한 사회로서 우리는 자동차 정비사가 무엇인지에 대한 향수를 불러일으키는 비전을 가지고 있습니다.
우리는 한 사람이 차를 몰고 자동차 가게에 들어가는 영화의 한 장면을 상상합니다. 작업복을 입은 웃는 얼굴이 문 앞에서 그들을 만납니다. 그들은 차를 가지고 일하러 갑니다.
드라이버, 렌치, 플라이어로 채워진 도구 상자가 근처에 있습니다. 그들이 문제의 핵심에 다다랐을 때 차량 아래로 미끄러져 두드리고 두드리는 것을 볼 수 있습니다. 몇 시간 후, 곳곳에 기름이 묻은 행복한 정비사가 고객이 차를 몰고 가자 손을 흔듭니다.
그 시절은 지났습니다.
대신, 오늘날의 자동차 정비사는 현대 자동차와 첨단 기술 도구를 다루고 있습니다.
최근에 차량을 구입했다면 차량에 몇 개의 새로운 "종소리와 휘파람"이 포함되어 있습니까?
자동 주차 도우미처럼. 이 현대 기술은 평행 주차를 쉽게 만듭니다. 차량의 앞, 뒤, 측면에 위치한 초음파 센서를 이용하여 주차 공간과 주변 차량을 감지하여 제자리에 안내합니다.
그리고 그것은 시작에 불과합니다. 우리는 자율주행 자동차가 도로를 주시하지 않고 편히 앉아 휴식을 취할 수 있는 날을 벌써 고대하고 있습니다.
또는 전기차가 대세인 날.
이 모든 것이 자동차 정비사에게 의미하는 바는 무엇입니까? 미래에 차량 정비소를 위한 장소가 있습니까?
시간을 거슬러 올라가면 자동차 수리는 매우 손이 많이 가는 작업이었습니다. 차량 정비소는 많은 정비사들이 각 작업에 몇 시간씩 일해야 하는 분주한 장소였습니다. 렌치를 돌릴 때마다, 볼트를 비틀 때마다 손으로 작업해야 했으며 간단한 작업 하나를 완료하는 데 몇 시간이 걸릴 수도 있습니다. 복잡한 시스템을 구축하려면 수백, 수천 개의 작은 부품이 함께 들어맞지만 정비사가 모두 손으로 점검하고 서비스해야 했습니다.
이것은 1950년대에 나온 것처럼 들릴지 모르지만 실제로는 그리 오래되지 않았습니다. 10년 전에 만들어진 자동차라도 더 많은 실제 유지 관리가 필요했습니다.
그러나 지난 몇 년 동안 기술이 발전하면서 자동차가 작동하는 방식에도 변화가 생겼습니다.
도어 자동 잠금 장치가 최신 기술이었을 때를 기억하십니까? 이제 각 시스템은 서로 짜여져 있고 중앙 집중식 마더보드에 의해 제어됩니다. 드라이버나 렌치로 물건을 분해하는 대신 새 자동차는 랩톱에 연결하여 문제가 있는 위치를 정확히 찾아낼 가능성이 더 큽니다. 그리고 나서야 수정이 시도되며 종종 더 새롭고 더 강력한 도구를 사용합니다.
네, 오늘날의 자동차는 더 이상 너트와 볼트가 아니라 바퀴 달린 컴퓨터입니다.
그러나 우리는 기술이 우리를 다음으로 데려갈 곳 가까이에 없습니다. 자율주행차, 전기차, 더 정교한 기술은 우리의 이동 방식을 영원히 바꿀 것입니다. 자동차 정비공이 도구 상자에 가지고 있는 것에 대한 향수를 불러일으키는 견해가 있을 수 있지만 실제로 미래의 도구 상자는 일련의 컴퓨터 프로그램에 불과합니다.
우리가 이 기사에서 지금까지 언급한 모든 것과 함께 자동차 역학의 미래에 의문을 제기하는 것은 자연스러운 일입니다. 자동차 역학이 시야에서 완전히 사라질 것입니까? 대답은 다음과 같습니다. 아니요, 조만간 발생하지 않을 것입니다.
대신 모든 산업이 그렇듯이 시간이 지나면서 계속 진화할 것입니다.
자동차에는 항상 타이어가 필요하고 도로에 연결하는 방법이 필요합니다. 차량을 안전하게 제어하고 정지시키는 방법인 제동 시스템이 항상 필요합니다. 누가 운전하고 어떻게 작동하는지 바뀔 수 있지만 기본 요구 사항은 그렇게 오래 가지 않을 것입니다.
변화할 것은 자동차 정비사가 자신의 직업에 접근하는 방식입니다.
자동차 정비사는 스크루드라이버와 렌치를 선반의 도구 상자에 보관할 수 있습니다. 그러나 도구 상자 자체는 선반에 남아 먼지를 수집하며 지나간 시대의 기념품에 불과할 수 있습니다.
대신 미래의 도구 상자에는 기술로 실행되는 진단 도구가 포함될 것입니다. 그들은 코드 리더기와 노트북을 사용하여 컴퓨터 설정을 조정할 것입니다.
그리고 운전자로서 당신은 솔루션의 일부가 될 것입니다. 차에 시동을 걸 때 깜박이는 모든 코드나 운전할 때 대시보드에서 숫자가 춤추는 것을 본 적이 있습니까? 이는 센서를 사용하여 작동하는 것과 작동하지 않는 것을 알려주는 후드 아래에서 진행되는 지속적인 진단 때문입니다. 상황이 조금이라도 달라지면 잠재적인 문제를 알려줍니다.
자동차 역학이 과거의 일이 아니라는 점에 유의하는 것이 중요합니다. 고도로 훈련된 자동차 정비사가 여전히 필요합니다. 하지만 차량을 분석하고 조정하는 방식은 달라집니다.
자동차 수리 자체가 점점 더 정교해지고 있습니다. 더 많은 것들이 자동화됨에 따라 자동차 정비사는 새로운 세대의 차량을 위한 새로운 작업 방식을 찾게 될 것입니다.
그들은 이전과 같은 방식으로 차에 접근하지 않을 것입니다. 엔지니어를 고용하고, 코드로 작업하고, 프로그래밍된 소프트웨어를 사용하여 진단하고, 다양한 도구를 사용하여 문제의 근본 원인을 파악하는 측면에서 더 생각해 보세요.
과거의 자동차 정비공이 학교에 가서 자동차가 어떻게 조립되는지를 배웠다면 미래의 기술자는 문제의 근본을 조정하고 해결하기 위해 기술을 더 많이 사용하게 될 것입니다. 후드를 터뜨리는 것은 상태를 확인하기 위해 조각을 떼어내는 것을 의미하지 않습니다. 대신 기본 컴퓨터 대시보드를 연결하고 온라인으로 보고서를 보는 것입니다.
진단은 문제가 있는 위치를 추측하는 대신 문제가 시작되는 정확한 위치를 알려줍니다.
자동차 만지기를 좋아하고 항상 기계적인 성향을 갖고 있는 모든 사람들에게는 상황이 바뀔 수 있습니다. 하지만 훌륭한 자동차가 제공하는 것에 대한 사랑을 멈출 수는 없습니다.
기술이 모든 것을 바꿨습니다. 그것은 결코 멈추지 않을 것입니다. 자동차가 작동하는 방식이 크게 발전함에 따라 내부를 들여다보는 것이 향후 몇 년 동안 바뀔 수 있지만 자동차를 안전하게 유지하는 것이 항상 최우선 순위가 될 것입니다.
어떤 차를 운전하든 안전을 지켜줄 믿을 수 있는 자동차 정비사가 있습니까?
