브레이크를 세게 밟는 것은 우리 모두가 때때로 경험하는 일입니다.
당신은 일에 대해 생각하면서 운전하고 있습니다. 또는 학교, 또는 아이들, 또는 이번 주말에 무엇을 하는지, 또는 상점에서 무엇을 픽업할 것인지 ...
주어진 순간에 수십 가지가 뇌를 스쳐지날 수 있습니다. 그런데 갑자기 고개를 들어 앞을 바라보던 차가 멈춰 섰다. 유일한 선택은 브레이크를 밟고 버티는 것입니다.
그런 다음 심호흡을 하고 여행을 계속합니다. 당신은 괜찮아. 하지만 당신의 차는 무엇입니까?
사고 유발 – 일어날 수 있는 가장 해로운 일은 사고에 연루된 것입니다. 정도에 따라 차를 몰고 갈지 여부가 결정됩니다.
하지만 다른 차와 연결하지 않아도 안팎으로 피해를 입을 수 있습니다. 통제력을 잃으면 연석으로 방향을 틀어 바퀴가 손상될 수 있습니다. 갑작스러운 전진 동작은 또한 승객을 차 안에서 이리저리 던질 수 있습니다. 속도에 따라 고개를 갸웃거리고, 창문과 문을 부딪치며, 채찍을 맞을 수도 있습니다.
연비 줄이기 – 가슴이 두근거리는 경험을 했을 때 마지막으로 생각할 수 있는 것은 연비입니다. 하지만 브레이크를 자주 밟는다면 공격적인 운전자라는 신호일 수 있습니다.
사람을 너무 가까이 따라가서 뒤쫓는 것은 반응 운전으로 전환된다는 것을 의미합니다. 당신의 결정은 항상 앞에 있는 사람이 무엇을 하고 있는지에 따라 빠르게 반응하는 것에 관한 것입니다. 오차 범위가 없습니다. 차량을 제어할 수 있도록 신속하게 대응해야 합니다.
에너지부에 따르면 공격적인 운전은 연비를 시내에서는 최대 15%, 고속도로에서는 최대 40%까지 낮춥니다. 뒤로 물러서서 목적지에 도착하는 데 몇 분 정도 더 시간을 할애하면 얼마나 절약할 수 있을지 생각해 보세요.
타이어 손상 – 브레이크를 밟았을 때 차량에서 가장 눈에 띄는 손상은 타이어입니다. 포장도로와 연결될 때 삐걱거리는 소리가 들릴 수 있습니다. 차 밑에서 연기가 피어오르는 것을 볼 수 있습니다. 고무 타는 냄새가 날 수 있습니다. 타이어에 좋지 않습니다.
그리고 그렇지 않습니다. 급제동을 하면 플랫 스포팅이 발생할 수 있습니다.
플랫 스포팅은 바퀴가 잠기고 차가 미끄러질 때 발생합니다. 차가 미끄러지는 동안 타이어의 작은 부분이 포장 도로와 연결되어 있기 때문에 포장 도로에 남아 있는 동안 해당 부분이 마모될 수 있습니다. 고르지 않은 마모로 인해 트레드에 평평한 부분이 생깁니다. 이렇게 하면 교체할 만큼 타이어가 손상되지 않을 수 있지만 타이어 수명이 단축될 수 있습니다.
브레이크 패드 열화 – 브레이크 패드는 로터와 연결되어 마찰을 일으켜 차량을 정지시키도록 설계되었습니다. 속도에 관계없이 이러한 동작을 제공하도록 설계되었지만 브레이크를 세게 밟으면 연결에 추가 압력이 가해집니다. 그리고 그 연결로 인해 제동 시스템이 과열될 수 있습니다.
제동 시스템이 과열되면 브레이크 패드가 더 빨리 마모되고 로터에 스트레스가 가해져 전체 시스템을 손상시킬 수 있습니다. 브레이크가 한 번만 부딪혀도 전체 브레이크 시스템이 위험에 빠질 수 있습니다. 특히 브레이크 패드나 로터가 이미 손상된 경우에는 더욱 그렇습니다.
급정지로 인해 제동 시스템에 문제가 발생했는지 어떻게 알 수 있습니까? 자동차가 어떻게 운전하는지 주의하십시오. 핸들이 흔들리거나, 다시 브레이크를 밟을 때 삐걱거리는 소리가 들리거나, 대시보드에 브레이크 표시등이 표시됩니까? 이 모든 것은 브레이크 시스템이 생각했던 것보다 더 많은 손상을 입었다는 신호일 수 있습니다.
브레이크 호스 손상 – 급정거로 인해 영향을 받을 수 있는 것은 브레이크 패드만이 아닙니다. 브레이크 페달을 바닥으로 밀면 브레이크 액이 시스템을 통해 이동하여 차량을 정지시키는 데 필요한 압력을 제공합니다.
신속한 조치는 전체 브레이크 시스템을 통과하기 위해 열과 압력을 생성하여 시스템 내의 모든 부품에 손상을 입힐 수 있습니다. 특히 호스가 오래되고 이미 내부적으로 약한 경우 작은 균열과 누출이 시작될 수 있습니다.
급정거 직후 며칠 동안 차량을 주의 깊게 살펴보십시오. 운전할 때 차 아래를 확인하십시오. 브레이크 액의 흔적이 있습니까? 브레이크등이 깜박거리거나 대시보드가 켜지나요? 표지판을 주시하고 즉시 당사 정비사에게 연락하여 차량에 대한 추가 손상 가능성을 줄이십시오.
구동축 손상 – 구동축은 엔진과 바퀴를 연결하는 것입니다. 이것이 차량에 움직이고 회전할 수 있는 힘을 주는 것입니다.
구동축을 이동과 회전을 허용하는 "볼과 소켓" 구조로 생각하십시오. 빨리 멈추면 이 구조가 탈구되어 관절이 약간 비스듬하게 될 수 있습니다.
당신의 차량은 계속 운전할 것인가? 혹시. 차량에 외부 손상이 없을 수 있습니다. 그러나 시간이 지남에 따라 이 조인트가 완벽하게 맞물리지 않으면 마모되기 시작하여 차의 다른 부분에 손상을 줄 수 있습니다.
브레이크 손상을 방지하기 위해 할 수 있는 일
로켓 과학자가 조금만 손상을 입어도 자동차가 더 빨리 마모될 수 있고 차를 몰고 나갈 때만큼 안전하지 않을 수 있다는 사실을 아는 것은 중요하지 않습니다.
차량을 양호한 상태로 유지하면 차량의 수명을 연장하고 운전하는 모든 곳에서 탑승자를 안전하게 보호할 수 있습니다.
브레이크를 세게 밟는 것은 쉽게 해결할 수 있는 문제입니다. 예, 우리 모두는 때때로 그것을 해야 할 수도 있습니다. 하지만 그것이 일상적인 출퇴근길이라면 공격적인 운전 습관을 줄이라는 의미입니다.
운전 방법을 더 잘 알고 있어야 합니다. 정기적으로 만나는 위험 요소를 확인하고 그러한 상황에 처하지 않도록 할 수 있는 일을 하십시오. 목적지에 상관없이 몇 분 더 일찍 출발하고 목적지에 도착하는 데 더 많은 시간을 할애하십시오.
당신은 타는 것을 더 즐길 수 있습니다. 그리고 당신의 자동차도 당신을 사랑할 것입니다.
