100년 전의 차량은 오늘날의 기준으로 볼 때 매우 원시적인 것처럼 보입니다. 제조업체는 기본부터 시작하여 시간이 지남에 따라 차량을 더 잘 달리고 효율성과 편안함을 제공하고 오염 물질을 줄였습니다.
1950년대로 시간을 거슬러 올라가면 다양한 연방, 주 및 지방 정부가 대기 오염에 대해 자세히 살펴보기 시작했습니다. 캘리포니아 대기 자원 위원회(California Air Resources Board)와 미국 환경 보호국(US Environmental Protection Agency)은 특히 우리가 살고 있는 세상을 개선하기 위해 만들어졌습니다. 그들의 행동 방침은 자동차를 보다 효율적으로 만들기 위한 지침을 수립하여 오염을 통제하는 데 도움을 주는 것이었습니다.
다음 수십 년 동안 많은 규칙이 나왔습니다. 배출 기준을 통제하기 위한 첫 번째 노력은 1966년 캘리포니아에서 판매되는 모든 새로 생산된 자동차가 특정 지침을 충족해야 했을 때 시작되었습니다. 미국은 1968년에 그 뒤를 따랐습니다. 오늘날 모든 현대식 차량에는 촉매 변환기가 장착되어 있어야 합니다.
휘발유는 연소되면서 배출가스를 내뿜는데, 이 배출물은 숨을 들이쉴 때 사람과 동물에게 유독한 것으로 판명되었습니다. 또한 배출가스 생산자가 제거된 후에도 오랫동안 대기에 머물 수 있는 대기 오염 또는 스모그에 기여합니다. 배출량에는 다음이 포함될 수 있습니다.
휘발유를 사용하여 차량을 운행하는 과정이 점차 환경에 덜 유해하도록 변경되었습니다. 일반 휘발유에서 무연으로 전환하여 더 깨끗해졌습니다. 기술은 더 나은 엔진 관리를 위한 방법을 제공했습니다. 직접 분사 및 현대식 연소실은 공정을 더 매끄럽게 만들었습니다. 그래도 프로세스를 개선하기 위해 추가 컨트롤이 추가되었습니다.
공기 분사 – 연소되지 않은 탄화수소를 연소시키는 데 도움이 되도록 배기 시스템에 산소를 분사하는 시스템입니다.
배기 가스 재순환 – 일정량의 배기 가스를 흡기관으로 다시 보내는 프로세스입니다. 질소 산화물의 형성을 줄입니다.
촉매 변환기 - 탄화수소, 일산화탄소 및 질소 산화물을 덜 유해한 가스로 변환하여 감소시키는 배기 시스템에 배치되는 구성요소입니다.
오늘날 제조되는 모든 차량은 일정량의 배기가스를 배출합니다. EPA에 따르면 일반적인 승용차는 연간 약 4.6미터톤의 이산화탄소를 배출합니다.
물론, 그것은 많은 다른 것들을 기반으로 변경됩니다. 당신이 당신의 차량을 운전하는 방법처럼. 또는 구매한 제조사와 모델도 마찬가지입니다. 사용 설명서에서 더 많은 정보를 얻을 수 있습니다.
자동차가 노화됨에 따라 노화와 마모에 따라 다양한 일들이 일어나기 시작합니다. 결국 귀하의 차는 설계된 대로 작동하지 않게 되며, 이때 배기가스 배출 시스템에 문제가 발생할 수 있습니다.
차량에서 오염 물질이 생성되기 시작하면 구형 차량에서와 같이 차량에서 보거나 냄새가 나지 않을 수 있습니다. 촉매 변환기가 제 역할을 하고 있고 기술이 공기-연료 혼합물로 이를 뒷받침하고 있기 때문입니다.
그러나 배출 시스템이 실패하고 있음을 알 수 있는 방법이 여전히 있습니다.
엔진 문제 – 오늘날 자동차는 냄새가 나지 않도록 설계되었습니다. 냄새가 나거나 눈에 보이는 배기 가스가 감지되기 시작하면 문제가 있다는 신호입니다. 일반적으로 엔진이 오일을 태우고 있다면 마모된 피스톤 링, 밸브 스템 씰 결함, 긍정적인 크랭크케이스 환기(PVC) 시스템 문제 또는 단순히 마모된 기타 부품 때문일 수 있습니다.
배기관의 냉각수 – 어떤 경우에는 배기관에서 끈적한 물질이 떨어지는 것을 볼 수 있습니다. 엔진 냉각수일 수 있습니다. 냉각수가 연소실로 누출되면 엔진 오일이 오염될 수 있습니다. 이는 냉각수 누출이 있거나 흰색/회색 배기 연기로 전환되었음을 나타낼 수 있습니다.
촉매 변환기 고장 – 진단하기 가장 쉬운 문제 중 하나입니다. 썩은 계란 냄새가 나는 차를 운전해 본 적이 있습니까? 그렇다면 자동차에 촉매 변환기가 고장난 것입니다. 가솔린의 황은 연소 과정에서 황화수소로 전환됩니다. 거기에서 촉매 변환기는 그것을 냄새가 전혀 없는 이산화황으로 바꿉니다. 촉매 변환기가 고장나면 이 과정을 멈추고 썩은 계란 냄새가 바로 배기구로 흘러갑니다.
열악한 엔진 성능 – 모든 시스템이 최적으로 작동하지 않을 때 일반적으로 대시보드에서 체크 엔진 표시등이 켜집니다. 이것은 여러 가지의 징후일 수 있으므로 즉시 차를 가져오는 것이 중요합니다. 배기 가스에서 연료 냄새가 난다면 공기-연료 혼합물이 최적의 수준에서 발생하지 않는다는 신호입니다. 또한 연료가 풍부한 상태인 배기관에서 검은 연기가 나오는 것을 볼 수도 있습니다.
배기 가스 문제의 가능성을 줄이고 자동차가 원활하게 작동하도록 사전에 예방하기 위해 무엇을 할 수 있습니까?
엔진 점검 표시등에 주의하십시오 – 대시보드에 있는 모든 표시등은 차량이 최적의 수준에서 작동하지 않는다는 것을 알려줍니다. 가능한 한 빨리 차를 가게로 가져갈 수 있도록 경고 신호로 받아들이십시오. 간단한 점검으로 문제점을 찾아 빠르게 해결할 수 있습니다.
정기적인 유지 관리 수행 - 정기적으로 오일을 교체하십시오. 특히 지금 당장은 차가 한동안 방치되어 있을 수 있으므로 주행 마일과 교체 주기를 기준으로 정기적으로 교체하는 것이 중요합니다. 또한 제조업체가 제안한 기간에 따라 필터, 호스 및 기타 구성 요소와 같은 부품을 수리해야 한다는 사실을 알고 있어야 합니다.
가스 캡을 끼는 방법에 주의하십시오. 가스 캡을 차량에 다시 장착할 때 꼭 맞게 끼워야 합니다. 마모되기 시작하면 고무 씰에 균열이 생기거나 예전처럼 단단히 끼워지지 않으면 교체할 시기입니다.
경고 신호에 주의하십시오 - 귀하의 차는 A 지점에서 B 지점으로 이동하도록 설계되어 있습니다. 하지만 최상의 상태로 달리는 경우에만 그렇게 할 수 있습니다. 작동 방식에주의를 기울이면 훌륭한 서비스를 제공합니다. 소음에 귀를 기울이고, 새로운 냄새를 감지하고, 운전 방식에 주의를 기울이십시오. 평범하지 않은 것은 주의 깊게 관찰해야 합니다. 계속되면 차를 가지고 와서 점검을 받아야 합니다.
수리를 조기에 발견하고 나중에 더 큰 문제로 발전하지 않도록 하는 가장 좋은 방법입니다.
