유가가 높은 이 시대에 대형 SUV와 같은 대형 차를 소유하는 것은 확실히 재정적으로 어려운 일입니다. 그들은 짧은 거리 내에서 갤런의 연료를 쏟아 부어 순식간에 지갑에 움푹 들어간 곳을 만듭니다. 1갤런으로 100마일을 갈 수 있는 차를 운전하는 것이 좋지 않을까요? 톰 오글 엔진 그 꿈을 이룰 수 있을지 모르지만 아직까지는 가설일 뿐입니다.
Tom Ogle이 염두에 둔 것은 단순히 터무니없는 것이었습니다. 그는 내연 기관의 기화기를 그가 만든 장치로 교체하여 인상적인 mpg(정확히 100)를 달성했습니다.
이 개념은 매우 믿을 수 없을 정도로 들립니다. 해당 엔진이 구체화되었다면 어떻게 작동했을지 더 잘 이해하기 위해 해당 엔진의 메커니즘에 대해 더 자세히 살펴보겠습니다.
Tom Ogle은 내연 기관을 높은 연료 효율로 만드는 증기 기화기의 아이디어를 생각해낸 미국인 발명가입니다.
1977년, Ogle은 V8 엔진(427 hp)과 3갤런 탱크를 특징으로 하는 1970 Ford Galaxie에 그의 혁신적인 혁신을 적용했습니다. 그는 그 차에 다중 증기 시스템을 사용하여 100마일을 운전했습니다. Ogle이 4,000파운드가 넘는 자동차에서 그 정도의 연료 효율성을 달성하여 더 가벼운 자동차가 훨씬 더 많은 마일리지를 제공할 수 있다는 것은 충격적이었습니다.
Tom Ogle 엔진에서 변경된 사항 ? 대부분의 내연 기관은 기화기와 연료 펌프를 사용합니다. 액체 연료는 연소실로 옮겨지고 연소되어 엔진에 동력을 공급합니다.
Ogle은 이 기화기와 연료 펌프를 블랙박스 필터로 교체했으며 연소실에는 기화 가솔린이 주입되었습니다. 과학자들을 포함한 많은 사람들에게 그러한 간단한 수정이 그러한 혁신적인 결과를 가져올 수 있다는 것을 소화하기 어려웠습니다. 그래서 그들은 개조된 엔진에 숨겨진 연료 탱크가 있는지 확인했지만 아무 것도 발견되지 않았습니다.
Ogle이 어떻게 그런 획기적인 아이디어를 얻었는지 궁금할 것입니다. 글쎄, 많은 위대한 발명과 마찬가지로 Ogle도 우연히 그 혁신적인 아이디어를 우연히 발견했습니다. 연료 효율적인 슈퍼 엔진의 전체 아이디어는 변형된 잔디 깎는 기계에서 나왔습니다.
한번은 Ogle이 잔디 깎는 기계를 작동하다가 실수로 장치에 구멍을 만들었습니다. 손상을 수리하고 기계가 계속 작동하도록 하기 위해 그는 기화기 입구에서 엔진까지 진공 라인을 사용했습니다. 이렇게 하면 실제로 기계의 연료 효율성이 향상되었고 작은 연료 탱크로 96시간 동안 작동할 수 있었습니다.
이 발견에 고무되어 Ogle은 이 기술을 자동차 엔진에 적용했습니다. 하지만 계획대로 되지 않았다. 기화기가 없으면 엔진 탱크가 무너지고 속도가 느려지고 많은 양의 연료를 꿀꺽 삼키고 있었습니다. 개조된 차량은 8마일 동안 갤런을 사용했으며 평균 속도는 20mph였습니다.
이것은 실망스러웠지만 Ogle은 해결책을 찾기로 결심했습니다. 그는 기화기가 없으면 각얼음과 같은 가스 탱크가 얼고 있다는 것을 알게 되었습니다. 그는 히터 코일을 사용하여 문제를 해결했습니다. 코일은 가스 탱크를 정상 온도로 유지했으며 이 간단한 수정으로 마침내 자동차는 1갤런으로 100마일을 달릴 수 있었습니다.
증발 가스로 내연 기관을 실행할 수는 있지만 실용적인 아이디어는 아닙니다. 자동차 제조사들이 오글의 개념이나 이와 유사한 것을 복제하지 못하는 데에는 여러 가지 이유가 있습니다.
그러나 성공적인 시연 이후 Ogle은 어떻게 되었습니까? Tom Ogle 엔진을 사용해야 하는 이유 시장에 출시되지 않았거나 프로토타입이 하나도 없었습니까?
글쎄, 그는 실제로 프로젝트를 시작할 준비가 된 일련의 투자자를 확보할 수 있었습니다. 그러나 모든 투자자는 이익의 더 많은 몫을 원했고, 이로 인해 불필요한 지연이 발생했습니다. Ogle도 아내가 떠나면서 가족 문제를 겪고 있었습니다. 그는 음주 문제를 일으키기 시작했고 어느 날 쓰러져 죽었습니다. 엔진이 진짜인지 여부를 말하기는 어렵지만 그의 프로젝트는 그가 죽은 후 림보에 빠졌고 시간이 지남에 따라 추진력을 잃었습니다.
톰 오글 엔진 개념은 항상 자동차 애호가들 사이에서 뜨거운 주제였습니다. '100mpg 기화기 이야기'는 Ogle이 사망한 후 수십 년 동안 여전히 강력합니다. 사실, 당신은 항상 그들이 그 신화적인 고효율 내연 기관의 청사진을 가지고 있다고 주장하는 소규모 회사나 독립 발명가에 대해 듣습니다. 말할 필요도 없이 그들 중 누구도 프로토타입을 생산하거나 발명에 대한 증거를 제시할 수 없었습니다.
현대의 하이브리드 자동차는 더 높은 주행 거리를 달성하는 것과 관련하여 먼 길을 왔습니다. 현재 이 차량은 휘발유 차량에 비해 연료를 30~60% 적게 소비합니다. Ogle이 수십 년 전에 발명한 것인 가까운 장래에 훨씬 더 높은 연료 효율성을 달성하기 위한 기술을 개발하는 것이 가능할 수도 있습니다.
