2022년에는 계속되는 글로벌 칩 부족으로 신차 생산이 줄어들면서 중고차 수요가 계속해서 급증할 것입니다. Edmunds.com에 따르면 2021년 11월 평균 중고차 가격은 29,011달러로 12개월 전보다 무려 39%나 올랐다. 그 어느 때보다 많은 사람들이 중고 시장에서 자동차를 찾아 헤매고 있으며 그에 따라 몇 가지 단점이 있습니다.
그것은 역사의 문제입니다. 새로운 구매를 통해 소비자는 그것을 운전한 사람이 거의 없다는 것을 알고 있으며 고장날 기회도 훨씬 적습니다. 반면에 중고차는 역사에 물음표를 남길 수 있습니다. 이는 충돌 또는 방치된 유지보수를 나타낼 수 있습니다.
그러나 중고차 레몬을 멀리하고 좋은 거래를 하는 데 도움이 되는 많은 도구와 팁이 있습니다. 다음은 상위 3개입니다.
중고 차량 구매를 생각할 때 가장 먼저 해야 할 일은 고유한 차량 식별 번호(VIN)를 사용하여 추적할 수 있는 포괄적인 등록, 유지 관리 및 보험 보고서를 찾는 것입니다. Carfax 및 AutoCheck와 같은 차량 이력 보고서를 제공하는 많은 서비스가 있습니다. 평판이 좋은 딜러는 이러한 공급자 중 하나 이상과 파트너십을 맺고 소비자를 위한 VIN 보고서를 무료로 생성할 수 있어야 합니다. 미국에서 VIN은 문자와 숫자로 구성되며 총 17자입니다. 일반적으로 앞유리의 운전석 하단 모서리에서 찾을 수 있습니다.
개인 판매자로부터 구매하는 경우 차량 이력 웹사이트(앞서 언급한 것과 같은)에 올바른 ID 번호를 제공하고 소액의 수수료를 지불하여 직접 보고서를 생성할 수 있습니다.
J.D. Power의 선임 시장 통찰력 관리자인 David Paris는 "플랫폼 간에 불일치가 있을 수 있기 때문에 다양한 공급자의 여러 보고서를 원할 수 있습니다."라고 말합니다. (그는 신차 및 중고차 시장에 대한 시장 데이터를 분석합니다.) 판매 당사자가 요청에 따라 VIN 제공을 꺼린다면 이는 자동차 역사에 엄청난 위험 신호가 될 것입니다.
보고서를 받으면 그 내용은 무엇입니까? 최상의 시나리오:차량이 등록된 모든 위치, 주요 서비스 및 충돌 또는 악천후로 인한 손상 가능성이 표시됩니다. 사고 항목은 차량의 어느 부분이 영향을 받았는지 지정합니다. 이러한 각 데이터 포인트에는 해당 마일리지 판독값도 있습니다.
실제로 이력 보고서는 종종 이전 소유자의 책임이며 얼룩이 질 수 있습니다. 이전 소유자는 허가된 차고가 아닌 집에서 수리를 수행하거나 보험 회사에 사고를 보고하는 것을 소홀히 할 수 있습니다. 이러한 조치는 많은 데이터가 VIN 보고서에 기록되는 것을 방지할 수 있습니다. 구체적인 이력이 부족하면 다음 거래로 넘어가거나 다음 팁에서와 같이 피해를 찾기 위해 더 실질적인 접근 방식을 취할 수 있습니다.
자동차가 큰 사고를 당한 경우, 특히 제조업체가 승인한 상점 외부에서 수리한 경우 표시기가 자주 나타납니다. 다음은 그 중 일부입니다.
이제 정렬이 잘못된 서스펜션은 수 마일의 정상적인 주행 중에 발생할 수 있으므로 거래 차단기가 아닐 수 있습니다. 그러나 충돌로 인해 구성 요소가 구부러졌거나 매우 나쁜 구덩이를 통해 실행되었음을 나타낼 수도 있습니다. 오정렬이 정상적인 사용으로 인한 것이라면 정렬 랙이 있는 모든 상점에서 간단히 수정해야 합니다. 판매 당사자에게 해당 장비가 있는 경우 구매를 진행하기 전에 정렬이 제조업체 사양에 맞는지 확인하도록 요청하십시오.
보다 심층적인 이력 분석을 위해 David Paris는 전문 정비사를 두는 것이 도움이 된다고 말합니다. "그들은 문제를 식별하는 데 도움이 되는 장비와 다양한 제조사와 모델에 대한 수년간의 경험을 가지고 있습니다. 그들은 마일리지 불일치 또는 이전 에어백 전개에 대해 차량 모듈을 점검할 수 있는 컴퓨터와 리프트에 대한 액세스를 가질 것입니다. 아래쪽을 더 자세히 조사하십시오."라고 그는 말합니다.
차를 공중에 띄우면 차대를 따라 흠집, 찌그러짐, 부식 또는 누락된 트림 부분을 훨씬 더 잘 볼 수 있습니다. 많은 차고에서 약 $200에 구매 전 점검 서비스를 제공합니다. 정확히 저렴하지는 않지만 알려지지 않은 문제가 있는 차를 사는 것보다 낫습니다. "일부 수리는 훈련되지 않은 눈으로는 감지할 수 없을 수 있으므로 전문가의 의견을 받는 것이 중요합니다."라고 그는 말합니다. 대부분의 중고차 판매자는 검사를 받기 위해 차를 가져가거나 판매자의 집이나 회사에 정비공을 데려갈 수 있습니다. 그들이 검사에 동의하지 않는다면 그것은 또 다른 위험 신호입니다.
전반적으로 자동차가 사고를 당해 수리를 받았다고 해서 자동차를 사지 말아야 한다는 의미는 아닙니다. 손상이 올바른 경로를 통해 보고되고 제조업체의 사양에 맞게 수정된 경우입니다. 기록되지 않은 손상 및 수리는 특히 다른 방치 징후와 함께 나타날 때 더 많은 의심을 불러일으킵니다. 원칙적으로 명백한 수리는 저품질 수리이며 고품질 작업은 거의 눈에 띄지 않게됩니다.
"신뢰할 수 있는 정비사의 의견을 구하십시오. 많은 사건은 매우 경미합니다. 수리된 차량 측면의 흠집과 같이 간단한 것일 수 있습니다."라고 Paris는 말합니다. "밸류에이션 관점에서 볼 때 거래가 너무 좋아서 사실이 아닌 것 같으면 그냥 그럴 수도 있습니다. 오늘날의 기후에서 중고차는 주문이 잘 안 되고 좋은 예는 예년에 비해 프리미엄으로 판매되고 있습니다. 공급보다 수요가 더 많습니다. 중고 시장에 있으므로 결정을 내리기 전에 훈련된 눈으로 차량을 살펴보도록 하십시오."
흥미롭네요번거로운 검사 및 VIN 보고서를 원하지 않는 사람들을 위해 많은 기업 딜러가 인증 중고(CPO) 자동차 옵션을 제공합니다. 이러한 모델은 일반적으로 3년 임대 기간을 거쳐 판매되므로 상당히 새 모델이며 주행 거리가 적습니다. 딜러는 각 CPO 차량에 대한 철저한 검사를 제공하고 연장된 보증 및 서비스 패키지를 제공합니다. 그러나 이러한 편의를 위해 대부분의 다른 중고 모델보다 프리미엄을 지불해야 합니다.
