자동차 운전 중 휴대전화 사용은 운전자의 주의를 산만하게 하여 심각한 사고로 이어지는 경우가 많다는 것은 오래전부터 알려져 왔습니다. 일부 보고서에 따르면 운전 중 휴대전화를 사용하면 운전자의 반응이 알코올 중독 수준으로 감소합니다. 불행히도 대부분의 국가에서 자동차 운전 중 휴대전화 사용을 거부하는 선전에 거의 관심을 기울이지 않습니다.
많은 운전자들이 이에 대해 법으로 정해진 벌금을 받을까 봐 전화를 사용하지 않는다고 생각한다면 오산입니다. 운전 중 전화 사용에 대한 행정적 사례의 수는 무시할 수 있기 때문에이 법 규범은 실제로 영향을 미치지 않습니다. 이것이 바로 수많은 운전자들이 벌금을 두려워하지 않고 차 안에서 불법적으로 전화를 사용하여 자신, 승객 및 다른 도로 사용자를 위험에 빠뜨리는 이유입니다. 우리의 온라인 간행물은 이 주제를 더 자세히 공개하기로 결정하여 차 안에서 전화를 사용하는 것과 관련된 가장 일반적인 신화를 파괴했습니다.
오해 1:핸즈프리 모드는 운전 중에 사용해도 안전합니다.
여러 연구에 따르면 사고는 스피커폰 없이 운전 중 전화 사용뿐만 아니라 이 시스템과의 대화로 인해 발생합니다. 결국, 휴대폰이 없던 시절을 기억하십시오. 그러나 운전자의 주의를 산만하게 하는 라디오 수신기와 카세트 녹음기로 인해 사고가 발생했습니다. 최근 미국 국가안전보장회의(NSC)에서 실시한 연구에 따르면 운전 중 휴대전화 사용에 대한 연구에 따르면 운전 중 실제로 전화를 걸어 전화를 걸고 통화하는 것이 스피커폰으로 직접 통화하는 것보다 산만하지 않은 것으로 나타났습니다.
오해 2:운전 중 SMS 문자 메시지 사용을 금지하는 법률은 도로에서의 사고를 줄입니다.
일부 미국 주를 비롯한 세계 여러 국가에서는 운전자가 휴대폰으로 SMS 메시지를 작성하는 것을 금지하는 법률이 도입되었습니다. 역설은 그러한 입법 발의가 등장한 이후 이상하게도 사고 건수가 증가하기 시작했다는 것입니다. 왜 그렇게 생각합니까? 그 이유는 사람들이 전자 기기를 포기하고 운전 중 전화를 끊고 SMS 메시지를 사용하여 통신하기 위해 계속 전화를 사용하기를 원하지 않기 때문입니다. 그러나 벌금이 부과되는 것을 두려워하는 운전자는 그러한 금지령에 들어간 후 전화를 숨기기 시작하여 외모보다 낮게 유지합니다. 화면의 시야가 매우 낮은 위치에 있기 때문에 운전자의 주변 시야가 비효율적으로 되어 부주의가 증가하고 사고가 증가합니다. 따라서 보시다시피 불행히도 자동차 운전 중 SMS 메시지 작성 금지 조치는 원하는 효과를 내지 못합니다.
오해 3:대부분의 사람들은 멀티태스킹을 할 수 있습니다.
전 세계 인구의 약 2%만이 진정한 멀티태스킹을 할 수 있습니다. 나머지는 그렇지 않습니다. 인간의 멀티태스킹 – 이것은 서로 관련이 없는 특정한 몇 가지 인간 행동으로, 동시에 세심한 주의가 필요합니다. 예를 들어, 멀티태스킹은 회계 보고서의 동시 준비와 누군가와의 동시 대화라고 할 수 있습니다. 그러나 보고서가 TV 앞에서 작성되면 TV에 집중이 필요하지 않기 때문에 이러한 작업을 멀티 태스킹이라고 할 수 없습니다.
불행히도 대부분의 사람들은 문자 메시지와 운전을 포함한 멀티태스킹을 할 수 있다고 자신합니다. 이 문자 메시지 및 운전 설득 에세이를 읽고 자세히 알아보세요. 그러나 실제로 동시에 복잡한 멀티태스킹을 수행할 수 있는 사람은 거의 없습니다. 그렇기 때문에 전 세계적으로 도로에서 사고가 발생하고 있습니다. 모든 운전자와 보행자가 도로 규칙을 준수한다면 사고 통계를 0으로 줄이는 것은 불가능합니다. 모든 사람에게 멀티태스킹을 가르치는 것은 불가능합니다. 이는 도로에 있는 대부분의 사람들이 항상 충분히 주의하지 않는다는 것을 의미합니다.
오해 4:운전 중에 SMS 메시지나 이메일을 읽으면 주의가 산만해지지 않습니다.
운전 중 전화로 메시지를 보내는 것은 위험하고, 휴대폰으로 수신된 메시지를 읽는 것도 위험합니다. 수신된 메시지를 읽을 때 운전자는 도로에 주의를 기울이지 않고 텍스트에 주의를 집중합니다. 상황을 통제하려고 노력하는 많은 운전자는 이런 식으로 사고를 당하지 않기를 희망하면서 끊임없이 전화에서 도로로 또는 그 반대로주의를 돌립니다. 그러나 실제로는 최대의 제어가 대시보드 뒤에서만 발생하는 경우가 종종 있는데, 이는 도로 상황과 같이 적절한 제어 없이 장기간 방치되어 심각한 사고로 이어집니다.
오해 5:운전 중 휴대전화의 내비게이션 지도를 사용하는 것은 안전합니다.
운전 중 스마트폰의 내비게이션 차트를 사용하는 것은 운전 중 SMS 메시지를 주고받는 것만큼 위험합니다. 예를 들어 길을 잃고 정해진 경로에서 벗어나고 내비게이터가 어떤 이유로 경로를 다시 만들지 않으면 모든 운전자가 긴장하기 시작할 수 있으며 이는 도로에서 주의를 크게 분산시킬 수 있습니다. 특히 차가 이동 중에 휴대폰 화면에 경로를 설정하려고 하는 경우에는 더욱 위험합니다. 가장 좋은 해결책은 주차할 장소를 찾고 지도를 설정하거나 위치를 찾는 것입니다.
오해 6:운전 중 휴대전화로 사진을 찍는 것은 허용됩니다.
사실 운전 중 휴대폰으로 촬영하는 것은 혼란스럽다. 이것은 운전자의 주의를 산만하게 하는 것만이 아닙니다. 주변 사람들을 촬영하면 사생활이 침해될 수 있으며 이는 불법일 수 있습니다(거주 국가에 따라 다름).
오해 7:운전 중 전화 통화가 안전한 경우는 없습니다.
물론 전화기를 사용하는 것이 안전할 때도 있습니다. 예를 들어, 자동차가 오랫동안 움직이지 않을 때 엄청난 교통 체증이 있는 경우(러시아워에 느린 움직임은 포함되지 않음). 다만, 차의 흐름이 정체되어 있고, 교통체증에 장시간 갇힌 경우라도, 운전 중 전화를 사용하는 것은 교통법규 위반으로 간주될 수 있음을 기억하시기 바랍니다.
이상에서 다음과 같은 결론을 내릴 수 있습니다. 많은 사고의 원인은 휴대전화가 아닙니다. 운전자 자신은 운전 중 전화 통화를 하거나 메시지를 작성하여 주의를 산만하게 하는 등 위험합니다. 그런 사람들은 정신없이 차를 운전하여 자신과 다른 사람들을 위험에 빠뜨립니다. 따라서 전화로 소통하는 가장 좋은 방법은 길가에 주차된 차 안에서 차분한 분위기에서 통화하는 것입니다.
