차의 후드를 열고 그 아래에서 무슨 일이 일어나고 있는지 자문해 본 적이 있습니까? 엔진을 그렇게 복잡하고 비싸게 만드는 모든 파이프와 장치는 무엇을 합니까?
엔진을 개조, 교체 또는 재건할 가치가 있는지 여부를 결정하기 전에 세 가지 주요 요소를 고려해야 합니다. 이것은 특히 엔진이 손상되어 더 오래 작동할 수 있는 자동차를 바라보고 있는 경우일 수 있습니다.
차고에 서 있는 차를 보관할 공간이 없고 장소가 있다면 이 기사를 읽고 차를 다시 운전하기 위해 알아야 할 사항과 자동차 수리를 위한 엔진 가격에 대해 자세히 알아보세요.
엔진을 교체하거나 수리할 때 고려해야 할 세 가지 요소는 다음과 같습니다.
귀하의 자동차 제조사, 모델 및 연도는 위에 언급된 것 외에 지불하게 될 엔진 가격에도 영향을 미칩니다.
세 가지 주요 요인을 더 자세히 분석해 보겠습니다.
전통적으로 우리는 자동차를 볼 때 함께 제공되는 모든 편의 기능을 찾습니다. 전동 창문이 있고 파워 스티어링이 있습니까? 선루프와 매그를 사용할 것인가 아니면 기본 모델만 사용할 것인가?
이것들은 모두 우리가 차를 살 때 고려하는 추가 사항이지만, 우리가 간과하는 경향이 있는 한 가지는 엔진 크기입니다. 엔진 크기는 엔진 가격에 영향을 미칩니다.
기계적인 경향이 없다면 4기통 2.5L 엔진이 무엇을 의미하는지 이해할 수 있습니다. 그러나 실린더가 공통 크랭크축을 가로질러 일직선으로 배열된 피스톤 엔진이라는 사실을 알고 계십니까?
구매하는 자동차 엔진의 복잡성을 탐색하는 것이 중요합니다. 같은 방식으로 사치품 및 화장품 옵션에 대해 걱정합니다. 당신의 엔진과 크기를 이해하는 것은 당신이 그것에 쓰는 돈에 영향을 미칠 수 있습니다.
엔진을 재조립하거나 교체할 가치가 있는지 이해하기 전에 해당 구성 요소, 비용 및 기능을 이해해야 합니다.
모든 엔진의 핵심 구성 요소는 실린더 헤드입니다. 실린더 헤드는 연소실(엔진이 연료를 연소시켜 동력을 생성하는 곳)을 막는 엔진의 일부입니다.
엔진의 크기는 실린더에 의해 엔진을 통해 밀어내는 공기와 연료의 총량과 관련이 있습니다.
엔진이 대체할 수 있는 공기와 연료가 많을수록 더 많은 출력을 생성할 수 있습니다. 일반인의 관점에서 보면 엔진이 클수록 더 많은 힘을 가집니다.
실린더 헤드가 직면하는 주요 문제는 과열로 인해 균열이 생길 수 있다는 것입니다. 이것은 교체해야 함을 의미합니다. 실린더 헤드는 수리할 수 있지만 이는 궁극적으로 더 많은 비용을 초래하고 종종 권장되지 않는 큰 위험이 따릅니다.
새 실린더 헤드의 평균 비용은 대략 $300 – $500입니다. 더 큰 엔진 크기의 경우 가격은 최대 $1,000 또는 그 이상이 될 것입니다.
점화 플러그는 엔진 시동에 필요한 불꽃을 공급합니다. 그것들은 겉보기에는 작지만 엔진에 필수적인 기능을 가지고 있습니다. 그것들이 없으면 당신의 차는 절대 갈 수 없습니다.
이들을 교체하는 것은 비교적 쉬운 작업이며 $50에서 $240 사이의 비용이 들 수 있습니다.
모든 자동차에는 두 가지 유형의 밸브가 있습니다. 흡기 및 배기 밸브. 밸브는 주기적으로 열리고 닫혀 공기와 연료가 유입되고 배기 가스가 배출됩니다.
이 밸브의 비용은 대략 $18 ~ $330입니다. 이것은 엔진 크기에 따라 다릅니다.
피스톤은 실린더 헤드 내부에서 위아래로 움직이는 원통형 금속 조각입니다.
이 교체품의 소매가는 $75에서 $200입니다.
피스톤 링은 두 가지 용도로 사용됩니다. 연료와 공기 또는 배기 가스가 기름통으로 새는 것을 방지하고 기름이 기름통에서 새는 것을 방지합니다.
이러한 부품은 실린더 헤드의 기능에 매우 중요하며 교체하는 데 최대 3,500달러가 소요될 수 있습니다.
커넥팅 로드는 피스톤을 크랭크 샤프트에 연결합니다. 피스톤의 왕복 운동을 크랭크 샤프트의 회전으로 변환하는 역할을 합니다.
이 부품의 가격은 20달러에서 80달러 사이로 적당합니다.
크랭크 샤프트는 상자의 잭과 유사한 원형 운동으로 피스톤을 돌립니다. 그 목적은 피스톤의 선형 운동을 원형 운동으로 변환하는 것입니다.
자동차의 크랭크샤프트를 교체하려면 가격에 영향을 미치는 다양한 요소와 함께 수백 달러에서 수천 달러 사이를 지불할 수 있습니다. 이 엔진 부품을 교체하는 데 드는 인건비만 300달러에서 800달러 사이가 될 수 있습니다.
섬프는 크랭크축을 둘러싸고 윤활 시스템의 오일 저장소 역할을 합니다. 기름통은 또한 오일 팬 역할을 하는 오일을 수집합니다.
새 집수조 설치의 평균 가격은 $1,022입니다.
위에 나열된 부품은 모든 엔진이 가지고 있는 기본 구성 요소입니다. 그 중 하나가 고장 나면 엔진이 고장나고 기존 문제가 더욱 복잡해질 수 있습니다.
이 모든 부품에 대해 가능한 총 $7,000이면 손상된 중고 엔진을 판매하고 새 엔진을 구입하는 것이 더 나을 수 있습니다. 그것만으로도 부품 비용입니다. 또한 엔진을 수리하고 다시 설치하는 데 소요되는 인건비도 살펴봐야 합니다.
새 엔진의 가격은 4기통 엔진의 경우 4,000달러에서 V8 엔진의 경우 7,000달러입니다.
중고 엔진은 $300~$700에 훨씬 저렴하게 구입할 수 있습니다. 그것이 나온 차의 역사를 살펴보는 것을 잊지 마십시오. 자동차에 풀 서비스 이력, 높은 주행 거리, 자동차의 수명이 있습니까?
본질적으로 모든 엔진은 동일한 기능을 가지고 있습니다. 주요 차이점은 엔진 크기와 성능 요구 사항입니다.
제작된 가장 복잡한 엔진은 다음과 같습니다.
자동차의 모든 중요한 구성 요소에 대해 논의했지만 전기 공학 문제에 직면하면 고민이 커집니다.
오늘날 자동차 엔진의 문제 중 30%는 과거에는 필터와 점화 플러그로 요약되는 순수 전기적인 문제입니다. 전기 문제로 인해 딜러 스스로가 대부분의 시간에 해결할 수 없는 평가를 받기 위해 대리점에 다시 방문해야 하는 좌절감을 느끼는 사람들이 점점 늘어나고 있습니다.
지난 40년 동안 트렌드는 오래된 엔진 기술을 무용지물로 만들고 새로운 기술로 앞장서고 있습니다.
본질적으로 실제 엔진 자체는 동일합니다. 그러나 자동차에 더 많은 스포티함을 주기 위해 추가된 전자 부품은 자동차 엔진과 작동 방식이 지나치게 복잡합니다. 이러한 새로운 기술은 엔진의 복잡성을 가중시키고 자동차 예비 부품 및 인건비에 대한 엔진 가격에 영향을 미칩니다.
마지막으로 관련 인건비를 살펴봅니다.
일반 엔진에서 상점은 8시간의 노동 시간을 인용할 수 있습니다. 더 복잡한 엔진은 15시간이 소요될 수 있습니다.
보급형 수준에서 엔진을 수리하는 데 8시간은 시간당 대략 $80입니다. 간단한 수리에 640달러입니다.
더 복잡한 작업에는 전문 지식과 더 많은 노동 시간이 필요합니다. 시간당 $150로 15시간을 하면 $2,250의 견적이 나옵니다.
위의 내용은 노동용입니다. 손상된 엔진을 수리하거나 재구축하는 경우 교체해야 하는 부품의 비용이나 교체를 선택하는 경우 새 엔진 또는 중고 엔진의 비용을 여전히 고려해야 합니다.
때때로 자동차 엔진 교체 또는 수리는 비용의 가치가 없습니다. 견적이 계획한 예산에 비해 다소 부담스럽다면 대안은 엔진 수리의 번거로움 없이 자동차를 Cash Car Buy에 판매하고 자동차 자체를 교체하는 것입니다. 그들은 현금으로 손상된 엔진이 있는 당신의 차를 살 것입니다. 그들은 또한 당신의 차를 가지고 갈 무료 견인 서비스를 제공합니다.
