2001년에 데뷔한 이래 "엔진 문제 Ford Escape" 트렌드가 되었습니다! 이 차량의 큰 인기에도 불구하고 우수한 안전 등급, 우수한 신뢰성, 새롭게 재설계된 SUV에도 불구하고 Ford Escape에서 보고된 엔진 문제는 무수히 많습니다.
중고 Ford Escape 구매에 관심이 있다면 Ford Escape의 이러한 최신 엔진 문제를 숙지해야 합니다. 우리 팀은 가능한 모든 고객 불만 사항에 대한 심층 검토를 수행하고 각 문제, 관련 마일리지 및 예상 수리 비용을 강조했습니다.
전문가의 의견에 따라 최종 결정을 내리기 전에 중고 Ford Escape에 대한 사전 구매 검사를 수행할 것을 권장합니다. 전문 정비사가 좋은 상태의 Ford Escape를 결정하는 데 도움을 줄 수 있습니다.
이 기사는 또한 가장 많이 보고된 엔진 문제와 관련된 특정 Ford Escape 모델 연식을 피하는 데 도움이 되었습니다. 또한 현재 Ford Escape의 소유자라면 차량을 작동시키려고 시간을 낭비하는 대신 차량을 폐기할 적절한 시점을 결정할 수 있습니다.
carcomplaints.com에 따르면 고객들은 Ford 이스케이프와 관련된 엔진 문제에서 분명한 경향을 발견했습니다.
수백 건의 고객 불만을 바탕으로 자동차 전문가들은 Ford Escape의 최악의 연도가 2013, 2005, 2006년이라고 결론지었습니다. 이 연도는 심각한 엔진 문제와 관련되어 있기 때문에 최악의 연도로 선정되었습니다.
더 구체적으로, carcomplaints.com은 2006 Ford Escape가 가장 많은 불만을 접수했기 때문이 아니라 대부분의 엔진 문제가 매우 높은 수리 비용을 요구하고 차량 수명의 초기 단계에서 발생했기 때문에 최악의 모델 연도라고 언급했습니다.
"엔진 고장의 확실한 추세 - 평균 85,000마일에서 수리하는 데 4,500달러 - 그리고 변속기 고장 - 평균 75,000마일에서 수리하는 데 3,000달러 - 최악의 적 외에는 누구에게도 2006 Ford Escape를 추천할 수 없습니다."
이 해를 자세히 살펴보기 위해 Ford Escape의 최악의 해 동안 인디언 문제가 어떻게 변했는지 봅시다.
2006년 항만 이스케이프가 엔진 문제를 기준으로 최악의 순위를 받은 것은 놀라운 일이 아닙니다. 고객이 가장 많이 보고한 문제는 엔진 고장이었기 때문입니다.
2006 Ford Escape에 대해 보고된 다른 엔진 문제는 가속 페달 잠김, 로드의 금속 피로, 의도하지 않은 가속, 과도한 오일 사용, 오일 누출 등이었습니다.
엔진 문제 2016 Ford Escape의 가장 나쁜 점은 약 4500달러의 매우 높은 수리 비용이 필요하다는 것입니다! 게다가, 이러한 완전한 고장은 약 70,000마일에서 발생합니다.
고객 여러분, 우리는 매우 실망했습니다! 2006년 Ford Escape 소유자 두 명과 Ford Escape 엔진 문제 경험에 대해 이야기한 내용을 살펴보세요.
이 고객은 여기에서 공유할 귀중한 정보가 많은 것 같습니다. 그는 Ford가 2006년에 2005 차량의 동일한 PCM 구성 요소를 사용했다고 언급했습니다. 2005 PCM에는 이전에 심각한 문제가 있었지만 Ford는 그렇지 않은 것처럼 보입니다. 그것을 위해 무엇이든 하고 문제를 해결하십시오.
2006년 3.2L 엔진이 장착된 Ford Escape XLT는 도로에 진입한 직후 갑자기 엔진이 작동하지 않는 문제를 경험했습니다. 그가 차량을 대리점에 가져가자 그들은 PCM에 심각한 문제가 있으며 개선된 PCM을 설치해야 한다고 그에게 알렸습니다.
설상가상으로 대리점은 재건축이 옵션이 아니기 때문에 이전에 소유한 PCM을 찾거나 사용할 수 없다고 언급했습니다. PCM 부품을 교체하는 데 드는 수리 비용은 약 $2500였습니다.
고객은 여전히 일부 리콜이 모든 수리 비용을 처리하기를 바라고 있습니다.
이 불쌍한 할아버지는 약 52,000마일에서 2006년식 Ford Escape 엔진에 갑자기 고장이 나서 차 없이 지내게 되었습니다.
차량은 과도한 오일 소모로 출발했고, 소유자는 차량을 운행해야 할 때마다 오일을 보충해야 했습니다. 불행히도 어느 날 주인이 차에 시동을 걸려고 했을 때 이상하게 큰 소리를 내더니 즉시 차를 껐습니다.
차량을 움직이게 하려고 여러 번 시도한 후에도 희망이 없었고 결국 소유자는 차량을 대리점으로 가져갔습니다. 대리점에서 이 차량을 살펴보았을 때 새 엔진을 구입하려면 약 6000달러를 지불해야 한다고 알렸습니다. 그렇지 않으면 차량은 가치가 없습니다.
불행하게도 이 불쌍한 할아버지는 돈을 갚는 데 어려움을 겪었지만 결국 차를 차도에 앉혀 놓았습니다.
보고된 엔진 문제가 크게 급증했습니다. Ford Escape 불만 사항은 2013년 모델에서 발견되었습니다.
수많은 고객들이 엔진 실속, 빈번한 엔진 점검등 점등, 엔진 고장, 마지막으로 엔진 화재에 이르기까지 엔진에 심각한 문제가 있다고 보고했습니다.
가장 많이 보고된 수리 비용은 최소 $2000입니다! 엔진 고장은 약 50,000마일에서 보고되었으며 이는 Ford와 같은 제조업체의 차량의 초기 단계로 간주됩니다!
이 두 고객이 2013년형 Ford Escape의 엔진 문제 경험에 대해 어떻게 말했는지 살펴보겠습니다.
이 장기간 충성도가 높은 Ford 고객은 이 회사를 포기하고 Honda로 전환할 수 있습니다. 그는 2013 Ford Escape를 약 48,000마일로 운전하면서 끔찍한 경험을 했습니다.
폭우가 쏟아지는 가운데 고객이 운전을 하던 중 가속페달을 여러 번 밟아도 차가 움직이려 하지 않았다. 주인은 문제가 매우 위험할 수 있다고 지적했으며 운 좋게도 거리가 비어 있었습니다.
소유자는 문제가 발생한 직후 점검 엔진이 켜지고 라미네이팅 된 화면에 서비스 엔진 오류라고 표시된 오류가 추가되었다고 언급했습니다. 소유자는 문제가 스로틀과 관련이 있다고 생각하지만 확실하지 않습니다.
깊은 조사 후, 소유자는 엔진 실속이 2013년형의 일반적인 문제라는 것을 발견했으며 Ford는 이러한 차량을 리콜하고 무료로 문제를 해결하기 위해 즉각적인 조치를 취해야 합니다.
2013 Ford Escape SE 1.6 L 엔진의 또 다른 소유자는 약 100,000마일에서 차량이 전혀 작동하지 않는다는 몇 가지 불만 사항을 보고했습니다.
이 차량의 셧다운은 갑자기 일어난 것이 아닙니다. 소유자는 엔진 온도가 극도로 높아진 후 냉각수 수준이 크게 떨어지는 것을 알아차렸습니다.
그는 그것을 대리점과 여러 수리점에 가져가야 했습니다. 소유자는 결국 $1500가 넘는 비용이 드는 냉각수 레벨 센서 어셈블리를 교체했습니다.
불행히도 모든 수리에도 불구하고 문제가 다시 발생합니다. Ford에 연락한 후 오래된 고객 서비스 담당자는 문제와 관련이 없으며 한 번 더 대리점을 방문해야 한다고 말했습니다.
운전자는 국립고속도로교통안전위원회에 불만을 제기했고 다른 여러 사람이 같은 불만을 제기한 것을 발견했습니다.
소유자는 중요한 자동차 수리 비용을 더 이상 지불할 수 없기 때문에 문제를 해결하지 못한 채 끝내고 말았습니다.
2006년은 포드 이스케이프의 최악의 연도로 보고되었지만, 문제는 2005년부터 시작된 것 같습니다.
엔진 정지는 여러 2005 Ford Escape 고객으로부터 보고된 불만 사항을 살펴봄으로써 맨 위에 바로 순위를 매겼습니다. 엔진 분해 외에도 엔진 끊김, 가속 페달 고착, 엔진 잠금, 모터 파열 등 여러 고객이 불만을 토로하고 있습니다.
일반적으로 대부분의 엔진 문제 2005 Ford Escape 수리 비용은 평균 $2500 이상입니다. 이러한 문제는 대부분 약 80,000마일에서 발생했습니다.
다시 한 번, 엔진 문제 2005 Ford Escape에 대한 실제 고객 경험의 실제 이야기를 들어보겠습니다.
3,000마일마다 정기적인 유지 관리와 오일 교환에도 불구하고 이 고객은 2005 Ford Escape XLT 3.0 L V6 엔진에 운이 없었습니다.
운전자는 집에서 몇 야드 떨어진 곳에 있었는데 그의 차가 갑자기 멈췄습니다. 엔진이 사망했고 운전자는 다시 작동할 수 없었습니다. 수리점에 차량을 가져가도 정비사가 차량을 뒤집을 수 없었습니다.
차량이 이미 120,000마일을 주행했기 때문에 소유자는 이미 새 차량을 구입하기로 결정했습니다. 그러나 그는 이전 경고 신호보다 먼저 엔진이 고장난 것에 실망했습니다. 그는 이 차량을 팔아서 돈을 벌어 새 차량의 계약금으로 사용할 수 없었습니다.
결국 소유자는 Ford가 다른 외국 경쟁 모델을 따라잡을 필요가 있다는 이유로 Ford에서 어떤 차량도 구매하지 않기로 결정했습니다.
이 소유자는 Ford Escape LX 3.0 L 엔진의 점화 코일이 폭발하는 문제가 계속 발생했습니다. 차량이 약 145,000마일을 주행하는 동안 그녀는 차량을 잘 관리하고 필요한 모든 유지 보수를 제시간에 수행했습니다.
사전 경고 표시 없이 엔진이 완전히 꺼지고 2~3개월 동안 계속해서 5번 이상 점화 코일을 교체해야 했습니다.
소유자는이 차량에 대한 비용을 계속 지불하지 않고 점화 코일을 교체하고 제거하기로 결정했습니다.
엔진 문제 Ford Escape에 대한 수백 건의 보고된 불만과 함께 Ford는 몇 년 된 모델을 리콜하기로 결정했습니다.
repairpal.com에 따르면 포드 이스케이프 차량에 대한 엔진 관련 리콜은 약 12건입니다.
포드는 1.6L GDTI 엔진 문제로 2014년 모델 여러 대의 차량을 리콜했다. 그들은 엔진에서 오일 누출이 발생하여 엔진이 과열될 수 있다고 언급했습니다. 영향을 받는 차량은 가장 가까운 Ford 대리점을 방문하여 무료로 문제를 해결해 달라고 요청했습니다.
포드는 또한 엔진 문제와 관련된 많은 보고된 불만으로 인해 2013년형의 여러 차량을 리콜했습니다. 영향을 받는 대부분의 차량은 배선 슬라이싱을 매니폴드로 연결하는 데 문제가 있었습니다. 이 문제로 인해 엔진이 멈추거나 멈출 수 있으며 영향을받는 모든 차량은 가장 가까운 대리점을 방문하여 문제를 무료로 해결하도록 요청했습니다.
Ford Escape는 훌륭한 차량이며 미국인과 전 세계적으로 수많은 팬을 보유하고 있습니다. 이 차량의 뛰어난 기능에도 불구하고 Ford Escape의 엔진 문제와 관련된 수많은 불만 사항이 보고되었습니다.
이러한 문제는 엔진 정지, 엔진 실속, 빈번한 엔진 점검등 점등, 엔진 머뭇거림, 과도한 오일 소모 등 다양했습니다.
유지하기 위해 중고 Ford Escape를 구입할 계획이라면 매우 중요하며 2005, 2006 및 2013 모델 연식에서 벗어날 수 있습니다.
언급된 Ford Escape 연식 중 하나를 이미 소유하고 있고 수리 비용이 많이 든다고 생각하신다면 저희가 도와드릴 수 있습니다! 고객님의 차량에 관심이 많으며 상태에도 불구하고 구매를 보장합니다.
집이나 사무실에 방문하여 무료로 차량을 제거해 드립니다! 즉시 제안을 받고, 제안을 수락하고, 3일 이내에 차량을 무료 초과 요금을 제거하고, 그 자리에서 즉시 현금 지불을 받기 위해 저희 팀과 간단한 대화만 하면 됩니다!
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