CARS.COM — 자동 변속기가 웃기는 이유는 무엇입니까? 가장 흔한 원인은 씰 누출, 기계적 손상, 변속기 오일 마모 또는 부적절한 변속기 오일 레벨을 포함하지만 행동 과정을 권장하기 전에 변속기를 언급할 때 "웃기는 행동"이 무엇을 의미하는지 검토해야 합니다. 다음 증상 중 어느 것이 익숙합니까?
자동 변속기가 기어에서 미끄러지는 것처럼 보이거나 엔진 회전수가 올라가지만 차량이 엔진이 작동하는 것보다 훨씬 느리게 움직이는 경우를 미끄러짐이라고 합니다. 때때로 기어가 심하게 다시 맞물립니다.
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주행 중 차량 전체가 경련을 일으키듯 전율하며 흔들리는 곳이다. 매끄러운 고속도로를 달리더라도 요철을 따라 운전하는 것 같습니다.
미끄러짐과 유사한 느낌이 드는 상태인 중립 드롭아웃은 차량이 정지하거나 일반적으로 느린 속도로 주행할 때 변속기가 중립으로 떨어지는 경우입니다. 때때로 운전할 때 변속기가 기어에서 떨어져 엔진이 빠르게 올라갔다가 다시 기어로 미끄러지거나 부딪히거나, 가스를 밟고 엔진이 회전하지만 차량은 중립에 있는 것처럼 아무데도 가지 않습니다.
이 무거운 진동은 가속 중인 차량 전체에서, 특히 언덕을 오르거나 트레일러를 당기는 것과 같이 변속기에 부하가 걸려 있을 때 느껴집니다. 많은 것들이 자동차를 진동하게 할 수 있지만 이러한 유형의 변속기 진동은 코스팅 또는 공회전 시 가라앉습니다.
이러한 행동의 잠재적 원인은 많습니다. 가장 흔한 것은 내부 또는 외부 트랜스미션 씰 누출입니다. 기어, 드럼 등과 같은 트랜스미션 및/또는 트랜스퍼 케이스의 중요한 내부 단단한 부품에 대한 기계적 손상; 오래되고 마모된 변속기 오일; 부적절한 유체; 전기 소프트웨어 및 하드웨어 결함; 마모된 구동계 부품; 잘못된 변속기 및 엔진 마운트.
위에 나열된 대부분의 문제는 확실히 정비사가 필요하지만 차량 변속기 오일의 색상, 일관성 및 냄새를 검사하는 것으로 시작할 수 있습니다. 변속기 오일 레벨이 낮으면 위에서 설명한 미끄러짐이 발생할 수 있습니다.
차량에 위의 문제가 발생하지 않더라도 변속기 오일이 갈색이거나 약간 어둡다면 변속기 서비스, 본질적으로 변속기 오일 교환 시기일 수 있습니다. 엔진과 마찬가지로 변속기에도 필터와 오일(윤활 이상을 수행하기 때문에 유체라고 함)이 있으며 사용 설명서에 설명된 정기적인 간격으로 교체해야 합니다. 매뉴얼에 언급이 없으면 정비사에게 문의하십시오.
앞서 설명한 증상 중 하나 이상이 나타나고 액체에서 타는 냄새가 나며 손가락 사이가 거칠거나 거친 느낌이 든다면 단순한 서비스 이상의 서비스가 필요하므로 전문가의 진단을 받으십시오.
위의 조건에서는 뺑소니로 헤매기 보다는 문제의 원인으로 직접 이어질 수 있는 진단 수리 정보에 액세스할 수 있는 변속기 수리 전문가를 권장합니다. 압력 테스트, 염료 누출 테스트 및 구동계 제어 모듈의 전자 진단 스캔을 실행할 수 있습니다.
진단 비용은 최종 판결에 따라 다르지만 당사의 공정 가격 추정기를 사용하여 해당 지역의 특정 차량에 대한 변속기 오일 유지 보수의 예상 비용을 결정할 수 있습니다. 제조사, 모델명, 연식을 입력하신 후 정비 카테고리를 선택하신 후 자동변속기 오일/필터 교환 서비스를 선택하시면 됩니다.
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