사고 중 운전한 속도에 따라 다를 수 있습니다.
오정렬은 어떻게 보입니까?
올바른 휠 얼라인먼트는 타이어가 차량의 서스펜션 시스템과 상호 작용해야 하는 위치에 있다는 것을 의미합니다. 얼라인먼트가 변경되면 서스펜션 구성 요소가 휘어질 수 있으며 라이더는 운전 중에 더 심하게 흔들릴 수 있습니다.
당신의 정렬은 어떤 방향으로든 바뀔 수 있습니다. 정렬에 대해 논의할 때 전문가는 캠버, 캐스터 및 토우의 측면에서 정렬 불량을 설명합니다. 정비사가 타이어의 균형을 해결할 수도 있습니다.
캠버
차량을 정면에서 보면 타이어의 좁은 면이 보입니다. 이러한 관점에서 완벽하게 정렬된 타이어는 지면과 수직입니다. 캠버가 올바르지 않으면 타이어가 안쪽이나 바깥쪽으로 기울어져 차체와 지면이 일직선이 되지 않을 수 있습니다.
타이어가 차체를 향해 안쪽으로 기울어지면 네거티브 캠버가 발생합니다. 타이어가 바깥쪽으로 기울어지면 양의 캠버가 나타납니다.
캐스터
타이어가 자동차에 연결되는 지점을 조향축이라고 합니다. 이 축은 차량이 적절하게 핸들링할 수 있도록 차량 프레임의 가장 무거운 부분 아래에 위치해야 합니다. 옆에서 차를 보고 앞 타이어의 중앙을 직선으로 지나는 직선을 상상하면 스티어링 축이 그 위치에 있어야 합니다.
스티어링 축이 앞으로 이동하는 경우 이러한 정렬 불량을 네거티브 캐스터라고 합니다. 축이 뒤로 이동하면 타이어에 포지티브 캐스터가 있습니다.
발가락
자동차의 발가락 정렬을 그리려면 "비둘기 발가락"이라는 문구를 생각하는 것이 도움이 될 수 있습니다. 비둘기 발가락 사람의 발은 자연스럽게 안쪽을 향합니다. 잘못 정렬된 발가락이 있는 자동차에는 앞쪽에서 안쪽을 가리키는 타이어가 있습니다. 위에서 내 차의 타이어를 볼 수 있다면 토인 타이어는 비둘기 같은 자세로 보일 것입니다.
반대 유형의 오정렬도 발생할 수 있습니다. 자동차의 타이어가 앞쪽에서 바깥쪽으로 향할 때 이러한 정렬 불량을 토 아웃이라고 합니다.
균형
얼라인먼트 문제가 발생하는 것 외에도 타이어는 시간이 지남에 따라 불균형이 될 수도 있습니다. 균형이 맞지 않으면 타이어가 너무 많이 진동할 수 있습니다. 이 진동은 정적 불균형으로 알려진 위아래 패턴 또는 동적 불균형으로 알려진 좌우 및 위아래 움직임을 가질 수 있습니다.
기술자는 일반적으로 동일한 세션에서 휠 얼라인먼트와 타이어 밸런스를 확인할 수 있습니다.
휠 얼라인먼트는 언제 필요한가요?
휠 정렬 불량은 이전 섹션에서 논의한 바와 같이 다양한 방식으로 발생할 수 있지만 대부분의 정렬 문제는 훈련되지 않은 눈에는 보이지 않습니다. 정렬 불량은 눈에 잘 띄지 않을 정도로 아주 미세하게 발생할 수 있지만 작은 문제라도 차량에 영향을 미칠 수 있습니다.
다음과 같은 경우 얼라인먼트 서비스를 위해 차를 가져가야 합니다.
전방 도로가 어디로 연결되든 차량이 안전하고 효율적으로 유지되도록 차량의 정렬에 주의하십시오.
정렬 불량의 징후가 보이면 오늘 Evans Tire &Service Center에서 휠 정렬 서비스를 예약하세요.
