포린어페어스 모터웍스(Foreign Affairs Motorwerks)에서 성능 포르쉐 튜닝 우리의 열정입니다. 특정 브랜드의 경우 제조업체가 쇼룸 문을 똑바로 똑바로 세우는 것이 항상 있으며 물론 얼굴에 거의 평평하게 떨어지는 영역이 있습니다.
다행스럽게도 포르쉐에는 흠잡을 데가 거의 없습니다. 그들은 일반적으로 잘 설계된 고성능 차량입니다. 우리는 항상 개선의 여지가 있다고 믿습니다. 포르쉐 튜닝이 필요한 부분입니다.
시작하기 전에 애프터마켓 대 OEM(Original Equipment Manufacturing) 부품 논쟁을 정리하겠습니다. 간단히 말해서 딜러가 제공한 부품만 사용하여 일부 수정은 불가능하므로 순수주의자라면; 포르쉐에서 제공하는 성능 패키지를 고수해야 합니다. 솔직히 딜러 특정 부품만 맞추는 데 관심이 있다면 차량 성능 튜닝을 전혀 고려해서는 안 됩니다. 특히 구형 모델을 소유하고 있는 경우; 다른 사람들이 감상할 수 있도록 중앙 홀에 보관하는 것만큼 보람이 있을 수 있지만 저는 실례합니다...
성능 조정의 세 가지 주요 범주를 살펴보겠습니다.
포르쉐 엔진은 일반적으로 잘 만들어집니다. 장기간에 걸쳐 지속적으로 수행해야 하는 압력을 견딥니다. 그러나 소수의 모델이 아킬레스건의 특징을 가지고 있으므로 단단한 기초부터 시작하는 것이 좋습니다. 필요한 모든 서비스가 완료되었고 교체가 필요한 구성 요소가 모두 처리되었는지 확인하십시오. 거기에서 당신이 수행할 수 있는 전력 강화 수정의 측면에서 하늘은 정말로 한계가 있습니다.
가장 간단한 것은 배기 시스템과 공기 흡입구를 살펴보는 것입니다. Foreign Affairs Motorwerks에서는 훨씬 더 강력한 파워를 제공할 뿐만 아니라 포르쉐 사운드를 환상하게 만드는 맞춤형 Akrapovic 배기 장치를 전문으로 취급합니다. . 거기에서 칩 튜닝, 캠축 변경, 연료 공급 시스템 또는 실린더 헤드 이식을 통해 엔진 자체에 뛰어들 수 있습니다.
우수한 오일 서비스 외에는 이미 우수한 포르쉐의 기어박스에 할 수 있는 일이 거의 없습니다. 액슬 샤프트 부트와 휠 베어링의 상태가 양호한지 확인하면 주행 속도와 연비를 개선하는 데 큰 도움이 됩니다.
모든 포르쉐가 최고의 제동 시스템을 공장에서 제공하는 것은 아닙니다. 특히 구형 모델을 소유하고 있다면 평판이 좋은 상점에 브레이크를 걸고 고장의 징후를 보이는 부품을 교체하는 것이 좋습니다. Giro Disc와 같은 애프터마켓 회사의 최신 디스크는 OEM보다 훨씬 우수할 수 있습니다.
큰 힘에는 큰 책임이 따릅니다. 따라서 서스펜션과 스티어링이 포르쉐 엔진의 모든 업그레이드를 처리할 수 있는지 확인하십시오. 먼저 스트럿의 상태를 확인하십시오. 이것들은 시간이 지남에 따라 마모되며 Bilstein과 같은 최고 품질의 대안은 비교적 저렴합니다. 일부 최신 모델에서는 어댑티브 서스펜션 스트럿이 고장나서 매우 불안정한 운전 경험을 할 수 있습니다. 이 경우 전면 교체를 권장합니다. 유압 보조 조향 장치가 있는 Porsche가 있는 경우 유압 오일을 정비하고 랙 씰과 조인트가 점검되었는지 확인하십시오. 더 많은 남용을 위해 설계된 애프터마켓 솔루션으로 언제든지 스프링과 조인트를 업그레이드할 수 있습니다.
당신은 돼지에게 립스틱을 바르지 않을 것입니다. 반대로 스타일링 업그레이드를 절약하려고 하지 마십시오. 페인트 작업이 잘못되었거나 잘못된 에어 댐과 스포일러보다 더 나쁜 것은 없습니다. 오히려 Carbon Revolution과 같은 회사의 프리미엄 애프터마켓 휠이나 전문 차체 공장의 맞춤형 도색 작업을 고려하십시오.
보시다시피 튜닝에는 다양한 면이 있습니다. 가장 어려운 것은 자신의 차량에 가장 적합한 개조, 사용할 부품 및 장착 방법을 아는 것입니다. 그것이 우리가 들어오는 곳입니다. 포린어페어스 모터웍스(Foreign Affairs Motorwerks)에서 우리는 30년 이상 포르쉐를 작업해 왔습니다. ASE 인증 팀이 여러분의 꿈을 현실로 만들어 드릴 것입니다.
