5명의 미국 머슬카 클래식 수집가들이 갖고 싶어하는

미국의 1960년대는 로큰롤, ​​히피 운동, 베트남 전쟁으로 구분되는 변혁적인 10년이었습니다. 그것은 또한 강력하고 엄청난 엔진과 엄청난 속도로 미국 도로에 등장한 머슬카로 정의되는 시대였습니다. 머슬카는 NASCAR의 인기, 저렴한 휘발유 가격, 환경 배출 기준의 부재에 힘입어 1970년대 초반까지 지배했습니다. 과거의 머슬카 우세 이후로 미국 자동차 제조업체는 스포츠카 재도입을 통해 주기적으로 우리의 미각을 만족시켜 베이비 붐 세대의 과거를 그리워하게 하고 있습니다. 추억의 길을 더욱 쉽게 경험할 수 있도록 모든 수집가가 갖고 싶어하는 아메리칸 머슬카 클래식 5가지를 소개합니다.

1967 포드 머스탱 쉘비 GT 500

전설적인 경주용 자동차 디자이너 Carroll Shelby는 클래식 자동차 업계에서 신성한 이름입니다. 1960년대 중반 그의 Shelby American 레이싱 팀은 Ford Motor Co.와 협력하여 역사상 가장 기억에 남는 수집가 중 하나인 1967 Mustang Shelby GT 500을 생산했습니다. 레이싱에서 영감을 받은 트림, 검은색 버킷 시트 및 멋진 기기, Shelby GT 500은 그저 빠른 . 주요 내용은 다음과 같습니다.

  • 428 cu in(7.0리터) V-8 엔진, 이중 600 CFM Holley 4배럴 기화기
  • 355마력
  • 6.5초 만에 0~60mph

1967년에 한정 수량으로 생산된 이 차는 5,000달러였습니다. 오늘? 수집가 경매에서 상태가 우수한 Mustang Shelby GT 500을 찾으면 $200,000 이상을 지불해야 할 것입니다.

1969 닷지 차저 데이토나

60년대 후반에 미국 자동차 회사가 특정 모델의 500대 이상을 판매했다면 NASCAR 이벤트에서 레이스 수정 버전에 참가할 수 있었습니다. 이를 염두에 두고 Dodge는 스페셜 에디션 Daytona 패키지로 69 Charger를 강화했습니다. 가장 두드러진 물리적 특징은 2피트 높이의 리어 윙, 플러시 리어 윈도우, 길고 경사진 노즈 콘으로 모두 놀라운 공기 역학에 기여했습니다. 1969 Dodge Charger Daytona의 다른 기능은 다음과 같습니다.

  • 426 cu in(7.0리터) Hemi Torque Flite V-8 엔진(3단 자동)
  • 375마력
  • 0에서 60mph까지 5.6초

조립 라인에서 핫한 Dodge Daytona를 구입했다면 약 5천 달러를 돌려받았을 것입니다. 마일이 적은 깨끗한 상태의 차량은 그 양의 약 30배를 달릴 것입니다.

1970 올즈모빌 442

Cutlass 모델의 판매에 영감을 받아 Oldsmobile은 1964년 트림 패키지와 약간의 엔진 업그레이드만으로 442를 출시했습니다. 그러나 1970년에 GM은 442에 매우 강력한 엔진, 4배럴 기화기, 4단 수동 변속기 및 이중 배기 장치("4-4-2")를 주입하기로 결정했습니다. 그리고 그것이 충분하지 않다면, 올즈모빌은 진정으로 드래그스터와 같은 가속을 원하는 운전자를 위해 W30 성능 업그레이드를 제공했습니다. 그 후 얼마 지나지 않아 '70 442는 미국 머슬카에 더욱 깊이 뿌리내렸습니다. 포함된 기능:

  • 500피트파운드의 토크를 제공하는 455입방인치(7.5리터) V-8 엔진
  • 360마력(W30 업그레이드)
  • 0에서 60mph까지 5.9초

48년 전 442의 가격은 약 3,000달러였습니다. 오늘날, 같은 차의 양호한 상태에서 우수한 상태까지의 가격은 $30,000 ~ $65,000입니다.

1978 폰티악 파이어버드 트랜스암

인기 영화 Smokey and the Bandit 에 1977년 버전이 등장하면서 판매가 부풀려졌습니다. 폰티악은 또한 1978년 Trans-Am 출시의 마력을 20%까지 높이고 특별한 W6 스포츠 튜닝 서스펜션, 핸들링 패키지, 더 넓은 휠 및 향상된 스티어링을 추가하기로 결정했습니다. 결과로 나온 머슬카는 훨씬 더 비싼 콜벳을 포함하여 대부분의 경쟁 제품을 능가했습니다. Firebird Trans-Am은 또한 Hurst T-탑을 제거할 때 컨버터블 느낌을 거의 복제한 스톡 Hurst T-top으로도 유명했습니다. 오늘날 대부분의 자동차 애호가들은 '78 Trans-Am에 대해 다음과 같은 사실에 대해 이야기할 수도 있습니다.

  • 400입방인치(6.6리터) W72 V-8 엔진
  • 220마력
  • 6.3초 만에 0~60mph

1978년 현재 자동차 쇼에서 가장 사랑받는 사람인 Trans-Am은 대략 5500달러를 돌려받았을 것입니다. 요즘에는 수집가 경매에서 일상적으로 $50,000 이상에 판매됩니다.

1989 쉐보레 콜벳 ZR1

1982년에 GM 경영진은 Chevy Corvette의 성능이 비싼 가격표와 일치하지 않는다는 것을 깨달았습니다. 사실, Chevrolet은 엔지니어들이 Mazda의 RX-7 후드 아래에 있는 로터리 버전을 포함하여 다양한 새로운 엔진 디자인을 가지고 놀면서 다음 해 콜벳 생산에서 안식년을 보냈습니다. 1984년에 새롭게 개선된 'Vette'가 출시되었고, 1989년에는 genie가 초고성능 ZR1 버전으로 병에서 완전히 출시되었습니다. 레이싱 스타일의 차체, 넓은 타이어, 3,000파운드 미만의 연석 중량을 자랑하는 ZR1은 동급 스포츠카보다 뛰어난 핸들링과 제동으로 시선을 사로잡는 외관을 뒷받침했습니다. '89 Corvette ZR1의 기능은 다음과 같습니다.

  • 350입방인치(5.7리터), 32밸브 LT5 V-8 엔진
  • 475마력
  • 0에서 60까지 4.9초

놀라운 가속력과 도로 위를 달리는 기능 외에도 ZR1은 59,000달러라는 부풀려진 가격표도 자랑했습니다. 오늘 좋은 소식은 중고 '89 ZR1을 사용할 수 있고 모델이 아직 30년도 되지 않았다는 사실과 함께 새 가격보다 더 저렴한 가격으로 아주 좋은 상태의 것을 구입할 수 있다는 것입니다.

머슬카에서 미니밴까지 신뢰할 수 있는 충돌 수리

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