질소 타이어 인플레이션의 사용은 나날이 일반화되고 있습니다. 질소로 채워진 타이어는 일반 공기로 채워진 타이어의 대안입니다. 미군, NASCAR 및 항공 산업이 수년간 질소 타이어를 사용해 왔지만 이 아이디어는 최근 일반 소비자들 사이에서 주목을 받고 있습니다.
다른 것들과 마찬가지로 타이어에 질소를 사용하는 것은 고유한 장점과 단점이 있습니다. 타이어의 질소 장단점의 양면을 살펴보겠습니다. 스스로 결정하기:
대부분의 자동차 소유자는 타이어를 채우는 것이 무엇인지 궁금합니다. 그들 중 일부는 그것이 공기라고 생각하지만 그것은 다른 것입니다. 질소는 산소보다 훨씬 더 안정적이기 때문에 타이어 충전에 완벽한 후보입니다. 더 정확히 말하면 경주용 자동차, 항공기, 우주선 및 산업 기계는 정밀 튜닝을 견딜 수 있는 타이어가 필요합니다. 그렇다면 질소는 실제로 우리에게 어떤 역할을 할까요?
질소가 타이어의 고무를 거의 통과하지 않기 때문에 질소가 채워진 타이어는 장기간 안정적으로 유지됩니다. 공기압이 낮은 타이어는 온도 변화에 따른 압력 변동도 적습니다. 결과적으로, 기존의 공기 충전식 타이어는 가열될 때 매우 일정하지 않은 압력을 표시하고 TPMS가 운전자의 안전을 보장하기 위해 여행 중 정기적으로 타이어 공기압을 확인해야 하기 때문에 레이싱 경기장에서 인기가 있습니다.
그러나 운전자는 질소가 특히 매일 출퇴근하는 동안 핸들링을 향상시키는 힘이 없다는 것을 이해해야 합니다. 질소는 경주용 자동차에 매우 적합한 타이어 공기압을 최적화하고 안정화하여 일상적인 운전에 약간의 이점을 제공합니다.
타이어의 질소 장단점에 대해 논의할 때 우리는 타이어에서 빠져나가는 공기에 대해 이야기하고 있습니다. 자동차가 움직일 때 고무가 구르면서 구부러지고 늘어나 공기가 천천히 수축됩니다. 화학에 기초하여 산소 원자는 구조적으로 질소 원자보다 작습니다. 이러한 이유로 질소는 타이어에서 빠져나갈 수 있을 뿐만 아니라 고무에도 침투할 수 없습니다.
그리고 이것은 단순한 이론이 아닙니다. 질소는 공기보다 1.6배 느린 속도로 타이어에서 빠져나간다는 것이 실제로 증명되었습니다.
일관된 타이어 공기압은 질소 타이어의 연비를 향상시켰습니다. 올바른 공기압을 유지하면 연비가 크게 향상된다고 믿어집니다. 타이어 공기압이 높을수록 연비가 훨씬 좋아지기 때문에 운전자에게 큰 도움이 됩니다. 보다 구체적으로 말하면, 타이어 압력이 높을수록 자동차 롤링의 저항이 감소하고 인플레이션이 감소합니다. 타이어 한 개로 수명 기간 동안 연료를 3%-6% 절약할 수 있습니다. 이는 그리 많지는 않지만 질소 충전 타이어의 장단점에 대한 논의에서 여전히 중요합니다. .
의심의 여지 없이 질소는 타이어의 질소 장단점 의 친환경 대안입니다. 논의. 매년 3억 개 이상의 타이어가 폐기됩니다. 그러나 타이어에 질소를 사용하면 그 수치를 30%까지 줄일 수 있습니다. 보다 구체적으로 말하면, 질소로 채워진 타이어는 좋은 압력을 유지하고 더 나은 연비를 제공할 뿐만 아니라 배기 가스를 줄입니다. 말할 것도 없이 타이어의 수명을 연장하고 자동차 소유자의 타이어 수요와 천연 자원을 줄입니다.
결과적으로 질소는 세계를 더 친환경적으로 만드는 열쇠입니다. 또한 질소 타이어는 연료 연소를 줄여 탄소 발자국을 줄입니다.
내구성은 타이어의 장단점에 있는 질소에 대해 말할 때 단연코 가장 큰 장점입니다. . 질소 타이어는 표준 공기 충전식 타이어의 부식 특성이 없기 때문에 수명이 더 깁니다. 운전자는 일반적으로 휠과 다른 자동차 부품의 찢어짐과 마모를 줄이기 위해 타이어에 질소를 주입합니다. 질소는 건조하기 때문에 녹이 발생하지 않아 타이어와 금속 휠을 열화시키지 않습니다.
질소가 포함되어 있지 않은 수증기를 포함하는 공기와 비교할 때, 질소는 타이어가 가열됨에 따라 타이어의 압력을 감소시킵니다. 말할 것도 없이 수증기는 민감한 센서를 부식시키고 밸브 스템과 휠 내부를 녹슬게 합니다.
질소는 가연성 물질이 아니므로 타이어에 들어 있는 질소의 이점이 안전합니다. . 그렇기 때문에 공기 주입식 타이어와 달리 질소 타이어의 팽창으로 인해 화재 사고가 악화되지 않습니다.
여기에 타이어의 장단점이 있는 질소의 가장 큰 단점이 있습니다. 질소는 비용이 많이 듭니다. 확실히 그렇습니다. 이러한 이유로 질소 타이어 인플레이션은 기존 공기 인플레이션뿐만 아니라 지역 주유소의 무료 공기 압축기보다 비쌉니다. 직원이 작동하는 시간은 말할 것도 없고 타이어 하나에 공기를 주입하는 데 5달러 이상을 지출해야 할 수도 있습니다. 10년 전, 자동차 소유자는 질소로 채워진 타이어당 약 $30의 비용이 들었습니다.
비가용성은 타이어의 질소 찬반론에 대한 논의의 단점 중 하나이기도 합니다. 공기보다 훨씬 비쌀 뿐만 아니라 질소는 실제로 찾기가 더 어렵습니다. 더 정확하게 말하면 모든 곳에서 서비스를 찾을 수 없습니다. 질소 타이어 공기 주입은 일부 지정된 전문 서비스 센터 또는 타이어 매장에서만 사용할 수 있습니다. 때로는 타이어에 일반 공기를 채워야 하는 경우가 있습니다. 그리고 이 작업은 타이어에 이미 채워져 있는 나머지 질소를 희석시킵니다.
질소 타이어 팽창은 타이어를 한 번 채우고 잊어버리는 것을 의미하지 않습니다. 반면에 타이어 질소의 장단점에 대한 논의에서는 실제로 유지 관리가 더 중요합니다. . 공기압과 타이어 공기압이 영원히 같지 않기 때문에 때때로 유지보수와 공기압 점검이 필요합니다. 그렇게 하지 않으면 타이어 마모와 연비 손실이 발생합니다. 따라서 자동차 소유자가 일상적인 타이어 유지 관리를 수행할 수 없으면 타이어가 확실히 고르게 마모되지 않습니다. 이것은 질소가 있거나 없는 타이어에 적용됩니다.
마지막으로 타이어의 질소 단점 중 하나는 시간이 많이 걸립니다. 자동차 소유자는 복잡성 때문에 질소 충전을 수행하기 위해 실제로 기술이 필요합니다. 질소 충전의 이점을 극대화하기 위해 운전자는 가능한 한 많은 공기를 퍼지할 목적으로 타이어를 여러 번 블리드하고 채우고 싶어합니다. 선택한 타이어 매장에 질소에서 산소를 제거할 수 있는 필터 기계가 있다면 비용이 많이 들더라도 공정을 고정하는 데 도움이 될 수 있습니다.
이제 동전의 양면을 보았으므로 어떤 유형의 타이어가 귀하의 요구에 가장 잘 맞는지 스스로 결정할 수 있습니다. 그러나 경주, 모터스포츠 또는 고속도로에서 속도를 즐기고 싶다면 질소 타이어 공기압을 가장 먼저 선택해야 합니다! 질소 타이어를 사용하기로 선택한 경우 유지 관리가 중요한 측면이라는 것을 기억하십시오.
