우리 대부분은 자동차가 가능한 한 오랫동안 멋지게 보이고 잘 달리길 원합니다. 또한 차량을 안팎으로 최상의 상태로 유지하면 판매 또는 교환할 때 가치가 높아집니다. 많은 운전자들은 오일 교환, 타이어 교체, 마모된 브레이크 패드 교체와 같은 일상적인 차량 유지 관리 및 유지 관리의 중요성을 이해하고 있습니다. , 벨트 및 호스. 그러나 그 외에도 대부분의 소유자는 마일리지를 합산하여 자동차를 노후화하는 데 도움이 되는 몇 가지 다른 쉬운 방법이 있다는 것을 인식하지 못합니다. 이제 더 간단한 5가지를 소개합니다.
모든 차량에는 사용 설명서에 나와 있는 최대 적재 용량이 있습니다. 특히 장거리 여행에서 지정된 중량 제한을 초과하면 차량에 심각한 손상을 줄 수 있습니다. 차량이 무거울수록 엔진, 변속기 및 브레이크가 더 세게 작동해야 하기 때문입니다. 예를 들어, 승객으로 가득 찬 소형 트레일러로 크로스컨트리 대형 트레일러를 견인하는 경우 문제가 발생합니다.
자동차의 변속기는 차량을 움직이게 하는 수백 개의 움직이는 부품으로 구성되며 많은 힘과 마찰이 필요합니다. 변속기 오일은 다양한 구성 요소를 냉각하고 윤활합니다. 사용 설명서에 있는 제조업체 권장 주기로 변속기 오일과 필터를 교체하면 차량이 원활하게 작동할 수 있습니다. 그렇게 하지 않으면 느린 가속, 잘못된 변속, 심지어 전체 변속기 고장과 같은 문제가 발생할 수 있습니다.
오일은 자동차 엔진의 생명선 역할을 하며, 차량이 몇 시간 동안 방치된 경우 도로로 나가기 전에 먼저 오일을 순환시켜야 합니다. 자동차를 시동한 후 오일 펌프가 작동하고 유체가 예열되고 모터의 움직이는 부품이 윤활될 수 있도록 최소 30초 동안 공회전하십시오. 그렇게 하지 않으면 엔진 구성 요소 내에 마찰이 추가되어 마모 시간이 빨라집니다. 또한 3500~4000마일마다 오일과 필터를 교체하십시오. 이 간단한 조치를 취하면 엔진 수명이 연장됩니다.
<올 시작="4">처음 운전을 배웠을 때 부모님이 너무 빨리 가속할 때마다 "리드 풋"이 있다는 경고를 해주실 것을 기억하십니까? 시간이 지남에 따라 오늘날의 엔진은 성능을 저하시킬 수 있는 탄소 축적을 얻습니다. 몇 백 마일마다 대시의 회전 속도계에 "레드라인"(보통 6,000RPM)이라는 RPM으로 측정되는 엔진 회전이 있을 때까지 차량을 빠르게 가속해야 합니다. 이것은 고속도로에 합류할 때 가장 잘 수행되지만 엔진이 완전히 워밍업되지 않은 경우에는 그렇게 하지 마십시오. 가끔 가속기를 "펀칭"하면 엔진에 카본 덩어리가 쌓이는 것을 방지하고 수명을 연장하는 데 도움이 됩니다.
자동차 외관은 도로 염분, 태양, 새 배설물, 벌레 내장 등과 같은 페인트를 손상시키는 힘으로 인해 일년 내내 손상을 입습니다. 내부는 또한 먼지, 애완동물, 엎질러진 음료수, 더위와 추위로 인해 남용의 몫을 얻습니다. 결과적으로 유해 물질을 제거하고 노출된 모든 표면을 보호하기 위해 1년에 여러 번 자동차의 안팎을 자세히 살펴보는 것이 현명합니다. 직접 할 시간이나 관심이 없다면 차량의 내부와 외부를 새것처럼 유지하고 더 오래 지속시켜줄 전문 디테일러가 있습니다.
자동차가 약간의 휀더 벤더에 낀 경우에도 가까운 정비소에서 점검을 받아 더 오래 지속되는지 확인해야 합니다. 몸에 약간의 손상이라도 있으면 나중에 녹이 생길 수 있습니다. 가벼운 사고라도 서스펜션 및 프레임과 함께 자동차의 전기 및 경고 시스템을 손상시킬 수 있습니다. 충돌 수리점에서 엔진 및 기타 기계 부품을 검사하여 안전을 보장하고 마음의 평화를 회복하도록 하는 것도 좋은 생각입니다. 자동차 정비소 기술자가 향후 몇 년 동안 더 나은 외관과 성능을 발휘할 수 있도록 교육, 장비 및 경험을 보유하고 있을 때 자동차의 미래를 내다보지 마십시오. 대부분의 충돌 수리점은 또한 귀하의 편의를 위해 저렴한 자동차 디테일링 서비스를 제공합니다. 귀하의 지역에서 더 나은 자동차 정비소를 찾기 위해 지금 우편번호를 검색하려면 www.carwise.com을 방문하십시오.
