편집자 주:Tony Galloway의 게스트 기사입니다.
거의 모든 사람이 자신의 차를 만지작거리고 수리하는 방법을 알고 있었던 때가 있었습니다. 오늘날, 자동차가 더욱 복잡해지고 기술이 발전함에 따라 차량을 수리한다는 생각이 더욱 겁이 나는 것 같습니다. 대부분의 남자들은 문제가 있거나 단순히 유지 보수가 필요할 때마다 차를 타고 매장으로 찾아옵니다.
주요 자동차 수리는 많은 현대인들이 처리할 시간, 인내심 및 기술이 없는 것일 수 있지만(적절한 준비와 프로세스에 주의를 기울인다면 이러한 프로젝트는 생각보다 쉽게 접근할 수 있음), 여전히 기본적인 유지 관리가 많이 있습니다. 경험이나 타고난 손재주에 관계없이 모든 사람이 스스로 할 수 있는 직업입니다.
DIY 자동 유지 관리에는 권장할 사항이 많습니다. 각 작업은 새로운 기술을 개발할 뿐만 아니라 자동차 작동 방식에 대해 더 깊이 이해할 수 있는 기회입니다. 한때 당신을 신비롭게 했던 것들이 단순해집니다. 이러한 능력과 능력의 향상과 함께 시간과 장소에 관계없이 잘못된 일을 처리할 수 있다는 자신감이 생깁니다. 실용적인 문제로 유지 보수 작업을 직접 처리하면 작업을 자동차 정비소에 아웃소싱하는 것보다 훨씬 많은 돈을 절약할 수 있습니다. 또한, 별 것 아닌 것처럼 보일 수도 있지만 DIY 유지 관리도 훨씬 더 편리할 수 있습니다. 가게까지 운전해서 가는 시간, 자동차 수리를 받는 동안 기다려야 하는 시간, 집으로 운전하는 시간을 고려하면 종종 스스로 작업을 완료하는 데 걸리는 시간과 비슷하거나 더 저렴할 수 있습니다.
직접 자동차 작업을 시작하고 싶다면 아래에서 실제 자동차 초보자도 처리할 수 있는 11가지 작업을 찾을 수 있습니다. 경험이 필요하지 않을 뿐만 아니라 기본적인 수공구 외에 어떤 도구도 필요하지 않으며 경우에 따라 도구도 전혀 필요하지 않습니다.
1950년대부터 80년대 후반까지 전형적인 자동차 튜닝은 점화 플러그, 점화 플러그 와이어 및 에어 필터를 교체하는 것으로 구성되었습니다. 지난 20년 동안 점화 플러그 및 점화 기술이 크게 발전하여 컴퓨터 제어 연료 분사와 함께 이러한 구성 요소와 관련된 "연간 조정"의 필요성이 제거되었습니다. 반세기 이상 동안 본질적으로 변하지 않은 기술인 겸손한 공기 필터만 남게 됩니다. 모든 꽃가루, 먼지 및 벌레가 엔진으로 빨려 들어가는 것을 방지하는 종이, 판지 또는 폼 삽입물입니다. 시간이 지남에 따라 더러워지고 파편으로 막히게 되며 엔진은 그 먼지를 통해 공기를 빨아들여야 합니다. 최종 결과는 동력 손실과 연비 감소입니다.
자동차의 에어 필터를 교체하는 것은 커피 메이커의 필터를 교체하는 것만큼 빠르고 쉽습니다. 정확한 프로세스는 제조사와 모델에 따라 다르지만 일반적으로 사용 설명서나 온라인에 방법 설명이 있습니다. 대부분의 현대식 차량에서 필터는 쉽게 접근할 수 있고 일반적으로 클립이나 걸쇠로 닫혀 있는 후드 아래의 플라스틱 상자에 들어 있습니다. 정비공에게 30달러 이상을 지불하는 것을 정당화하는 것은 너무 쉬운 일입니다.
캐빈 필터는 자동차 분야에서 비교적 최근에 개발된 것으로 세기가 전환된 직후 표준 장비가 되었습니다. 정확히 같은 소리입니다. 통풍구를 통해 차량 실내로 유입되는 공기를 정화하는 필터입니다. 개념은 가정 난방 및 공기 시스템에서 매월 교체하는 필터와 동일합니다. 손상, 이상한 소리 또는 악취를 유발할 수 있는 나뭇잎, 벌레 및 파편이 차량의 환기 시스템 내부로 들어가는 것을 방지합니다.
이것은 엔진 에어 필터만큼 쉬운 작업입니다. 이 필터의 위치는 차량 유형에 따라 다릅니다. 후드 아래, 조수석 앞유리 와이퍼 바로 아래 또는 글로브박스 뒤에 있는 플라스틱 도어 뒤에서 자주 접근합니다. 차량의 위치를 파악하려면 약간의 조사가 필요하지만 이 작업을 DIY하는 데 드는 비용은 대리점에서 지불하는 비용의 일부입니다. 그리고 추가 보너스로, 대부분의 자동차 부품에는 차에서 신선한 냄새를 맡을 수 있는 냄새 필터가 저장되어 있습니다.
악천후에서 안전한 운전을 위해서는 기능적인 와이퍼를 갖추는 것이 중요합니다. 시간이 지남에 따라 고무 블레이드는 태양 노출로 인해 마모되거나 건조됩니다. 결과는 예상했던 깨끗한 슬레이트 스와이프 대신 시야 전체에 물이 번지는 것입니다. 주요 자동차 부품 체인에서 블레이드를 구입하는 경우 일반적으로 서비스로 새 와이퍼를 설치해 드립니다. 그러나 직접 수행하는 방법을 배우기 위해 할 말이 있습니다. 블레이드는 일반적으로 간단한 플라스틱 클립을 사용하여 제자리에 고정되기 때문에 도구가 필요 없는 또 다른 수리입니다. 3분 이내에 완료할 수 있으므로 원하는 경우 무료 할부 제안을 수락하십시오.
일부 최신 모델 차량에서는 헤드라이트가 약간 성가실 수 있지만 차량 전체의 다른 전구와 함께 일반적으로 특별한 도구 없이 교체할 수 있습니다. 한번은 사무실 주차장에 있는 동료의 지프 그랜드 체로키 헤드라이트를 교체한 적이 있습니다. 대리점은 접근하기 어려운 전구 위치와 노동력을 분해하고 재조립하는 데 몇 시간이 걸린다는 이유로 그녀에게 500달러를 제시했습니다. 그 특정 전구는 비싸고 작업을 완료하는 데 거의 45분이 걸렸지만 그녀는 DIY 경로를 통해 400달러 이상을 절약했습니다.
대부분의 전구는 교체하기가 매우 쉽지만 염두에 두어야 할 몇 가지 사항이 있습니다. 대부분의 모든 유형의 전구는 스위치를 켜면 뜨거워집니다. 손가락으로 유리 부분을 만지면 피부의 기름으로 전구가 오염됩니다. 오일은 유리 표면에서 연소되어 조기 고장으로 이어집니다. 니트릴 장갑을 사용하면 오염 없이 전구를 훨씬 쉽게 설치할 수 있습니다. 또 다른 팁은 유전체 그리스(전구 자체가 아니라 소켓에)를 얇게 코팅하여 습기를 막아 부식을 방지하는 것입니다.
유체 레벨을 모니터링하는 것은 거의 모든 자동차 소유자에게 일반적인 관행이었지만 수년에 걸쳐 유체 누출을 방지하는 밀봉 시스템이 개선되면서 훨씬 덜 일반적이 되었습니다. 그 중 일부는 대부분의 최신 차량에 유체 부족 상황을 경고하는 센서가 있기 때문입니다.
그럼에도 불구하고 이 센서 시스템에만 자동차를 신뢰해서는 안 됩니다. 차량의 웰빙과 수명은 다양한 유체에 의존하므로 정기적인 육안 검사를 수행하는 방법을 배우는 것이 좋습니다. 수동 검사는 작은 문제가 크고 비용이 많이 드는 문제가 되기 전에 파악하는 데 도움이 될 수 있습니다.
점검해야 할 가장 중요한 유체는 적절한 주입량과 연소, 변색 또는 오염되지 않았는지 확인하기 위한 엔진 오일입니다. 우선 순위 목록 바로 뒤에 있는 엔진 냉각수는 일반적으로 저장소에 표시된 수위를 보고 쉽게 확인할 수 있습니다. 점검해야 할 기타 사항에는 브레이크 액, 파워 스티어링 액 및 앞유리 워셔액이 포함됩니다. 일부 자동차에서는 엔진 오일과 유사한 계량봉으로 변속기 오일을 확인할 수도 있습니다.
구불구불한 벨트는 교류 발전기, 파워 스티어링 펌프 및 에어컨 압축기와 같은 모든 액세서리를 구동하는 고무 벨트입니다. 엔진 베이의 뜨거운 경계에서 노화됨에 따라 늘어지고, 마르고, 갈라지고, 결국 부서집니다. 그것은 눈을 유지하기 쉬운 일입니다. 아주 다양한 풀리 사이를 왔다갔다 하기 때문에 벨트의 양쪽 면을 잘 볼 수 있습니다. 벨트의 조임 상태를 손가락으로 테스트하는 것도 쉬운 일입니다.
벨트의 재질에 눈에 띄는 균열이 있거나 덜 팽팽하게 느껴지거나 엔진이 작동할 때 끽끽거리는 소리가 나면 교체 시기일 수 있습니다. 이를 시도하려면 몇 가지 기본 수공구가 필요하지만 실제로 필요한 것은 적절한 크기의 소켓과 손잡이가 긴 래칫 또는 약간의 추가 지렛대를 위해 손잡이 위에 파이프 조각이 있는 짧은 래칫뿐입니다. 시작하기 전에 다양한 도르래 사이에서 벨트의 적절한 라우팅을 보여주는 스티커가 벨트 근처에 있는지 확인하십시오. 없는 경우 일반적으로 온라인에서 제조업체 및 모델에 대한 다이어그램을 찾거나 오래된 벨트를 제거하기 전에 자신의 다이어그램을 그릴 수 있습니다. 때때로 새 벨트가 들어 있는 상자에는 벨트에 맞는 다양한 모델에 대한 도표가 있습니다. 해당 정보를 확보하는 것이 가장 어려운 부분입니다. 그 후에는 래칫이나 긴 렌치를 사용하여 벨트의 장력을 제거하고 제거하고 교체하기만 하면 됩니다.
배터리는 자동차에서 가장 고장이 잘 나는 부품 중 하나입니다. 차가 더 호화로울수록 배터리는 더 커질 것이고 배터리가 흔들릴 때 시동을 걸기에 충분한 전류를 얻기가 더 어려워질 것입니다. 새 제품을 직접 설치하는 방법을 알면 약간의 현금을 절약할 수 있을 뿐만 아니라 견인을 기다리며 발이 묶이는 것과 도로에서 다시 길을 찾는 것의 차이가 될 수도 있습니다.
몇 개의 확장 막대가 있는 간단한 래칫 세트만 있으면 작업을 수행할 수 있습니다. 양극 및 음극 배터리 케이블과 배터리를 제자리에 고정하는 클램프를 풀고 제거하기만 하면 됩니다. 그 후에는 결함이 있는 오래된 배터리를 제거하고 새 배터리를 제자리에 고정하는 것만큼 간단합니다. 일반적으로 검정색 케이블을 먼저 분리하고 마지막에 교체하는 것이 가장 좋습니다. 몇 번만 해보면 TV 리모컨의 배터리를 교체하는 것만큼 쉬우며 왜 그렇게 간단한 일을 하기 위해 정비공에게 돈을 지불했는지 의아해할 것입니다.
오일은 모든 연소 엔진의 생명선입니다. 앞서 엔진 오일 점검의 중요성에 대해 이야기했지만 시간이 지남에 따라 최고의 합성 오일도 분해되어 더러워지기 시작한다는 사실을 기억하는 것도 중요합니다. 따라서 차에 기름이 충분히 있을 수 있지만 더 이상 제 역할을 하지 못할 수 있습니다. 그렇기 때문에 정기적으로 권장되는 간격으로 오일을 교체해야 합니다. 일부 오일 체인지 체인은 30달러 정도면 오일을 교체할 수 있지만, 차량에 합성 오일이 사용되거나 4쿼트 이상이 소요되는 경우 해당 가격은 50달러 이상으로 빠르게 부풀어 오르며 대리점. 또한 두 곳 모두 항상 여러분이 직접 할 수 있고 해야 하는 모든 작업을 통해 공기 필터, 캐빈 필터, 앞유리 와이퍼를 교체할 수 있도록 여러분에게 이야기하려고 합니다.
조금 더러워지는 것을 두려워하지 않는다면 누구나 이 일을 스스로 할 수 있습니다. 잭 스탠드가 있는 잭 또는 자동차 램프 세트, 기본 래칫 세트, 폐기할 오래된 오일을 담을 수 있는 컨테이너만 있으면 됩니다. 대형 SUV나 트럭을 운전하는 경우 잭이나 램프 세트가 필요하지 않을 수도 있습니다. 다른 모든 사람들의 경우 작업을 위해 차 아래에 충분한 공간을 확보하기 위해 필요합니다. 잭 안전에 대해 온라인으로 읽고 잭만 지원하는 차량 아래에서 작업하지 마십시오. 유압 또는 기계 잭으로 작업할 때 모범 사례를 따르는 데 도움이 되는 훌륭한 리소스가 많이 있습니다. 차 밑으로 들어가는 것이 이 작업에서 가장 힘든 부분입니다. 그런 다음 렌치나 래칫으로 드레인 플러그 볼트를 제거하고 오래된 오일을 받도록 드레인 팬을 배치하면 대부분 완료된 것입니다.
이것은 자동차 유지 보수에서 가장 자주 수행되는 작업 중 하나이기 때문에 DIY-er는 차량 수명 동안 많은 비용을 절약할 수 있습니다. 일반적인 오일 교환 간격이 5,000마일이고 대부분의 현대식 차량이 적절한 유지 관리 및 유지 보수를 통해 25만 마일을 갈 수 있다고 가정하고 대부분의 사람들이 자신의 오일을 교체할 때마다 20~40달러를 절약할 수 있다고 가정하면 총 절감액은 몇 년에 걸쳐 쉽게 4자리 숫자가 될 수 있습니다.
전체 공개, 나는 이 목록에 있는 다른 모든 작업을 수행한 후 한동안 브레이크 패드 작업을 피했습니다. 다른 작업보다 조금 더 복잡하고 치명적인 실수를 저지를 염려가 있습니다. 브레이크가 안전에 얼마나 필수적인지 생각할 때 위험은 조금 더 높아 보입니다. 그것은 정말 간단합니다. 그리고 일단 당신이 거기에 들어가서 그것을 보면, 당신은 뒤에 기다리고 있는 다음 20명에게 도착하기 위해 수리를 서두르는 정비공보다 훨씬 더 신중하게 작업을 수행한다고 자신을 신뢰하게 될 것입니다. .
바퀴를 켠 상태에서 브레이크 패드를 검사할 수 있지만 바퀴가 없는 상태에서 훨씬 더 잘 볼 수 있습니다. 제거하기 위해 차를 들어올리는 것이 오일 교환을 할 때보다 실제로 더 쉽습니다. you only need to support one corner of the car at a time and you don’t have to place yourself in harm’s way by being under the car while working. Speaking of wheel removal, you’ll need a lug wrench; most cars come with one. You can usually find it near the spare tire in the trunk or mounted someplace under the hood. If not, it is an inexpensive purchase to get a four-way tire iron and you might need it if you ever have a flat on the side of the road.
There are several great YouTube videos that take you through this job step by step and show specifically what to look for. If there isn’t one for your particular make and model, you can probably get by watching a video featuring a different car; disc brakes are pretty similar on most vehicles. One of my favorite videos for this can be found on Chris Fix’s YouTube channel. In less than fifteen minutes you can get all the information you need to tackle this by yourself.
Once you’ve changed the oil and done the brakes, you’ll be an old pro at getting your car safely off the ground. For this job it is easiest if you can get the whole car elevated. This is pretty simple to do with two jacks, or with one jack and a couple of jack stands. You can even do it with just a single jack and nothing else, although it will require playing musical chairs with your tires. You’ll have to find out what the rotation pattern is for your particular ride. Usually the tires on the front swap sides and go to the back of the car, while the rear tires are moved straight up to the front, but it varies between front-wheel drive, rear-wheel drive, and all-wheel drive configurations. When in doubt, do a little research.
Rotating your tires every couple of oil changes will save you money in multiple ways. First, it prolongs the life of your tires and ensures they wear down evenly. Tires are expensive; a set of four can run anywhere from $400 to $1000. With such a high cost it makes sense to make them last as long as possible. In addition, this is essentially free to do yourself, costing just your time, but you’ll pay $30 or more to have a shop do it for you.
When you think about DIY car maintenance you probably don’t think about a car wash, but there are several reasons you should. Keeping the undercarriage of your car clean of salt and road debris can significantly reduce the risk of rust, especially for those who live in northern climates and drive on salted highways. It can also make it much easier to spot leaks you might otherwise overlook among all the muck. The same is true for the painted surfaces of your ride. Keeping caustic salt rinsed away will keep your paint looking great for many years. Other dangers to your paint include bird poop and tree sap, both of which can damage the shiny clear coat over your paint with their acidity. Paint is the only thing between the elements and the rust-prone metal that is your car, so taking care of that exterior will save you from expensive body and paint repairs in the future.
The engine bay is often overlooked during a car wash. There are concerns about spraying high pressure water around all those electrical connections. But with a little care it is possible to make the engine bay look brand new, no matter how dirty it has gotten. There is another great Chris Fix video about all of the steps needed to super clean a car’s engine.
Cleaning your interior is usually the last step, but it shouldn’t be rushed. This is where you spend most of your time, so it should definitely be clean and comfortable. The interior of your car takes a lot of wear and tear from passengers, especially if they are children, and from temperature extremes which range from the hot summer sun that shines through the windshield to the freezing winter ice that forms on your vehicle and turns it into a car-cicle. Eventually your leather seats will crack and so will your vinyl dash. There are many products on the market specifically designed to condition and protect these materials. Taking the time, even just twice a year to clean and protect your interior can make a world of difference in how your car looks when it is ten years old. You could spend a couple hundred dollars having your vehicle detailed, but it is so much cheaper to do it at home and you’ll do a better job.
Even if you have never worked on your car before, you can handle any of the above jobs. There are so many things in life we don’t try because we are afraid of messing them up. Automotive maintenance doesn’t have to be one of them. If you get stuck, you can always fall back on paying a mechanic. While a dealership likely won’t install your home-bought parts, many independent shops will, and will just charge for labor. And while you always risk doing damage with your DIY efforts, these jobs are pretty low-risk. So, start with these simple jobs, save some money, and see where it leads.
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Tony Galloway likes reading, writing, and all things DIY. If he’s not at work, or spending time with his wife and four kids, you can usually find him in his basement tinkering with something.
