차량은 거친 자재로 포장된 도로를 운전할 때마다 약간의 바람 소리나 윙윙거리는 소리와 같은 특정 소음을 낼 것으로 예상됩니다. 차를 운전하면 할수록 어떤 소음을 들어도 괜찮은지 더 익숙해집니다.
그러나 이상한 소리가 들리기 시작하는 상황에 처할 수 있습니다. 이러한 소음은 특정 상황에서 다르게 작동할 수 있습니다. 예를 들어, 모퉁이를 돌 때마다 소음이 점점 커지는 것을 들을 수 있습니다. 브레이크 시스템을 밟을 때마다 다른 소음이 더 분명해질 수 있습니다.
일반적으로 익숙하지 않은 새로운 소음은 내부 구성 요소에 문제가 있음을 나타냅니다. 이러한 문제 중 일부는 간단할 수 있으며 높은 수리 비용 없이 쉽게 고칠 수 있습니다. 그러나 일부 소음은 엔진 불량이나 변속기 불량과 같은 주요 문제를 나타냅니다.
이러한 소음을 조기에 감지하면 정비사가 배치와 같은 주요 부품에 높은 수리 비용을 지불하지 않고도 문제를 해결할 수 있습니다. 따라서 각 소음이 의미하는 바를 알면 상황이 심각한지 여부를 판단하는 데 도움이 됩니다.
이 기사에서는 잠재적인 원인과 함께 차량에서 경험할 수 있는 모든 이상한 소음을 강조합니다.
내 차가 이상한 소리를 내는 이유는 무엇입니까?
일반적으로 일상 생활의 일부가 된 새로운 소음은 차량 내부의 문제를 나타냅니다. 따라서 이러한 소음이 허용되지 않더라도 즉시 행동하는 것이 중요합니다.
예상되는 근본 문제와 함께 경험할 수 있는 일반적인 자동차 소음에 대해 자세히 살펴보겠습니다.
모퉁이를 돌 때마다 이상한 소리가 나는 경우 스티어링 시스템 문제와 관련된 문제일 가능성이 큽니다.
스트림 시스템 내의 모든 구성 요소는 이러한 이상한 소음을 만들 수 있습니다. 모든 구성 요소에 결함이 있는 경우 심각한 손상을 방지하기 위해 즉시 교체해야 합니다. 일부 시나리오에서 모퉁이를 돌고 난 후 큰 소음은 낮은 스티어링 유체와 관련이 있을 수 있습니다. 즉, 이상한 소리를 제거하기 위해 필요한 경우 유체 레벨을 검사하고 보충해야 합니다.
브레이크를 밟을 때마다 이상한 소리가 나면 브레이크 시스템과 관련된 문제일 가능성이 큽니다. 일반적으로 나쁜 제동 시스템은 일반적으로 약간의 덜컹거리는 소음과 관련이 있습니다.
덜컥거리는 소리는 대부분의 시나리오에서 브레이크 캘리퍼가 될 수 있는 손상된 내부 구성 요소를 나타냅니다. 정비공에게 캘리퍼를 검사하고 누락되거나 잘못 장착된 구성 요소를 교체하도록 하십시오.
수동 변속기가 장착된 차량을 운전하는 경우 약간의 마찰음이 발생할 수 있습니다. 이러한 소음은 불량 클러치에서 발생할 가능성이 큽니다. 클러치에 문제가 있으면 내부 구성 요소가 상호 작용하여 서로 갈릴 수 있습니다.
가는 소리를 오래 무시할수록 소리가 커집니다. 내부 부품 간의 접지가 높아져 손상이 더 심하기 때문입니다.
차량이 후드 근처에서 이상한 지글거리는 소리나 쉿하는 소리를 낸다는 것을 알게 되면 문제는 내부 유체의 누출과 관련이 있을 가능성이 큽니다.
냉각수 또는 오일 누출은 가장 흔한 유형의 누출일 수 있습니다. 이러한 쉿하는 소리가 들리기 시작했다면 누출이 심각한 것이며 엔진 과열 또는 고온 게이지 판독값과 같은 다른 증상이 있음을 나타냅니다.
따라서 쉿하는 소리를 무시하는 것은 도움이 되지 않습니다. 경험하게 될 다른 증상과 결과로 인해 차량 운전을 완전히 중단해야 하기 때문입니다.
많은 운전자들은 사용 설명서에 명시된 것 이외의 저급 연료를 선택하여 비용을 절약할 수 있다고 생각합니다. 그러나 저등급 연료를 사용하면 일부 엔진 문제가 발생하고 엔진룸에서 큰 노킹 소음이 발생합니다.
따라서 전문가들은 사용할 연료의 종류, 타이어의 압력 수준 및 찾고 있는 기타 정기 유지 관리에 대해 차량 사용 설명서에 명시된 대로 따를 것을 권장합니다.
배기 시스템 근처에서 큰 두드리는 소리가 들리면 역효과 신호를 나타냅니다. 그것은 불량 촉매 변환기와 관련된 문제일 수 있거나, 차량이 실린더에서 더 많은 연료와 공기를 소비하거나, 너무 많이 달리는 차량으로 알려져 있습니다.
어느 쪽이든, 정비사는 차량을 검사하고 심각한 손상을 방지하기 위해 결함이 있는 구성 요소를 교체해야 합니다. 불행히도 촉매 변환기는 저렴한 부품이 아닙니다. 차량이 완전히 손상된 경우 많은 운전자가 하는 것처럼 차량을 수리할 것인지 아니면 판매할 것인지를 평가해야 할 수 있습니다.
차량 아래에서 나는 윙윙거리는 소리는 다른 문제를 나타냅니다. 따라서 철저한 검사를 하지 않는 한 어떤 구성 요소에 결함이 있는지 말하기가 매우 어려울 수 있습니다.
일반적으로 윤활이 제대로 되지 않은 불량 디퍼렌셜은 윙윙거리는 소리를 냅니다. 또한 유니버셜 조인트 마모 불량으로 허밍 노이즈가 발생할 수 있습니다.
마지막으로, 전송 실패로 인해 약간의 윙윙거리는 소리가 날 수도 있습니다. 불행히도 전환이 실패하면 수리 비용으로 수천 달러를 지불해야 합니다. 따라서 문제가 심각한 문제 목록과 관련이 있더라도 심각한 피해를 방지하기 위해 심각하게 받아들이고 최악의 상황을 가정해야 합니다.
후드 아래에서 큰 펑하는 소리가 들리고 이 소음이 엔진 떨림과 관련이 있는 경우 해당 문제는 다음 중 하나와 관련이 있을 수 있습니다.
앞에서 지적한 바와 같이 원인이 있음에도 불구하고 필요한 경우 결함이 있는 구성 요소를 교체하여 소음을 처리해야 합니다.
운전을 하다가 차량 밑에서 덜거덕거리는 소리가 나는 것을 발견했다면 문제는 헐거운 무언가와 관련이 있습니다. 배기 시스템이 느슨하거나 브레이크 패드가 느슨할 수 있습니다. 정비공에게 문제를 검사하고 범인을 확인하게 하십시오.
어떤 차량을 운전할 때도 굉음이 들립니다. 굉음은 배기 시스템의 문제와 관련이 있을 수 있으며 변속기가 불량하거나 결함이 있기 때문일 수 있습니다. 가속 페달을 밟을 때마다 이 굉음이 더 커질 것으로 예상됩니다.
전송 유형에 따라 범인이 다를 수 있습니다. 예를 들어 수동 변속기를 운전하는 경우 클러치가 미끄러지면 굉음이 발생할 수 있고 자동 변속기를 운전하는 경우 다음 기어로 전진하는 데 문제가 있을 수 있습니다.
나쁜 엔진은 어떤 소리를 냅니까?
모든 이상한 소음은 다른 구성 요소에 문제가 있음을 나타냅니다. 동일한 구성 요소 내에서 문제 유형에 따라 동일한 구성 요소가 다른 소음을 낼 수 있습니다.
엔진은 차량의 심장이므로 내부 엔진 문제를 나타낼 수 있는 다양한 소음에 익숙해지는 것이 중요합니다.
일반적으로 다음은 주의를 끌고 내부 문제가 있음을 알리기 위해 엔진이 내는 일반적인 소음입니다.
엔진이 내는 가장 흔한 이상한 소음은 끽끽거리는 소음입니다. 타이밍 벨트가 헐거워지거나 마모되어 문제가 발생했을 가능성이 큽니다.
삐걱거리는 소음을 놓쳤다면 문제가 되지 않습니다. 타이밍 벨트가 나빠지면 다른 많은 부품에 영향을 미치고 차량에서 문제를 나타내는 더 명확한 신호를 표시하기 때문입니다.
예를 들어, 타이밍 벨트는 알터네이터, 워터 펌프 등을 제어합니다. 따라서 차량은 추가 증상을 즉시 비명을 지르며 문제를 즉시 처리하여 큰 손상을 예방할 수 있습니다.
결론은 삐걱거리는 소음이 매우 중요하며 이를 알아차렸을 때 무시하지 마십시오. 대신 정비사와 대화하여 다른 주요 문제가 발생하기까지 너무 오래 기다리지 않고 문제를 해결할 수 있는 방법을 확인하십시오.
불량 엔진의 또 다른 일반적인 증상은 연삭 소음입니다. 이 갈리는 소리가 들리면 문제는 베어링 마모와 관련이 있을 가능성이 큽니다. 베어링이 마모되면 내부 구성 요소가 서로 마모되어 큰 소음이 발생합니다.
엔진 접지는 베어링 불량과만 관련이 있는 것이 아닙니다. 또한 제동 시스템 또는 수동 변속기의 경우 변속기 문제와 관련이 있을 수 있습니다.
따라서 문제에 집중하고 가능한 모든 원인을 조사하지 않고는 연삭 소음의 원인을 말하기 어려울 수 있습니다.
딸깍하는 소리나 두드리는 소리는 낮은 오일 레벨과 관련이 있을 수 있습니다. 확인하는 빠른 방법은 계량봉을 사용하여 오일 레벨을 확인하는 것입니다. 유일한 수준이 특정 임계값 아래에 있다는 것을 알게 되면 계속해서 위로 올라갈 수 있습니다. 그러나 오일 레벨이 계속 떨어지면 내부 누출과 관련된 문제일 수 있으므로 즉시 차량을 수리점으로 가져가야 합니다. 그렇지 않으면 심각한 엔진 고장을 희생하게 됩니다.
우리는 쾅 하는 소음에 대해 이전에 이야기했으며 이는 역효과와 관련이 있습니다. 무슨 일이 일어나고 있는지는 연소 과정에서 일부 연료가 완전히 연소되지 않았고 이 연료는 배기 시스템을 통해 실린더를 떠났다는 것입니다.
역화는 또 다른 중요한 상황이며, 이 큰 쾅 하는 소리가 들리면 즉시 정비사에게 문의하여 높은 수리 비용을 방지해야 합니다.
마지막으로, 폭발 노크에 문제가 있는 경우 엔진에서 약간의 노킹 소음이 발생합니다. 이 폭발은 하나 이상의 실린더에서 발생할 수 있으며 잘못된 유형의 연료를 선택하는 것과 관련이 있을 수 있습니다.
정비사에게 문의하여 주변 구성 요소에 심각한 손상을 줄 수 있으므로 오래 기다리지 않고 문제를 해결할 수 있는 방법을 확인하십시오.
결론
운전을 하면 할수록 이상한 소리가 났을 때 더 많이 알게 됩니다. 차량에서 이상한 소리가 나면 즉시 큰 손상을 방지하기 위해 즉각적인 조치가 필요한 내부 문제를 나타냅니다.
노이즈 유형에 따라 문제는 다른 구성 요소와 관련될 수 있습니다. 예를 들어, 일부 소음은 사소한 문제와 관련될 수 있고 다른 소음은 엔진 또는 변속기 문제와 같은 주요 문제와 관련될 수 있습니다.
차량 소음이 주요 문제와 관련된 경우 문제를 교체하는 데 시간과 노력을 투자할 가치가 없을 수 있습니다. 대신, 당신은 차량을 판매하고 더 나은 차를 위해 돈을 사용하는 것이 좋습니다. 그러나 물론 대부분의 개인 구매자는 주요 기계적 문제가 있는 차량을 구매하는 데 관심이 없습니다. 운 좋게도 Cash Cars Buyer는 귀하의 차량을 수락하고 1-3일 이내에만 차량을 제거할 수 있는 몇 안 되는 목록 회사 중 하나입니다!
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