엔진이 고전압 스파크로 작동한다는 사실을 알고 계십니까? 예! 엔진 내부의 연료와 압력이 혼합되어 차를 크게 움직입니다. 자동차 엔진은 수천 개의 작거나 큰 금속 부품으로 구성됩니다. 제조업체는 이러한 작은 부품을 결합하여 차량이 도로에서 굉음을 내도록 합니다. 스파크 플러그와 점화 코일은 엔진에 고전압 전기 스파크를 발생시켜 연료를 점화하고 연소 압력을 형성합니다. 엔진 내부의 이러한 압력은 더 부드러운 장거리 주행의 주된 이유입니다. Iridium, Copper 및 Platinum이 목록에 있는 수많은 유형의 점화 플러그가 있습니다. 이러한 유형에는 모두 장단점이 있습니다. 이리듐 대 플래티넘 점화 플러그에 대해 자세히 알아보기 자동차의 전기 스파크에 대해 좀 더 자세히 알려 드리겠습니다.
자동차에 다양한 금속 점화 플러그를 사용할 때의 장단점을 살펴보겠습니다.
고전압 전류의 생산 및 활용은 연소실 내부에서 발생합니다. 금속성 점화 플러그는 연료 증기와 공기 혼합물을 점화하여 엔진을 "ON"시킵니다. 점화 플러그와 점화 코일은 차를 움직이기 위해 챔버 내부에 고전압 스파크를 발생시킵니다. 모든 점화 플러그는 엔진 내부의 혼합물을 점화하는 동일한 역할을 합니다. 점화 플러그를 설계하는 데 사용되는 다양한 유형의 금속에는 장단점이 있습니다.
다양한 금속 점화 플러그의 장단점에 대해 이야기해 보겠습니다.
이리듐 점화 플러그는 차량의 가장 긴 수명을 제공합니다. 이 점화 플러그는 문제 없이 50,000마일을 달성한 것으로 잘 알려져 있습니다.
백금으로 만든 점화 플러그는 구리 플러그보다 약간 더 길지만 25,000마일을 건드리지는 않습니다. 이것이 이리듐과 플래티넘 점화 플러그의 주요 차이점 중 하나입니다. . 플래티넘 점화 플러그보다 이리듐 점화 플러그를 선택하는 것이 궁극적인 선택이 될 것입니다.
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이리듐 점화 플러그는 오늘날 널리 사용되는 플러그입니다. 다른 금속으로 만든 점화 플러그는 엔진 시동이 덜컥거리는 결과를 초래할 수 있는 반면 이리듐 플러그는 점화를 더 부드럽게 만듭니다. 전문가의 유지보수 팁으로 자동차의 성능을 향상시킵니다.
백금 점화 플러그는 이리듐 플러그에 비해 그다지 안정적이지 않습니다. 그 결과 자동차의 성능에 확실히 영향을 미치는 엔진 시동이 불안정합니다.
이리듐 점화 플러그는 구리 및 백금 점화 플러그보다 약간 비쌉니다. 이 플러그는 시장에서 가장 뛰어난 점화 플러그일 수 있지만 이것도 매우 비쌉니다. 이리듐과 플래티넘 점화 플러그를 비교할 때 가격은 또 다른 주요 차이점입니다. .
백금 점화 플러그는 시중에서 저렴하고 저렴한 점화 플러그를 찾을 때 탁월한 선택입니다.
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그게 다야! 다음은 이리듐과 플래티넘 점화 플러그를 비교하면서 스포트라이트를 받는 몇 가지 주요 차이점입니다. . 따라서 믿을 수 없는 가치의 점화 플러그를 선택하려면 이 중요한 팁을 염두에 두십시오.
