Bentley는 진정한 슈퍼카의 성능을 제공하는 동시에 고급 자동차에서 원하는 모든 것을 완벽하게 혼합하여 가장 인기 있는 고급 차량 중 하나입니다. 현대 Bentley의 특징 중 하나는 에어 서스펜션 시스템입니다. 에어 서스펜션은 기존 코일 스프링보다 부드러운 주행을 제공하며 운전자가 원하는 대로 차의 높이를 조정할 수 있습니다. 불행히도 에어 서스펜션은 코일 스프링보다 복잡하기 때문에 고장날 가능성이 더 많습니다. 이것은 정기적인 Bentley 유지 관리의 일환으로 정기적으로 볼 수 있는 것입니다. .
일반적인 자동차의 서스펜션은 쇼크 업소버와 코일 스프링으로 구성됩니다. 에어 서스펜션의 경우 코일 스프링이 에어 스프링으로 알려진 고무 에어 실린더로 대체됩니다. 이 실린더는 온보드 공기 압축기와 공기 저장 탱크의 공기로 채워져 있습니다. 공기 스프링을 공기로 채우면 Bentley의 지상고가 올라가고 공기를 저장 탱크로 다시 내보내면 자동차의 지상고가 낮아집니다. Bentley를 트랙으로 가져가려는 경우에 이상적입니다.
Bentley에 에어 서스펜션 문제가 있음을 알리는 가장 일반적인 방법은 승차 높이를 조정할 수 없거나 자동차의 승차 높이가 밤새 떨어지는 것을 확인하는 것입니다. 이를 테스트하는 쉬운 방법은 Bentley를 최대 승차 높이로 올린 다음 밤새 차를 두는 것입니다. 아침에 차고를 다시 올릴 수 있다면 서스펜션 점검을 받아야 합니다.
공기 압축기가 공기 수준을 필요한 수준으로 유지하므로 Bentley의 높이는 운전 중에 떨어지지 않습니다. 운전 중에 공기 압축기가 꺼지지 않으면 거의 항상 누출이 있음을 나타냅니다.
Bentley의 지상고를 조정할 수 없다면 가장 먼저 차량의 공기 압축기를 검사합니다. 공기 압축기에서 퓨즈가 끊어졌거나 모터가 마모되었거나 압축기 휠의 핀이 파손되었을 수 있습니다. 경우에 따라 압축기를 수리할 수 있지만 대부분 교체해야 합니다.
압축기가 제대로 작동하고 있는데도 승차 높이를 조정할 수 없으면 시스템에 누수가 있을 수 있습니다. 압축기에서 시스템을 분리하고 공기 라인을 통해 무취 연기를 펌핑하여 누출을 식별할 수 있습니다. 연기가 새어나오면 정비사가 누출 위치를 쉽게 식별할 수 있습니다.
모든 고무 구성 요소와 마찬가지로 노화로 인해 고무 구성 요소가 건조되고 균열이 발생합니다. 공기 스프링이 깨지기 시작하면 누출이 발생하거나 서스펜션을 올리려고 할 때 완전히 고장날 수 있습니다. 이를 위해서는 에어 스프링을 교체해야 합니다. 전통적으로 노후로 인해 고장난 경우 차량의 모든 에어 스프링을 교체하는 것이 좋습니다.
오랜 시간 후에 에어 서스펜션을 낮추면 종종 Bentley 소유자가 문제를 수리하는 것이 시급하지 않다고 믿게 됩니다. 불행히도 Bentley의 에어 서스펜션에 누출이 있는 경우 공기 스프링이 Bentley의 사양 이상으로 비워지거나 고르지 않게 비워질 수 있는 진정한 위험이 있습니다. 이는 부싱 및 타이 로드 끝단과 같은 구성 요소에 추가적인 부담을 주어 조기 마모 또는 고장의 원인이 됩니다. 결과적으로 휠 얼라인먼트가 잘못될 수 있습니다. 이러한 문제는 차량이 비상 상황에서 올바르게 처리되지 않거나 적절하게 대응하지 못할 수 있으므로 차량의 모든 탑승자를 위험에 빠뜨릴 수 있습니다.
Bentley 유지 관리 팀은 사우스 플로리다에서 가장 원하는 유럽 자동차를 도로에서 많이 유지했습니다. Bentleys에서 Ferraris, BMW에서 Renaults에 이르기까지, 유럽이라면 Foreign Affairs Motorwerks를 생각하십시오.
